[DC2] Come si capisce se è partita la pompa freni?

[Sgarboman]

I freni mi hanno deluso abbastanza all'ultimo TD a Magione. O sono io che vado di più, o sono loro che vanno di meno. Praticamente arrivati alla fine del turno avevo il pedale che affondava quasi completamente, mantenendo un livello di frenata costante ma non sufficiente, rapportato alla velocità che portavo. Infatti questa volta ho fatto delle staccate a limite che persino la c@cc@ che mi ero fatto addosso si è c@gat@ addosso a sua volta. Siccome questo prima non succedeva, escludendo l'olio (Motul RBF600 factory line) che ha su un annetto (il cambio precedente era stato fatto dopo 2 anni e sempre l'rbf andava benissimo), penso sia la pompa freni che ormai ha bisogno di una revisionata.

Quello che mi chiedo io è:
1) è possibile che le alte temperature dell'olio freni prima o poi cuociano le guarnizioni & co. della pompa freni?
2) usando un olio con un'elevata temperatura di evaporazione (in questo caso l'RBF600) si va ad aumentare il rischio di cottura diminuendo di conseguenza la durata della pompa (che comunque ha 10 anni)?
3) se usassi un'olio ancor più spinto (RBF660) andrei a peggiorare ulteriormente la situazione o magari recupero un po' di solidità nel pedale?
4) il kit di revisione lo sto prendendo in ogni caso... ce la faccio a montarlo da solo?
5) e se prendessi direttamente una pompa nuova da 1"?

[luchjeg6]

so solo questa:

4) No

[Sgarboman]

[TIA]

ma io ti posso dire che dopo un TD a Monza pure io con l'RBF600 il pedale cmq si allunga. L'olio bolle lo stesso.

Io ho avuto un problema alla pompa dei freni (del panda ) e me ne sono accorto xkè se frenavo in discesa e mi fermavo completamente con il pedale puntato.. dopo qualche secondo il pedale andava + a fondo e la macchina andava in avanti di 1 metro! paurainside

Escluderei la pompa. Se hai fatto vari TD e l'olio è dentro da un anno, prova a cominciare con un bello spurgo.

[Sgarboman]

ma io ti posso dire che dopo un TD a Monza pure io con l'RBF600 il pedale cmq si allunga. L'olio bolle lo stesso.

Io ho avuto un problema alla pompa dei freni (del panda ) e me ne sono accorto xkè se frenavo in discesa e mi fermavo completamente con il pedale puntato.. dopo qualche secondo il pedale andava + a fondo e la macchina andava in avanti di 1 metro! paurainside

Escluderei la pompa. Se hai fatto vari TD e l'olio è dentro da un anno, prova a cominciare con un bello spurgo.

Prima di Magione ho fatto 1 turno a Monza (e non mi è successo, forse per la neve ) e 1/2 al Mugello (e non mi è successo, forse per il metro e mezzo d'acqua).

[KeTaMiNa]

monta la pompa Accord R che hai invendita no?
http://forum.hondaclub.it/viewtopic.php?f=18&t=47207

[Spazius]

Non fasciarti la testa priam di rompertela!

Intanto cambia l'olio, poi ne riparliamo...

Per le domande:

1: non credo che alla pompa l'olio possa avere una temperatura cos' elevata da comprometterne l'efficacia, considerando che non ne risentono i gommini sulle pinze stesse.

2: vedi risposta 1

3: probabilmente recuperi, anche usando di nuovo il 600 probabilmente recuperi.

4: boh penso di sì.

5: se lo fai regala a me quella vecchia, non funziona


Con un utilizzo spinto del mezzo, con track day in mezzo, 2 anni son tantissimi per l'olio freni...
Calcola che già con la prima ebbollizione perde gran parte delle sue proprietà, ed andrebbe quindi almeno spurgato, meglio se in parte sostituito, fino almeno a vedere l'olio di un buon colore...

[civic4ever77]

4)Montare una pompa nuova è semplicissimo... Sempre che qualla che prendi sia uguale e fitti: Sulla Lude di LuFo abbiamo fatto il cambio, ma il ricambio( dato per il suo modello, ma non originale) non era uguale-uguale e quindi l' abbiamo dovuto togliere. Le guarnizioni interne erano diverse e quindi non abbiamo nemmeno potuto revisionarla...

[Toro-R]

Ferma un attimo, ma tu non hai su le EBC Gialle??


Forse è per quello

[Drake]

A me il pedale affonda per qualche giorno dopo i TD, pensavo anche io fosse per la pompa ma anche dopo aver sostituito tutte le parti interne il pedale continua ad andare giù dopo i TD.
Durante i TD non mi succede probabilmente perchè l'olio rimane sempre pompato e in pressione per le ripetute frenate.

EDIT: Però se a te succede anche durante il turno è probabile che sia effetivamente un problema di tenuta dei gommini della pompa e quindi l'olio non rimane in pressione come per me che li ho nuovi

[KeTaMiNa]

Ferma un attimo, ma tu non hai su le EBC Gialle??


Forse è per quello

quoto caxxo
su ITR vanno bene solo per rallentare e perchè costano poco

[MUGENPOWER]

Fai queste prove:

Cambia tutto l'olio del circuito (lo stesso che usavi fino ad ora o uno migliore)
Cambia pestiglie Ferodo Racing DS 2500 (molti le sottovalutano ma vanno da dio)
Fai un bell spurgo fatto bene
Se hai già comprato tutti i pezzi revisiona la pompa (anche se secondo me non cen'è bisogno perchè li l'olio non raggiunge temperature elevate)


Hai i tubi in treccia ???


