Differenza testata EK9 VS DC2

[Sgarboman]

Chi sa parli, chi non sa salli.

[DOK85]

che sò io una camma, non mi ricordo se quella di asp o scarrego.

[MUGENPOWER]

asp.

altre differenze non le so.

[Sgarboman]

Ho scritto testata non alberi a camme

[andrea_crx]

la differenza sta nel fatto che quella dell'ek9 è montata sull'ek9, mentre quella dell'integra è sull'integra

[manzo]

ahahaha

[Sgarboman]

la differenza sta nel fatto che quella dell'ek9 è montata sull'ek9, mentre quella dell'integra è sull'integra

Quindi le Civc col B18 sono Integre

[chio]

[quote="Sgarboman"]Chi sa parli, chi non sa salli.[/cambiano i diagrammi di asp e scarico sono legg + grandi

[Michel_ITR99]

la differenza sta nel fatto che quella dell'ek9 è montata sull'ek9, mentre quella dell'integra è sull'integra

Quindi le Civc col B18 sono Integre

Certo. Finchè non sbattono, sono Integre

[J.G_tiranium]

Quindi le Civc col B18 sono Integre

Certo. Finchè non sbattono, sono Integre

[andrea_crx]

Quindi le Civc col B18 sono Integre

Certo. Finchè non sbattono, sono Integre

[AliEN61]

- fluidodinamica testate identiche
- LMA identici
- doppie molle valvole identiche
- valvole che sedivalvole identiche (sia B16B che B18C hanno sedi e valvole a 45° mentre i B-series non typeR le hanno a 60°)
- camma di scarico identica


le uniche differenze sono:
- camma di aspirazione che differenzia Intake(duration @ 1mm) B18C: 240 B16B: 243
- collettori di aspirazione quelli del b18 hanno una struttura adatta per un motore di cubatura maggiore mentre i collettori di aspirazione del b16B hanno le caratteristiche per una cubatura inferiore ma sono studiati per sfruttare un range di giri più elevato sia tra B16a che con il B18C
- corpo farfallato b16B è di 62mm mentre credo che il B18C sia di 65mm

se ti colleghi su msn ti passo i dati del motore..

[andrea_crx]

- fluidodinamica testate identiche
- LMA identici
- doppie molle valvole identiche
- valvole che sedivalvole identiche (sia B16B che B18C hanno sedi e valvole a 45° mentre i B-series non typeR le hanno a 60°)
- camma di scarico identica


le uniche differenze sono:
- camma di aspirazione che differenzia Intake(duration @ 1mm) B18C: 240 B16B: 243
- collettori di aspirazione quelli del b18 hanno una struttura adatta per un motore di cubatura maggiore mentre i collettori di aspirazione del b16B hanno le caratteristiche per una cubatura inferiore ma sono studiati per sfruttare un range di giri più elevato sia tra B16a che con il B18C
- corpo farfallato b16B è di 62mm mentre credo che il B18C sia di 65mm

se ti colleghi su msn ti passo i dati del motore..

ma mi spiegate cosa c'entrano le camme, i colli asp e la farfala con la testata?

e cmq i tuoi dati Martin sono sbagliati:

la farfalla EK9 è = a quella del B16A2 cioè da 60mm

mentre l'ITR è da 62,5mm

poi credo tu ti sbagli pure sui colli aspirazione, che tra EK9 e DC2 io so essere identici (su questo non ho dati certi però)

inoltre: le valvole a 45° rispetto ai b16 normali sono soltanto quelle di aspirazione, e sono più sottili e leggere rispetto al B16A2 e i condotti (sempre di aspirazione) sono lavorati rispetto ai B16A2

per quanto riguarda lo scarico (condotti e valvole), le testate B16A2=B16B=B18C6

[Sgarboman]

- fluidodinamica testate identiche
- LMA identici
- doppie molle valvole identiche
- valvole che sedivalvole identiche (sia B16B che B18C hanno sedi e valvole a 45° mentre i B-series non typeR le hanno a 60°)
- camma di scarico identica

Era questo che volevo sapere.

[andrea_crx]

- fluidodinamica testate identiche
- LMA identici
- doppie molle valvole identiche
- valvole che sedivalvole identiche (sia B16B che B18C hanno sedi e valvole a 45° mentre i B-series non typeR le hanno a 60°)
- camma di scarico identica

Era questo che volevo sapere.

l'hai saputo

ora sparisci

[AliEN61]

la farfalla EK9 è = a quella del B16A2 cioè da 60mm

poi credo tu ti sbagli pure sui colli aspirazione, che tra EK9 e DC2 io so essere identici (su questo non ho dati certi però)

inoltre: le valvole a 45° rispetto ai b16 normali sono soltanto quelle di aspirazione, e sono più sottili e leggere rispetto al B16A2 e i condotti (sempre di aspirazione) sono lavorati rispetto ai B16A2

ecco sui corpi farfallati infatti non ero sicuro... però avevo letto così su EK9.org

i collettori di aspirazione sono diversi e sono sicurissimo... ho le foto sul pc da qualche parte se interessa le posto!

per le valvole hai detto bene... mea culpa che non ho specificato che si trattasse dell'aspirazione

[andrea_crx]

la farfalla EK9 è = a quella del B16A2 cioè da 60mm

poi credo tu ti sbagli pure sui colli aspirazione, che tra EK9 e DC2 io so essere identici (su questo non ho dati certi però)

inoltre: le valvole a 45° rispetto ai b16 normali sono soltanto quelle di aspirazione, e sono più sottili e leggere rispetto al B16A2 e i condotti (sempre di aspirazione) sono lavorati rispetto ai B16A2

ecco sui corpi farfallati infatti non ero sicuro... però avevo letto così su EK9.org

i collettori di aspirazione sono diversi e sono sicurissimo... ho le foto sul pc da qualche parte se interessa le posto!per le valvole hai detto bene... mea culpa che non ho specificato che si trattasse dell'aspirazione

mi interessa

postale perchè credo che in pochi siano al corrente di tali differenze

[AliEN61]

questo è il collettore del B16B....



non ritrovo la foto di quello del B18C che è leggermente differente, purtroppo da qui non si capisce, hanno una vacuum pipe differente... confrontandolo con il collettore del B18C della 96Spec i collettori hanno parecchie differenze... mentre successivamente i collettori della 98Spec hanno acquistato la forma dei collettori del B16B devo rispulciare su ek9.org dove c'era una foto delle curvature dei condotti e tutti i paragoni...

i B18C6 italiani hanno le caratteristiche della 96Spec o della 98Spec? perchè se sono come la 96Spec le differenze ci sono! con la 98Spec diciamo che non cambia quasi un caxxo!

[andrea_crx]

questo è il collettore del B16B....



non ritrovo la foto di quello del B18C che è leggermente differente, purtroppo da qui non si capisce, hanno una vacuum pipe differente... confrontandolo con il collettore del B18C della 96Spec i collettori hanno parecchie differenze... mentre successivamente i collettori della 98Spec hanno acquistato la forma dei collettori del B16B devo rispulciare su ek9.org dove c'era una foto delle curvature dei condotti e tutti i paragoni...

i B18C6 italiani hanno le caratteristiche della 96Spec o della 98Spec? perchè se sono come la 96Spec le differenze ci sono! con la 98Spec diciamo che non cambia quasi un caxxo!

alla fine si scopre che avevo ragione io

le nostre ITR sono 98spec (essendo state prodotte a partire dal '98)

[Michel_ITR99]

Se non ricordo male le nostre hanno il motore e misura gomme 96 spec + rapporti cambio e i 5 fori delle 98 spec.