PROBLEMA CON ASSETTO BILSTEIN/EIBACH

[matteo306gti]

ciao ragazzi stanotte abbiamo finito l integra e ho un problema con l assetto......ossia nel sostituire gli ammo originali con dei bilstein con molla eibach, abbiamo spostato i segger di quelli anteriori e di quelli posteriori nello scasso piu basso e unavolta messa per terra la macchina il risultato è una macchina da drag.........bassissima davanti e altissima dietro ......!!!!!!davanti la gomma è dentro il passaruota sino a metà della spalla mentre dietro tra la gomma e il passaruota ci sono 5 dita!!!!(inoltre le molle che sono a doppio effetto, sugli ammo post si nota che la parte alta con la parte di molla di precarico completamnte a pacco....sapete darmi un consiglio?grazie.....

[MOTORPUNX]

Stordito!!!!Quanti kg hai tolto dietro???E' ovvio che la macchina ti stia piu' alta.Tra l'altro te l'avevo già detto che avevo fatto fare sui Bilstein dell'EG delle tacche in piu' per compensare l'altezza dietro.Poi mi sono rotto il c@zzo e ho montato i coilover per bilanciarla e metterla piatta.O smonti gli ammo e fai fare altre due o tre sedi per il seeger,o rimonti tutto dietro o ti compri dei Tein

[matteo306gti]

l opzione bestemmia multipla non è contemplata???

[DOK85]

io ho i koni+eibach e mi fa lo stesso effetto... dovresti prendere dei kit coilover da mettere nei bilstein

[MOTORPUNX]

La cosa migliore secondo me è smontare tutto portare gli ammo dal tornitore e aggiungerci 2 o 3 sedi,te la cavi con 2 lire,ma hai lo sbatti di smontare-rimontare.Lo avevo fatto sull'EG ed era venuta bella bassa e soprattutto piatta.

[matteo306gti]

ma sto punto mi chiedo se chi progetta ammo e molle sia cretino o lo faccia????c@zzo a guardarla fa paura sembra che abbia 900 cv ha il muso incollato per terra e il culo alto come una macchinda da drag.....davanti è forse troppo bassa così, anche perchè adesso ho una campanatura incredibile....mi sa che li togliero e farò fare uno spacco 3 cm piu in basso rispetto all utlimo....ma che cazzzzzzzzz

[matteo306gti]

La cosa migliore secondo me è smontare tutto portare gli ammo dal tornitore e aggiungerci 2 o 3 sedi,te la cavi con 2 lire,ma hai lo sbatti di smontare-rimontare.Lo avevo fatto sull'EG ed era venuta bella bassa e soprattutto piatta.

frociazzo hai un ponte da qualche parte dove poter fare sta cosa.....perchè gli ammo li abbiamo montati in garage....non ti dico la fatica.....

[MOTORPUNX]

La gente che progetta le molle,le progetta per le macchine stock,con i pesi distribuiti giusti,se ti mancano 50kg dietro è ovvio che la molla non si comprima come dovrebbe.fai fare tre scassi ad intervalli di 1cm altrimenti se ne fai uno a muzzo e dopo ti ritrovi la macchina inkulata poi c@zzo fai???

[MOTORPUNX]

La cosa migliore secondo me è smontare tutto portare gli ammo dal tornitore e aggiungerci 2 o 3 sedi,te la cavi con 2 lire,ma hai lo sbatti di smontare-rimontare.Lo avevo fatto sull'EG ed era venuta bella bassa e soprattutto piatta.

frociazzo hai un ponte da qualche parte dove poter fare sta cosa.....perchè gli ammo li abbiamo montati in garage....non ti dico la fatica.....

povero tato!!!Io li ho sempre montati con i cavalletti-come tutti qua dentro...il ponte ce l'avrei >peccato sia occupato dalla tua melanzana del c@zzo.tira giu il 306-metti su l'ITR-smonta rimonta e sei a posto

[matteo306gti]

Cari vè, e io come ho fatto secondo te? cavalletti.........solo che volendo evitarmi lo sbatti di rimettere la macchina sui cavalletti e rismontare tutto chiedevo.......il 306 non scende dal ponte!!!!sicuro!!!anche perchè ci stanno lavorando in 3 e da qui a poco la voglio a casa......

[Daniel M]

Sulle molle progressive la parte morbida va sempre a pacco!

[MUGENPOWER]

pronto sei sicuro di quello che stai dicendo ????

come fa a lavorare se sta già a pacco a macchina ferma !??!!?!?!?!?!

se le tue stanno già a pacco o sono snervate o troppo morbide....CAMBIALE !!!!

[Looka]

quoto daniel, quando avevo il bilstein eibach la parte morbida della molla progressiva andava a pacco appena toglievi l'auto dal ponte.

[MUGENPOWER]

si ma così non lavorano bene le molle...

[KeTaMiNa]

si ma così non lavorano bene le molle...

daniel ha parlato della sola parte morbida, non dell'intera molla.
è normale che la pate molla a machcina abbassata si comprima

[MUGENPOWER]

ragazzi...tutte le molle pogressive che ho visto io non si schiacciavano solo a cavare la macchina dal ponte...altrimenti mi spiegate come fa a lavorare la parte morbida se è già schiacciata ??? deve stare tutta distesa, appunto perchè la parte morbida è la prima che si va a schiacciare quando lavora.

[matteo306gti]

dato che è una molla a doppio effetto dovrebbe lavorare come molla dolce in parte e quando si forza la macchina la parte molle si comprime e inizia a lavorare quella dura.....anche io sono convinto che non debba andare a pacco....

[Looka]

eh si vede che la parte "progressiva" della molla la usavo solo come helper

[Sgarboman]

Anche VTEC_inside aveva lo stesso problema. Infatti diceva che i tedeschi so tutti tamarri per abbassare le auto in quel modo

[Daniel M]

E' esattamente come il helper nei coilover che quando metti l'auto a terra, vanno a pacco.
La funzione reale ce l'hanno quando l'ammo si estende oltre la posizione "neutra" dell'auto, altrimenti la molla balla.