In ogni caso se il pedale affonda è colpa dell'olio perchè scalda. Quando l'olio scalda troppo le molecole di cui è composto tendono a scomporsi, creando bolle d'aria.

[Daniel M]

Ferma un attimo, ma tu non hai su le EBC Gialle??


Forse è per quello

quoto caxxo
su ITR vanno bene solo per rallentare e perchè costano poco

Se il pedale affonda non è colpa delle paste!

Se son le paste il pedale resta duro e l'auto non frena.

[MUGENPOWER]

quoto caxxo
su ITR vanno bene solo per rallentare e perchè costano poco

Se il pedale affonda non è colpa delle paste!

Se son le paste il pedale resta duro e l'auto non frena.

QUOTO DANIEL M !!!!!!!

[KeTaMiNa]

quoto caxxo
su ITR vanno bene solo per rallentare e perchè costano poco

Se il pedale affonda non è colpa delle paste!

Se son le paste il pedale resta duro e l'auto non frena.

io quotavo toro
il mio pedale non affonda

[MUGENPOWER]

Se il pedale affonda non è colpa delle paste!

Se son le paste il pedale resta duro e l'auto non frena.

io quotavo toro
il mio pedale non affonda

credo che tu ti stia un pò contraddicendo keta....

[UnoTetano]

olio marcio al 99%.


la pompa freni si rovinava sulla eg6, sull'itr mai sentito.

[Sgarboman]

monta la pompa Accord R che hai invendita no?
http://forum.hondaclub.it/viewtopic.php?f=18&t=47207

Sto verificando che sia effettivamente quella per cui me l'hanno venduta.

Non fasciarti la testa priam di rompertela!

Intanto cambia l'olio, poi ne riparliamo...

Per le domande:

1: non credo che alla pompa l'olio possa avere una temperatura cos' elevata da comprometterne l'efficacia, considerando che non ne risentono i gommini sulle pinze stesse.

2: vedi risposta 1

3: probabilmente recuperi, anche usando di nuovo il 600 probabilmente recuperi.

4: boh penso di sì.

5: se lo fai regala a me quella vecchia, non funziona


Con un utilizzo spinto del mezzo, con track day in mezzo, 2 anni son tantissimi per l'olio freni...
Calcola che già con la prima ebbollizione perde gran parte delle sue proprietà, ed andrebbe quindi almeno spurgato, meglio se in parte sostituito, fino almeno a vedere l'olio di un buon colore...

Forse non mi sono spiegato bene. Ho cambiato l'olio freni 2 volte. La prima volta 3 anni fa, l'ho tenuto su 2 anni e 6/7 TD e non ho mai avuto problemi nel senso più assoluto. La seconda volta l'ho cambiato un anno fa, per scrupolo più che altro, ci ho fatto 2 TD e mi da problemi (infatti da subito il pedale non era come prima).

Ferma un attimo, ma tu non hai su le EBC Gialle??


Forse è per quello

Prima avevo le DS2500 e le EBC gialle con lo stesso olio e non avevo problemi. Dall'ultimo cambio la cosa ha cominciato a puzzarmi. E non credo dipenda dalle paste se il pedale affonda.

A me il pedale affonda per qualche giorno dopo i TD, pensavo anche io fosse per la pompa ma anche dopo aver sostituito tutte le parti interne il pedale continua ad andare giù dopo i TD.
Durante i TD non mi succede probabilmente perchè l'olio rimane sempre pompato e in pressione per le ripetute frenate.

EDIT: Però se a te succede anche durante il turno è probabile che sia effetivamente un problema di tenuta dei gommini della pompa e quindi l'olio non rimane in pressione come per me che li ho nuovi

Effettivamente anche a me il pedale affonda fino al giorno dopo del TD.

Fai queste prove:

Cambia tutto l'olio del circuito (lo stesso che usavi fino ad ora o uno migliore)
Cambia pestiglie Ferodo Racing DS 2500 (molti le sottovalutano ma vanno da dio)
Fai un bell spurgo fatto bene
Se hai già comprato tutti i pezzi revisiona la pompa (anche se secondo me non cen'è bisogno perchè li l'olio non raggiunge temperature elevate)


Hai i tubi in treccia ???


In ogni caso se il pedale affonda è colpa dell'olio perchè scalda. Quando l'olio scalda troppo le molecole di cui è composto tendono a scomporsi, creando bolle d'aria.

Mi sa tanto che non hai letto il primo post. Le DS2500 le ho avuto e mi hanno fatto cagare.
L'olio non raggiunge temperature elevate? Per te che vuol dire "elevato"? >100.000° C?

olio marcio al 99%.


la pompa freni si rovinava sulla eg6, sull'itr mai sentito.

Effettivamente avevo pensato che potesse essere una partita di olio falso... Ma che ne so? Mi sa che lo ricompro e lo ricambio. Quasi quasi volevo andare ad Imola ma a sto punto aspetto primavera per la prossima pistata.

[Toro-R]

Qualche bolla d'aria???

[KeTaMiNa]

Prima avevo le DS2500 e le EBC gialle con lo stesso olio e non avevo problemi. Dall'ultimo cambio la cosa ha cominciato a puzzarmi.

Se hai iniziato ad avere questo problema subito dal ambio d'olio, e facile che lo spurgo non si stato fatto a dovere
Può essere che hai qualche bolla d'aria...
Prima di iniziare a cambiare pezzi provere iscuramente con un spurgo