Opinione scarico

[chio]

Ciao a tutti cosa me pensate di questo http://cgi.ebay.it/HONDA-CIVIC-TYPE-R-E ... 0b4ea7e09??

[andrea_crx]

china export

[Sgarboman]

Improve throttle response & Housepower by 10-20 BHP

[contectr]

Sia china o non china made, sembra di buona fattura, il prezzo è assai competitivo.
Farà rumore quanto un Toda o spoon, renderà uguale ma costa circa 1/4 di essi ed il risultato è lo stesso medesimo.
Se proprio non vuoi acquistare questo perchè diffidi dai china made, acquista blue flame (sempre in uk) o Cecam in italia. Ottimo prezzo, ottimi materiali e finiture, resa pari ai grandi nomi se non addirittura superiori.
L'unico probelma di TUTTI gli scarichi per EP3 è semplicemente le risonanze ed il rumore che esse generano e ti rendono bersaglio per le forze dell'ordine.
Ricorda che in questo forum la maggior parte delle persone preferiscono acquistare uno scarico TODA da 1000 € (che in termini di resa può darti 5-8 cv) che un kit compressore fatto e finito a 3000 € (che ti dà almeno 70 cv in più)

[driftlord]

Ciao a tutti cosa me pensate di questo http://cgi.ebay.it/HONDA-CIVIC-TYPE-R-E ... 0b4ea7e09??

Il prezzo è ottimo e la qualità sembra buona

[AliEN61]

esteticamente a me piace. forse l'unica pecca sarà che durerà pochissimo la lana di vetro all'interno dei silenziatori, perchè è di cacca e dopo meno di un anno inizierà a suonare male e ti converrà aprirlo e rimettercela...

[retroid]

Io sto usando un BuddyClub ProSpec da 65mm e abbinato ale altre modifiche che ho (Tegiwaintake kit/RBC/KiddRacing headers) e grazie alla mappatura di Daolopier ci siamo arrivati ai risultati scandalosi! non parlo di cifre, rulate e grafichi di potenza ma di comportamento della machina in strada. Grazie Pier

l'unico problema e il rumore.... devo seguire la strada di Conte e aprire il backbox originale e cambiare i tubi dentro

[andrea_crx]

Ciao a tutti cosa me pensate di questo http://cgi.ebay.it/HONDA-CIVIC-TYPE-R-E ... 0b4ea7e09??

Il prezzo è ottimo e la qualità sembra buona

mi fate ridere quando giudicate la qualità di un oggetto non solo senza averlo provato (come faccio io par i D2 ) ma addiittura da delle foto nemmeno ravvicinate

[driftlord]

Il prezzo è ottimo e la qualità sembra buona

mi fate ridere quando giudicate la qualità di un oggetto non solo senza averlo provato (come faccio io par i D2 ) ma addiittura da delle foto nemmeno ravvicinate

[retroid]

e lo standard, qui.

[andrea_crx]

mi fate ridere quando giudicate la qualità di un oggetto non solo senza averlo provato (come faccio io par i D2 ) ma addiittura da delle foto nemmeno ravvicinate

vabbè non credo che per quello scarico voi abbiate un mare di gente che si lamenta/è soddisfatta come nel mio caso per i D2

dai che pian pianino sta riprendendo fuoco la ressa sui D2

[chio]

quindi è una patacca???

[andrea_crx]

quindi è una patacca???

ma no chi l'ha detto

varrà sicuramente quello che costa

[chio]

quindi è una patacca???

ma no chi l'ha detto

varrà sicuramente quello che costa

cioè 1/4 di un mugen?? e perchè???

