[fn2] Sabato la porto a casa....LISTA AGGIORNATA pg.1

[D4D1]

Che dire, volevo a tutti i costi la S e alla fine ho optato per un FN2. La convivenza non aiuta.
Il cercello ha vinto sul cuore ma a che prezzo. Ho perso i capelli a causa dello stress e non sto ad elencare i tick ervosi che mi sono venuti. Mettiamola così, un cosa in comune FN2 ed S2000 la hanno, il bottone dello StartEngine.

Detto questo passiamo al vero motivo del post. Che modifiche poso fare.
Diciamo che da quello che si sente in giro il problema principale dell auto sono le gomme e il retrotreno fin troppo rigido ripetto ll anteriore.

Ho riportato in prima pagina per chi fosse interessato la lista di modifiche disponibili per l FN2
La lista verrà aggiornata gradualmente un po per volta.
Cercherò di riorganizzarla postando anche qualche link ad altri forum che mostrino immagini delle varie
modifiche ed eventualmente indicazioni passo per passo del lavoro da eseguire.

ASPIRAZIONE

1 - Filtro:

- Filtro K&N ( http://www.timeattack.it e http://cplracing.co.uk/ )
- Filtri HKS ( http://www.tdi-north.com/products/honda ... ic_fn2.htm )

2 - Colettori di aspirazione:

- RRC = si trtta dei colli JDM per FD2.
in italia sono disponibili ( ma non a catalogo online ) da Timeattack al costo di 400euro per
i colli e 100 euro la cover. La cover in plastica con la scritta I-VTEC dell FN2 non è compatibile
con i colli dell FD2.
Sembra che il manicotto che va dall airbox al corpo farfallato risulti trooppo lungo dopo
aver montato gli RRC. ( da confermare )
I colli essendo molto più grandi degli stok entrano ma con un po di difficoltà. Bisogna
fare attenzione durante l inserimento.
- Insiema agli RRC si consiglia l utilizzo della Guarnizione in teflon prodotta da Hondata
disponibile da Alientech ( distributore ufficiale Hondata per l Italia ) al costo aprossimativo di 90euro
compresa la spedizione in contrasegno.

- Skunk2: in alternativa agli RRC ( http://www.funkypower.co.uk/catalogue.p ... IFOLD&man= )

3 - Guarnizioni:

- Guarnizione teflon Hondata ( probabilmente http://www.alientech.it e http://www.tdi-north.com/products/honda ... ic_fn2.htm )

4 - Airbox/CAI:

- Airbox Guppe M ( http://www.timeattack.it e http://cplracing.co.uk/ )
- HKS Premium Suction Kit ( http://www.unit-8.co.uk/acatalog/FN2_In ... _Kits.html )
- HKS Racing Suction Kit ( http://www.unit-8.co.uk/acatalog/FN2_In ... _Kits.html )
- Mugen Airbox ( http://www.tdi-north.com/products/honda ... ionkit.htm )


FRENI

1 - Tubi in treccia metallica:

- Tarox ( http://www.tarox.com/it/index.php )
- HEL Braided Brake Line Kit (http://www.funkypower.co.uk/catalogue.php )

2 - Pastiglie freno:

I freni anteriori ( disco, pinze e pastieglie ) dell FN2 sono i medesimi dell EP3. Le pinze dell FN2 sono però montate anteriorente al disco anzichè posteriormente come invece avveniva sulla precedente TypeR. A causa della posizione diversa delle pinze i tubi in treccia metallica per EP3 non montano sull FN2. Per qunto riguarda i freni posteriori questi sono esclusivi dell FN2 quindi i prodotti non sono intercambiabili con quelli dell EP3.
L S2000 monta le stese pinze dell EP3 quindi le pastiglie dei freni anteriori sono compatibili con EP e FN2.

- Ferodo DS2500 - solo anteriori ( http://www.tdi-north.com/products/honda ... ntpads.htm )
- Buddy Club ( sport/Race ) - solo anteriori ( http://www.jdmperformance.co.uk/item_de ... odID=58078 )
- ProjectMu - solo anteriori
- Spoon - solo anteriori ( http://www.timeattack.it/store/brake-pads-fr-p-407.html )
- Mugen anteriori e posteriori


SCARICHI

1 - Centrale e finale:
- Toda ( http://www.timeattack.it e http://cplracing.co.uk )
- HKS ( http://cplracing.co.uk e http://www.tdi-north.com/products/honda ... ic_fn2.htm)
- Miltek ( http://www.tdi-north.com/products/honda ... ic_fn2.htm )
- Mugen
- BlueFlame
- SuperSprint possibilità di sostituire il catalizzatore stok con uno sportivo ( http://www.supersprint.com/ISP00honciv53.asp )

2 - Colli:
- Toda ( http://www.timeattack.it e http://cplracing.co.uk/) senza catalizzatore
- Mugen - con catalizzatore sportivo

Per chi desiderasse qualcosa di più ci si può rivolgere ad artigiani che creano scarico e colli su misura. Per quello che ho potuto vedere la ditta LaMarmitta ( Sig. Fasoli ) è molto profesionale e preparata ma chiaramente il prezzo dei loro prodotti non può essere paragonato ai precedenti.
Ecco un link contenente foto dei colli per FN2 eseguiti da questa ditta.

