vecchio annoso problema dei silent block

[gizmoITR]

Sto rimettendo su la itr, ho gia' preso contatto con un carrozza per sistemare graffietti vari e una grossa macca con scrosto che e' stato causato dal manubrio della moto precipitando sulla itr causa ruota sgonfia.
I dischi freno ant sono alla frutta come pure le pastiglie ma forse un altro paio di turni li reggono.
Prima della prossima pista va fatto un cambio olio filtro che avranno 1000 km ma un anno.
Le 2 cose mai risolte che vorrei affrontare adesso sono:
1) un freno a mano posteriore che blocchi come si deve
2) causa SB Powerflex impossibile aprire la conv posteriore che sta a +6

Qualcuno si e' gia' cimentato con queste cose?

[Sgarboman]

Perchè non puoi aprire la convergenza?

[denwis86]

appunto, i SB Powerflex sono migliori degli stock per impostare e mantenere valori di convergenza, comunque se vuoi puoi sentire Pier che si è cambiato tutti i SB a casa e penso si sia fatto un pò di esperienza

[manzo]

solo lui

[Luporum]

solo lui

infatti io mi ricordavo di te

[manzo]

e io di yankee
ps:lupo a che ora parti per magione? con chi vai giu?

[Luporum]

e io di yankee
ps:lupo a che ora parti per magione? con chi vai giu?

Non so ancora bene, ma non girando non devo fare di corsa. Non voglio far fare levatacce al mio amore. Poi non so se troverò qualcuno per strada. Giz mi aveva chiesto un passaggio, ma poi è più comodo con Furios.

Se vedi una MB4 nera con ligabue che guida, fammi le luci. Se vedrò un ferrero rocher le farò io...

[gizmoITR]

Mah con pier ne avevo parlato 1000 anni fa su msn e voleva mettere gli OEM perche' diceva che sti qui duri non gli piacevano, poi non ne ho piu' saputo.
Sulla mia montati i pf le posteriori non si aprono piu' nemmeno con la leva di ferro, portata 3 volte dal gommista.

[manzo]

tu hai avuto quel problema della rottura dei sb sulla parabolica di monza, che tra l altro ti è anche andata bene giusto? beh ma io mi ricordo che avevi postato dei sb (quelli grossi del braccio posteriore) di un tipo che non avevo mai visto, con delle parti in acciaio, boh nn ricordo bene,
cmq, quelli che hai montato ora, chi te li ha montati? potresti mettere una foto del sb?
perche quelli della ES il perno che ci va inserito dentro lo si deve recuperare dal SB originale. per cui, un perno inserito dentro un buco, mi sembra difficile che no scorra

[Sgarboman]

solo lui

Solo voi

[Yankee]

solo lui

Solo voi

Tutto noi

[gizmoITR]

si esatto manzo ti ricordi tutto bene, la rottura in parabolica, la boccola di metallo gia' inclusa nel sb, me l'ha montato un mecca che di solito e' bravo e poi diciamocelo, non e' che serva uno scienziato.
Certo la voglia di comprare una coppia di trailing arm honda non mi sfiora...

[LuFo R]

la convergenza la regoli con l'apposito toe kit... prendi quello di roby su uniball. se non risci nemmeno con quello, allora il problema è un altro.

[manzo]

la convergenza la regoli con l'apposito toe kit... prendi quello di roby su uniball. se non risci nemmeno con quello, allora il problema è un altro.

se non riesce con un leverino, figurati regolando svitando e avvitando un dado.

[gizmoITR]

Ritiro tutto quello che ho detto sul fatto che non ci vuole uno scienziato... probabilmente e' il mecca che non li ha cacciati dentro abbastanza in fondo con la pressa, puo' essere?




http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=1589298

[denwis86]

Mah con pier ne avevo parlato 1000 anni fa su msn e voleva mettere gli OEM perche' diceva che sti qui duri non gli piacevano, poi non ne ho piu' saputo.
Sulla mia montati i pf le posteriori non si aprono piu' nemmeno con la leva di ferro, portata 3 volte dal gommista.

fatto sta che li ha cambiati tutti tutti tutti tutti tutti e io ho guidato la sua itr ora ed è

[manzo]

bah giz, guarda, la conv la regoli muovendo il trailing arm, e per muoversi, il sb deve essere libero di muoversi lungo il perno.
se è bloccato, allora il problema è li, a meno che il perno non abbia i fori di fissaggio asolati per poter comunque permettere uno spostamento

[Sgarboman]

Il perno ce l'ha un foro asolato, ma uno solo. Secondo me non è stat ingrassato il SB.

[manzo]

ecco ricordavo bene allora, sarebbe da verificare se il perno scorre o no

[gizmoITR]

la conve si regola anche adesso, ma solo in un range tra +20mm + 6 mm.
quindi diciamo che il sb scorre, ma arriva troppo presto a fondo corsa.