[dc2] silent block

[Ceck]

ho intenzione di far cambiare le boccole dei braccetti della mia auto e per evitare di rompermi tanto i collioni a cercarne un po' qua e un po' la in interdet, avevo pensato a questi:

http://www.risingsunperformance.nl/susp ... black.html



qualcuno di voi ha mai preso questo kit? ci sono altri più completi?
energy suspnsion è una buona marca a vostro avviso?
sono più duri degli stock itr? si sabuliscono col tempo/sole/pioggia/freddo,...?
grazie

[NIPPONSTYLE]

ES è quello che tutti usano nella sostituzione.
Son molto migliori e duri degli originali e durano da quanto posso aver capito.

[tonyclifton]

Io ho gli ES sulla mia, ma credo che siano uguali alla tua... molto buoni!! Ti irrigidiscono parecchi l'assetto!!

[Sgarboman]

Io ti posso dire che:
1) il master bushing kit nn contiene tutti i silent block, addirittura la ES non li fa per gli endlink della rear sway bar;
2) Se contrlli il mio thread di vendita ne ho diversi della ES.

[Ceck]

che tu sappia, a parte agli endlink della rear sway bar, nel kit sono presenti tutti gli altri sb?

[Sgarboman]

che tu sappia, a parte agli endlink della rear sway bar, nel kit sono presenti tutti gli altri sb?

Forse non mi sono spiegato. Nel master bushing kit non ci sono tutti i silent block per la macchina, certi li devi prendere apparte. INOLTRE la ES non produce alcuni SB, che dovrai comprare OEM Honda.

[Ceck]

ho montato (ho fatto montare ) sto master kit, e come detto mancano i sb delle barre antirollio.
Per quelli grossi problemi di reperibilità non ne ho, ma per gli endlink c'è quelche kit a parte, visto che i sb a loro dedicati nel master kit non c'entrano una minchia ? kit non oem Honda, si intende

[Racer86]

ho montato (ho fatto montare ) sto master kit, e come detto mancano i sb delle barre antirollio.
Per quelli grossi problemi di reperibilità non ne ho, ma per gli endlink c'è quelche kit a parte, visto che i sb a loro dedicati nel master kit non c'entrano una minchia ? kit non oem Honda, si intende

La Powerflex li fa per EG6, ma non so se gli endlinks sono uguali a quelli della DC2:

http://www.powerflex.co.uk/product-deta ... t/599.html

[Ceck]

h, ok, grazie, ho risolto in altro modo

la powerflex, sempre per le barre antirollio, fa per l'anteriore il sb da 25mm che fitterebbe sull'integra (secondo loro), ma l'integra ha la barra da 24mm.

possibile?

[Sgarboman]

Infatti la ES dice che il master kit contiene i principali, non tutti. Ci sono quelli delle swaybar, tranne quelli degli endlink posteriori.

[Ceck]

si, ma riguardo al fatto che

la powerflex, sempre per le barre antirollio, fa per l'anteriore il sb da 25mm che fitterebbe sull'integra (secondo loro), ma l'integra ha la barra da 24mm.

mi sapete dire equalcosa?

[Racer86]

si, ma riguardo al fatto che

la powerflex, sempre per le barre antirollio, fa per l'anteriore il sb da 25mm che fitterebbe sull'integra (secondo loro), ma l'integra ha la barra da 24mm.

mi sapete dire equalcosa?

Se sei certo che la barra ant sia da 24mm, vuol dire che gli inglesi hanno toppato (capita spesso).

[Filo83]

l'antirollio itr esiste sia da 24 che da 25mm...

[Ceck]

fantastico!!

allora direi che ho preso nel culo 2 sb

[tonyclifton]

l'antirollio itr esiste sia da 24 che da 25mm...

24 che??? Quella italiana è da 22!!

[gizmoITR]

Occhio a quello del trailing arm che e' il piu' stronzo.
Con il kit ES devi recuperare la boccola di ferro dal tuo stock bruciandolo, e pressarlo dentro la gomma nuova.
Siccome nessun meccanico normale fara' mai una cosa del genere io ho preso i Powerflex.
Mi sono trovato male lo stesso e non riuscivo piu' a fare la convergenza posteriore perche' me li avevano montati male (devono sporgere dalla loro sede esattamente 1.25 cm).
In parole povere non tutti i mecca sono in grado di fare un lavoro ben fatto.

[Luporum]

Occhio a quello del trailing arm che e' il piu' stronzo.
Con il kit ES devi recuperare la boccola di ferro dal tuo stock bruciandolo, e pressarlo dentro la gomma nuova.
Siccome nessun meccanico normale fara' mai una cosa del genere io ho preso i Powerflex.
Mi sono trovato male lo stesso e non riuscivo piu' a fare la convergenza posteriore perche' me li avevano montati male (devono sporgere dalla loro sede esattamente 1.25 cm).
In parole povere non tutti i mecca sono in grado di fare un lavoro ben fatto.

Intendi questo?

http://www.energysuspensionparts.com/pr ... prod=8304#

Costa molto di più, ma c'è anche la boccola e puoi "copiare" l'originale senza doverlo bruciare/tagliare.

[Sgarboman]

Occhio a quello del trailing arm che e' il piu' stronzo.
Con il kit ES devi recuperare la boccola di ferro dal tuo stock bruciandolo, e pressarlo dentro la gomma nuova.
Siccome nessun meccanico normale fara' mai una cosa del genere io ho preso i Powerflex.
Mi sono trovato male lo stesso e non riuscivo piu' a fare la convergenza posteriore perche' me li avevano montati male (devono sporgere dalla loro sede esattamente 1.25 cm).
In parole povere non tutti i mecca sono in grado di fare un lavoro ben fatto.

Io me lo sono fatto da solo e non ho avuto nessun tipo di problema, se non quello di infilare il SB dentro il braccio. Comunque non si recupera la boccola ma il perno centrale.

[gizmoITR]

Ok avete ragione, quando li ho ordinati io quest'articolo su ES non c'era.

[manzo]

io mi son fatto il lavoro a casa, recuperando il perno dal sb vecchio e con un po di pazienza rimontai tutto senza avere rogne dopo