_________________________________________________________________________



Altre modifiche:

- termostat Spoon ( http://www.timeattack.it e http://cplracing.co.uk/ e http://www.tdi-north.com/products/honda ... ic_fn2.htm)
- termowitch Mugen ( http://www.timeattack.it e http://cplracing.co.uk/ e http://www.tdi-north.com/products/honda ... ic_fn2.htm )


- Frizione Toda completa e bilanciata ( essendo la Toda compatibile con EP3 molto probabilmente anche la spoon può andare bene ) ( http://www.timeattack.it e http://cplracing.co.uk/ e http://www.tdi-north.com/products/honda ... ic_fn2.htm )

- Dischi freno anteriori ( compatibili EP3 ) ( http://www.tarox.com/it/index.php )
Solo le pastiglie anteriori sono compatibili con EP3/s2000 le posteriori sono specifiche per FN2
( forse le post sono uguali a quelle montate sul 2.2 TD FN )

- Molle progressive Eibach ( http://www.tdi-north.com/products/honda ... ic_fn2.htm )
- Apex Lowering Springs ( jdmperformance )
- Camber kit Front ( http://www.tdi-north.com/products/honda ... ic_fn2.htm )

- ECU Hondata ( http://cplracing.co.uk/ e http://www.hondata.com/flashpro.html)


- Albero a camme Spoon aspirazione e scarico ( http://www.timeattack.it )
- Albero a camme Toda aspirazione e scarico ( http://www.timeattack.it e http://www.tdi-north.com/products/honda ... ic_fn2.htm)
- Molle valvole rinforzate Toda ( http://www.timeattack.it e http://www.tdi-north.com/products/honda ... ic_fn2.htm)
- Coppa olio motore con paratie Toda ( http://www.timeattack.it )
- Tendicinghia TODA ( http://www.tdi-north.com/products/honda ... ic_fn2.htm )

- Seibon Carbon Fibre Bonnet ( cofani in carbonio ) http://www.jdmperformance.co.uk/catalogue.php
- Samco Hose Kit ( tubi radiatore in silicone di 6 colori differenti ) jdmpassion


Pian piano andrò in cerca di altri siti ed altri prodotti e magari riorganizzerò la lista per renderla il più precisa possibile.

Per quanto riguarda gli impinti frenanti Tarox l utente Wildechil si era interessato a suo tempo. Sa vita morte e miracoli dei vari kit.
Grazie a MickDoohan per avermi indirizzato ai siti inglesi.

Se vi capita di trovare altri siti giratemeli che poi aggiorno la lista.

[ivan.doct]

devi ancora portarla a casa e già cerchi di modificarla?

se fai un set cerchi e gomme solo pista le Toyo R888 o Hankook Ventus Rs2... o simili vanno più che bene

con Oz vai tranquillo come design/qualità/leggerezza

[denwis86]

Te li butto lì...

per la pista OZ ALLEGGERITA...più leggeri, meno razze, secondo me molto belli, facci un pensiero...accoppiati a delle ottime R 888

[Mick Doohan]

Gli inglesi si sono già mossi per la FN2. Ti posto qualcosa:

PIPERCROSS Air filter induction kit (inc heat shield) £129.50 inc vat

POWERTEC Air filter induction kit (including heat shield) £145.00 inc vat
(Same as Pipercross kit but uses a stainless steel mesk type filter)

MILLTEK SPORT Stainless steel cat-back sports exhaust system (Discreet tailpipes) £449.00 inc vat
MILLTEK SPORT Stainless steel cat-back sports exhaust system (3" round tailpipes) £499.00 inc vat

POWERSLOT 350mm Front big-disc connversion kit £399.00 inc vat

KW Variant 1 Coil-over suspension kit (pre-set dampers, adjustable height) £695.00 inc vat
KW Variant 2 Coil-over suspension kit (adjustable rebound dampers, adjustable height) £849.00 inc vat
KW Variant 3 Coil-over suspension kit (seperately adjustable bump & rebound dampers, adjustable height) £998.00 inc vat

ABP -30mm Sports lowering spring kit £150.00 inc vat
(Being made as we speak, available in 2-3 weeks )

ABP Fast-Road geometry set-up including adjustable front camber bolts £130.00 inc vat

Adjustable front camber bolts (pair) £30.00 inc vat

Poi c'è il solito Quaife ...