[andrea_crx]

ma no chi l'ha detto

varrà sicuramente quello che costa

cioè 1/4 di un mugen?? e perchè???

non ho detto vale 1/4 di quello Mugen, ho detto che credo che valga i soldi spesi, ora se sono 1/4 dei soldi che ci vogliono per il Mugen

[blink 182]

io penso che per un centrale, se è fatto bene anche non mugen o spoon si deve comprare sempre il meno costoso.... il suo lavoro lo fa egregiamente, deve fare da tubo dritto senza restrizioni o balle varie.
per il terminale non so, c'è chi dice che ci va un finale a camere, chi preferisce il diretto.... chi usa un twinloop e chi lo spoon n1... io ho su un diretto e mi è stato detto da chi ne sa + di me su questi motori che svuota troppo e da poca spinta in VTEC (può essere) ora ho ordinato un tanabe e vediamo se cambia la musica....
ma per quello che costa questo scarico io farei la pazzia di comprarlo e provare, in fin dei conti o monti roba da competizione (avendo poi un motore adeguato) o per girare in strada e ogni tanto in pista qualcosa di non performante al top può andare benissimo....
mia ipotesi ovviamente!!

[Sgarboman]

Per quanto ne sa più di te quello che te lo ha detto nr sa anche di più dei preparatori giapponesi.

[driftlord]

io penso che per un centrale, se è fatto bene anche non mugen o spoon si deve comprare sempre il meno costoso.... il suo lavoro lo fa egregiamente, deve fare da tubo dritto senza restrizioni o balle varie.
per il terminale non so, c'è chi dice che ci va un finale a camere, chi preferisce il diretto.... chi usa un twinloop e chi lo spoon n1... io ho su un diretto e mi è stato detto da chi ne sa + di me su questi motori che svuota troppo e da poca spinta in VTEC (può essere) ora ho ordinato un tanabe e vediamo se cambia la musica....
ma per quello che costa questo scarico io farei la pazzia di comprarlo e provare, in fin dei conti o monti roba da competizione (avendo poi un motore adeguato) o per girare in strada e ogni tanto in pista qualcosa di non performante al top può andare benissimo....
mia ipotesi ovviamente!!

Dico x esperienza diretta che svuotando lo scarico di un B18 (lasciando tutto il resto stock) la botta del VTEC è molto piu' marcata...discorso opposto invece sul K20.

[chio]

io penso che per un centrale, se è fatto bene anche non mugen o spoon si deve comprare sempre il meno costoso.... il suo lavoro lo fa egregiamente, deve fare da tubo dritto senza restrizioni o balle varie.
per il terminale non so, c'è chi dice che ci va un finale a camere, chi preferisce il diretto.... chi usa un twinloop e chi lo spoon n1... io ho su un diretto e mi è stato detto da chi ne sa + di me su questi motori che svuota troppo e da poca spinta in VTEC (può essere) ora ho ordinato un tanabe e vediamo se cambia la musica....
ma per quello che costa questo scarico io farei la pazzia di comprarlo e provare, in fin dei conti o monti roba da competizione (avendo poi un motore adeguato) o per girare in strada e ogni tanto in pista qualcosa di non performante al top può andare benissimo....
mia ipotesi ovviamente!!

Dico x esperienza diretta che svuotando lo scarico di un B18 (lasciando tutto il resto stock) la botta del VTEC è molto piu' marcata...discorso opposto invece sul K20.

dici ke il k20 nn ce la faccia???

[driftlord]

Dico x esperienza diretta che svuotando lo scarico di un B18 (lasciando tutto il resto stock) la botta del VTEC è molto piu' marcata...discorso opposto invece sul K20.

dici ke il k20 nn ce la faccia???

...a fare cosa??

Ho detto solo che svuotando lo scarico sul k20 il VTEC si sente meno.La sezione dell' scarico della EP3 è da 45 mm . Se metti solo i collettori skat ottieni solo guadagni lungo tutta l'erogazione ed il VTEC entra bello cattivo. Se ai collettori aggiungi il classico scarico da 60 mm senza ritoccare la centralina svuoti troppo ,perdi qualche cavallo ed il VTEC si sente meno...tutto quà...
Se poi metti lo scarico da 60 ed un bel kpro il discorso cambia radicalmente.