Consiglio DC2 JDM (vera JDM no convertita!)

[TeoITR]

Ho bisogno di un vostro parere, come sapete stò per importare una DC2 JDM dall'Inghilterra, ora siccome non ho soldi da parte il budget per l'import sono gli 8000 euri che prendo della mia. Ora ho un dubbio, prendo una 98 spec e la lascio (per il momento) com'è o prendo una 96 spec (decisamente meno cara) e ci faccio subito qualcosa? Io non nè vengo a capo, oltretutto non ho ben capito a quale delle due assomiglia di più la EUDM.....

Attendo con impazienza i vostri pareri

[NIPPONSTYLE]

La 98 ha 5 fori, migliori freni e migliori sospensioni.
In più di motore mi sembra siano molto simili.
98 Monta cerchi da 16 che la 96 non montava.
C'era un video a tal proposito...

spe che cerco e te lo metto...

Eccolo!

[manzo]

cioe tu vendi la tua per prenderne una con guida a destra?

[dottorfoggy]

vai con la '98

[Looka]

scelta obbligata la 98, la 96 ha una spaziatura del cambio orrenda e i 15"

[psico86]

98




giusto per toglierti ogni dubbio..

[TeoITR]

Quindi le differenze non si limitano a freni e cerchi? Cambio con rapportature diverse? Altre differenze a livello telaio e motore? Il problema attuale è che l'unica 98 decente è nera, mi avete quasi convinto, se solo la trovassi bianca stock.....

Comunque se a qualcuno interessa, carte alla mano del ministero dei trasporti vi comunico che per averla in italia targata la cifra si aggira sui 900 euro senza che la motorizzazione la veda!!!

[Stine]

Grande Teo!!! Alla fine fai il passo...

Coraggioso e avventuriero... cosi' mi piaci...

MA com'e' possibile che con solo 900 euri ce l'hai a casa targata, senza che la motorizzazione la veda?

[NIPPONSTYLE]

Teo...nera cerchi bianchi...non è che fa proprio c@gare!!!!!!!

Comunque il fatto che la DC2 dal 98 non sia mai stata "revisionata" ma che sia nata la dc5 (e, diversamente, dalla 96 si sia passati alla 98) significa (secondo me) che avevano tirato fuori il meglio da quel tipo di macchina...per cui 98 tutta la vita!
Ci sono altre macchine che continuano a far uscire "evoluzioni" per tentare di tappare i buchi del modello prima...l'ITR JDM 98, invece, è nata come miglioria della 96 ed è rimasta l'ITR ufficiale fino alla DC5...
Spero di averti fatto capire quello che penso...


PS: nera è da sbavo!!!!!!!!!

[Ceck]

guida a destra!?

[NIPPONSTYLE]

Come nasce!

[KeTaMiNa]

Comunque se a qualcuno interessa, carte alla mano del ministero dei trasporti vi comunico che per averla in italia targata la cifra si aggira sui 900 euro senza che la motorizzazione la veda!!!

Scusami e il libretto chi lo stampa?
Le modifche al libretto chi le deve inserire?
Visto che arriva dall' UK, fatti mettere a libretto il più possibile...

[TrueSidewinder]

bar

[KeTaMiNa]

bar

pensavo anche a quello infatti, però non so se in UK lo omologano...

[denwis86]

bar

pensavo anche a quello infatti, però non so se in UK lo omologano...

se hanno mologato la vauxhall da gare di drag con 2200 cavalli il rollbar te lo omologano anche sulla bicicletta

[bagga typeR]

come già detto più volte...prendi la 98...

pensaci a modo perchè anche nera non è affatto male...

[Army80]

ma nn conprendo...via una itr per un altra itr con guida a destra e sarcaxxo quante mani e chi la guidata???


e con le pratiche tutto costa 900 euro? quando per fare un trapasso di una ep3 qui sono 800 passa euro??



hai qualche mega contattone Inglese maybe?

[manzo]

ma nn conprendo...via una itr per un altra itr con guida a destra e sarcaxxo quante mani e chi la guidata???

cioe tu vendi la tua per prenderne una con guida a destra?

[Looka]

[denwis86]

Lo ha già detto nel topic dove vende la sua ITR...la JDM ha i 16, ha quei tot cavalli in più ecc...non cagategli il c@zzo porello, se ha un sogno lasciateglielo avverare e se ci riesce a poco meglio per lui