[TrueSidewinder]

Autobloccante come prima spesa, assolutamente!

[civic4ever77]

Che dire, volevo a tutti i costi la S e alla fine ho optato per un FN2. La convivenza non aiuta.
Il cercello ha vinto sul cuore ma a che prezzo. Ho perso i capelli a causa dello stress e non sto ad elencare i tick ervosi che mi sono venuti. Mettiamola così, un cosa in comune FN2 ed S2000 la hanno, il bottone dello StartEngine.

Detto questo passiamo al vero motivo del post. Che modifiche poso fare.
Diciamo che da quello che si sente in giro il problema principale dell auto sono le gomme e il retrotreno fin troppo rigido ripetto ll anteriore.

Guardando in giro per internet non ho trovato granche come modifiche. Mi satavo orientando per prendere:

- duomi
- antirollio anteriore
- gomme

Ho trovato la duomi della OMP ma le antirollio no. Sapete quacosa a riguardo?
Per quanto riguarda le gomme la 050 non mi piaciono. Vorrei tenere le 050 per l uso di tutti i giorni e comprare cerci e gomme per uscie in pista. Cosa mi consigliate?
Come cerchi ero orientao verso gli Oz Ultrleggera ( 780 euro su ebay ) ma come gomme non saprei.

Mannaggia al cerVello!

[D4D1]

Il problema è che grose cose non ne voglio fare altrimenti mi salta la garanzia.

Io acasa ho tenuto il Quaife che avevo sull Ep3 e vedo se montarlo. Speravo che uscisse la versione con LSD e in tal caso mi faccio montare l originale Honda in conce coì non rischio di perdere la granzia.

La macchina l ho presa nuova proprio per avere una garanzi a lungo termine. Per un bel po di anni macchina non la cambio. Volevo anche fare l estensione della garanzia.
Quindi per ora poche modifiche più che altro "strutturali" per rinforzare un po l avantreno. Da come ho letto ha il retrotreono estremamente rigido quindi probabilmente puona parte del sottosterzo è dovuto a gomme e rigidià ( morbido ) dell anteriore.

Le molle ribassate no assolutamente, fanno lavorare male l amortizzatore e se sono come quelle montate sulla S mi fanno "rimbalzare" la macchina

[D4D1]

Che dire, volevo a tutti i costi la S e alla fine ho optato per un FN2. La convivenza non aiuta.
Il cercello ha vinto sul cuore ma a che prezzo. Ho perso i capelli a causa dello stress e non sto ad elencare i tick ervosi che mi sono venuti. Mettiamola così, un cosa in comune FN2 ed S2000 la hanno, il bottone dello StartEngine.

Detto questo passiamo al vero motivo del post. Che modifiche poso fare.
Diciamo che da quello che si sente in giro il problema principale dell auto sono le gomme e il retrotreno fin troppo rigido ripetto ll anteriore.

Guardando in giro per internet non ho trovato granche come modifiche. Mi satavo orientando per prendere:

- duomi
- antirollio anteriore
- gomme

Ho trovato la duomi della OMP ma le antirollio no. Sapete quacosa a riguardo?
Per quanto riguarda le gomme la 050 non mi piaciono. Vorrei tenere le 050 per l uso di tutti i giorni e comprare cerci e gomme per uscie in pista. Cosa mi consigliate?
Come cerchi ero orientao verso gli Oz Ultrleggera ( 780 euro su ebay ) ma come gomme non saprei.

Mannaggia al cerVello!

Puoi dirlo forte...ho anche pensato di farmi trapiantare il cervello di un babbuino giusto per ridurre solo di un pelo il mio QI. Dopo attenta analisi, l esemplare scelto per la donazione è risultato essere più intelligente di me quindi ho rinunciato. Probabilmente avrei preso un monovolume.

ecco un esempio di come possono andare a volte le cose.

[skyturnedred]

Per me il differenziale è la primissima cosa...va be dai ti stimo...devi proprio amare la Honda per prenderti quella roba

cmq magari giocandoci un pò si tira fuori qualcosa di buono.

[TrueSidewinder]

Secondo me con Autobloccante + Gomme decenti fai un passo avanti coi controcazzi

[denwis86]

e gli alleggerita neri

[Stine]

Bhe che dire vecchio... peccato che non hai preso una S, ma alla fine ognuno ha le sue motivazioni...
Goditi la FN... e grazie per le dritte datemi a suo tempo...

[D4D1]

Per me il differenziale è la primissima cosa...va be dai ti stimo...devi proprio amare la Honda per prenderti quella roba

cmq magari giocandoci un pò si tira fuori qualcosa di buono.

Si forse non è molto typeR ma bisogna guardare cosa offre il mercato. Io adoro gli aspirati e sono del pare che fare un motore turbo ( in linea di massima ) sono tutti capaci ( chi più chi meno ).

