[Ep3] La bariera dei 300 cv...

[contectr]

Si 300 cv, su una Ep3 con il nostro tanto amato K20...
si può??non si può?
Aspirato???senza aumento di cilindrata???
Sovralimentato???
Qualcuno ne ha mai provata una del genere stradale ovviamente?
In questo forum ne sono passate molte che "vanno forte"...
richo80, la famosa stroker toda...ma altre??
Quali sono gli interventi da dover attuare per arrivare a superare o lambire tale muro che per un TA da 1200 kg di peso possono essere davvero difficili da gestire??

[problemi#zero]

...quest'uomo nasconde qualcosa.... io direi nel dubbio di ribannarlo....

[contectr]

daiiiiiiiii facciamo i seri una volta tanto è un discorso che può venire fuori bene..il ban è come la galera, può aiutare a rientrare nella retta via

[delta08]

Si 300 cv, su una Ep3 con il nostro tanto amato K20...
si può??non si può?
Aspirato???senza aumento di cilindrata???
Sovralimentato???
Qualcuno ne ha mai provata una del genere stradale ovviamente?
In questo forum ne sono passate molte che "vanno forte"...
richo80, la famosa stroker toda...ma altre??
Quali sono gli interventi da dover attuare per arrivare a superare o lambire tale muro che per un TA da 1200 kg di peso possono essere davvero difficili da gestire??

quanti soldi in più hai da spendere ?

e comunque, intanto, con filtro BMC CDA, scarico magnaflow e elettronica Gianni Rancing arrivi a 250 cv, accontentete

[delta08]

conte mi aspettavo una rappresaglia tipo Hamas ma ancora nulla

Comunque la discussione è MUCHO interessante, per cui me ne sto buono buono in trepidante attesa

[problemi#zero]

per sfondare i 300 servono: kit turbo serio, jackson racing race kit + camme,o rotrex con intercooler,o comptech supercharger +a aftercooler e forse camme,o blocco k24 con testa k20a e una barca di soldi.... pistoni seri....poi... bho la maggior parte degli ammerregani e degli inglesi che sfondano i 300 senza grossi cambiamenti al motore... poi ci sta che qualcuno spacca anche perchè a mappe (che alla fine è una delle cose fondamentali) non sono tutti messi bene

[contectr]

quanti soldi in più hai da spendere ?

e comunque, intanto, con filtro BMC CDA, scarico magnaflow e elettronica Gianni Rancing arrivi a 250 cv, accontentete

te l'appoggio per il gianni rancing
per ora nessun soldone così grosso da spendere..era giusto per vedere un pò di fare un topic dove si mettevano a fuoco un pò di idee riguardo al k20

[delta08]

Io, torsen e assetto a parte ho la macchina totalmente stock.
A parere mio e per l'utilizzo che ne faccio della macchina, avere una mappa buona e uno scarico coi controcoglioni sarebbe Oro che cola
Ma almeno fino a metà ottobre la macchina resta così, ma poi inizio a tartassare il mio meccanico
Poi il discorso "215cv, 220 cv, 230cv" rullate e controrullate, sempre da come la vedo io, lo trovo un pò inutile per tutti gli "anatemi" che ne conseguono

[MOTORPUNX]

Ho letto su Modified.... che su un EG con su k24-hondata-corpi farfallosi-camme cazzute e altra robba (devo vedere) hanno rullato mi pare 286cv e non mi sembrano pochi per un 2.4 NA

[MaxCTR]

tempo fà ho guardato sul sito Brian Crower e c'era un grafico di un K20 con le loro camme,pistoni,rc 12.5:1,farfalla grossa e tutto quello che ci và dietro,che rullava 304 cv

mi sembrano un pò tanti,ma non sì può mai dire

[problemi#zero]

tempo fà ho guardato sul sito Brian Crower e c'era un grafico di un K20 con le loro camme,pistoni,rc 12.5:1,farfalla grossa e tutto quello che ci và dietro,che rullava 304 cv

mi sembrano un pò tanti,ma non sì può mai dire

è come chiedere al panettiere se il suo pane è buono...

[MaxCTR]

è come chiedere al panettiere se il suo pane è buono...

il pane del mio fornaio è ottimo

[contectr]

secondo me superare la bariera dei 300 cv ed avere un'auto che puoi utilizzare come lo era da stock si può solamente tramite sovralimentazione..che dite?

[MaxCTR]

affidabile come la stock a patto che monti pistoni stampati e bielle in acciaio,altrimenti la vedo dura avere un motore da 310 cv che duri 240.000 km a 8000 giri

[contectr]

perchè tu pensi che non si possa rompere una molla valvola con motore stock a 100k km??
non hai bisogno sempre di toccare gli 8000 rpm se sovralimentato..hai una fruibilità di utilizzo diversa

[MaxCTR]

si potrebbe rompere anche a10 km,ma il discorso è che anche se honda ha fatto parti sovradimensionate a livello di stress meccanico,quando inizi a buttargli dentro un bar in + di pressione,penso sia quasi impossibile mantenere l'affidabilità stock!

p.s. come mai non rispondi mai al cel?

[contectr]

sono vicino ad una zona militare in vacanza e non prende ;-)

beh sopra il bar siamo cmq ad un utilizzo non proprio giornaliero..

[MaxCTR]

sono vicino ad una zona militare in vacanza e non prende ;-)

sei in ferie da 2 mesi?

vabè

[Lucky]

Ho letto su Modified.... che su un EG con su k24-hondata-corpi farfallosi-camme cazzute e altra robba (devo vedere) hanno rullato mi pare 286cv e non mi sembrano pochi per un 2.4 NA

secondo me si possono ottenere piu cavalli da un 2.0 che da un corsa lunga 2.2 o 2.4 NA

[contectr]

giusto..parlando di NA