Le alternative erano Golf Gti, Megan R26, Bora. L unica che mi stuzzicava era la Megane ormai quasi introvabile a km 0. Ma pursempre tubo con trazione anteriore. Sicuramente divertente e ho avuto occasione di vedere all opera Decapitate ad Adria. Va alla grande ma nelle curve lente fa fatica a mettere a terra i cavalli. La sua mi pare sia anche rimappata. Ho visto i filmti di Imola e li è andato molto bene.

Volevo rimanere su un 2000cc e non andare oltre anche per motivi fiscali. Per un breve periodo ho preso in considerazione il Lancer EvoX ma non è la macchina per me in più è appena uscita quindi "non affidabile". Ho valutato un po di cosette e alla fine sono rimasto in Honda. Conosco il prodotto e so che il motore, essendo un K20, è praticamente indistruttibile. Non puoi sempre avere l botte pien e l moglie ubriaca.

Mi metterò seriamente all opera per dimostrare che anche la FN2 può essere resa performante come l EP3. Magari dovro un po pionierizzare ma vedrete che alterà fuori una bella bestiola....

periamo...

[delta08]

Che dire, volevo a tutti i costi la S e alla fine ho optato per un FN2. La convivenza non aiuta.
Il cercello ha vinto sul cuore ma a che prezzo. Ho perso i capelli a causa dello stress e non sto ad elencare i tick ervosi che mi sono venuti. Mettiamola così, un cosa in comune FN2 ed S2000 la hanno, il bottone dello StartEngine.

Detto questo passiamo al vero motivo del post. Che modifiche poso fare.
Diciamo che da quello che si sente in giro il problema principale dell auto sono le gomme e il retrotreno fin troppo rigido ripetto ll anteriore.

Guardando in giro per internet non ho trovato granche come modifiche. Mi satavo orientando per prendere:

- duomi
- antirollio anteriore
- gomme

Ho trovato la duomi della OMP ma le antirollio no. Sapete quacosa a riguardo?
Per quanto riguarda le gomme la 050 non mi piaciono. Vorrei tenere le 050 per l uso di tutti i giorni e comprare cerci e gomme per uscie in pista. Cosa mi consigliate?
Come cerchi ero orientao verso gli Oz Ultrleggera ( 780 euro su ebay ) ma come gomme non saprei.

Foltran ne ha allestite più di quelcuna per le gare, puoi chiedere a lui se ha qualcosa a livello di duomi e anche di cerchi.
Per le Gomme io prenderei le 888 o le nuove Khumo senmislick

[D4D1]

Gli ho mandato una mail. Ho mandato una mail anche a timeattck. Appena mi rispondono aggiungo il tutto alla mista di cose che mi ha sugerito Mick in maniera da creare un lista completa di parti per FN2 visto che si fa fatica a trovare i pezzi. In tal modo chi in futuro vorrà dei pezzi li troverà più facilmente.

[stead]

Gli ho mandato una mail. Ho mandato una mail anche a timeattck. Appena mi rispondono aggiungo il tutto alla mista di cose che mi ha sugerito Mick in maniera da creare un lista completa di parti per FN2 visto che si fa fatica a trovare i pezzi. In tal modo chi in futuro vorrà dei pezzi li troverà più facilmente.

pizza offerta in arrivo!!!!

[delta08]

Gli ho mandato una mail. Ho mandato una mail anche a timeattck. Appena mi rispondono aggiungo il tutto alla mista di cose che mi ha sugerito Mick in maniera da creare un lista completa di parti per FN2 visto che si fa fatica a trovare i pezzi. In tal modo chi in futuro vorrà dei pezzi li troverà più facilmente.

Idea Eccezziunale Veramente !!!

[gesus]

scusate forse ho un idea sbagliata ...

ma se l auto è sottosterzante vuol dire che l anteriore è rigido e il posteriore è morbido ...

per es montando un antirollio "grossa" al posteriore l auto diventa sovrasterzante e puo dare fenomeni di cosiddetto intraversamento ....

[delta08]

Il culo della fn2 è incollato a terra, su questo non ci piove per cui gli serve solo il torsen a parere mio, che tanto è lo stesso dell'Ep e magari un assetto semiserio

[Mick Doohan]

Gli ho mandato una mail. Ho mandato una mail anche a timeattck. Appena mi rispondono aggiungo il tutto alla mista di cose che mi ha sugerito Mick in maniera da creare un lista completa di parti per FN2 visto che si fa fatica a trovare i pezzi. In tal modo chi in futuro vorrà dei pezzi li troverà più facilmente.

Aggiungo allora altri suggerimenti:

http://cplracing.co.uk/index.php?id=36

http://www.tdi-north.com/products/honda ... ic_fn2.htm