[CTR EP3] barre antirollio JAS

[retroid]

le barre antirollio JAS sono OEM JDM, Mugen o li producono loro?

grazie

[Mick Doohan]

le barre antirollio JAS sono OEM JDM, Mugen o li producono loro?

grazie

oem JDM

[Army80]

le barre antirollio JAS sono OEM JDM, Mugen o li producono loro?

grazie

oem JDM

Secchione!

[Mick Doohan]

oem JDM

Secchione!

[MOTORPUNX]

Te le fanno anche pagare un botto....

[Mick Doohan]

Te le fanno anche pagare un botto....

già! L'unico vantaggio è che fattura e quindi poi se puoi, scarichi. Punto.

[retroid]

Grazie

se non sbaglio il prezzo e meno di 150e, no?

[problemi#zero]

Grazie

se non sbaglio il prezzo e meno di 150e, no?

148e quella anteriore senza gommini (8,7e x 2) senza biellette per i gommini + spedizione = 175 se tutto va bene
111e quella posteriore senza gommini (8,7 x2) senza biellette e soprattutto senza gli end-links (non so come si chiamano i bracci con le 2 testine su uniball con cui si fissa la barra al telaio) + sped = 138e se tutto va bene.

Le biellette (staffe a U per i gommini) non so se le danno ma servono altrimenti il gommino dopo un po' si rompe, gli end-links nella barra posteriore servono perchè con gli originali la barra lavorano male e rischiano di rompersi. Per l'anteriore non so...

[Mick Doohan]

Le biellette (staffe a U per i gommini) non so se le danno ma servono altrimenti il gommino dopo un po' si rompe, gli end-links nella barra posteriore servono perchè con gli originali la barra lavorano male e rischiano di rompersi. Per l'anteriore non so...

io ho tenuto le biellette originali e non si sono rotte ... e ne faccio un'uso intenso ...

[problemi#zero]

Le biellette (staffe a U per i gommini) non so se le danno ma servono altrimenti il gommino dopo un po' si rompe, gli end-links nella barra posteriore servono perchè con gli originali la barra lavorano male e rischiano di rompersi. Per l'anteriore non so...

io ho tenuto le biellette originali e non si sono rotte ... e ne faccio un'uso intenso ...

anch'io ho tenuto quelle originali per un po'... ma dopo poco hanno iniziato a fare un rumore strano quando andavo nello sconnesso con le ruote posteriori, allora per paura ho fatto un cambio visto che alcuni lo consigliavano

[problemi#zero]

io ho tenuto le biellette originali e non si sono rotte ... e ne faccio un'uso intenso ...

anch'io ho tenuto quelle originali per un po'... ma dopo poco hanno iniziato a fare un rumore sinistro quando andavo nello sconnesso con le ruote posteriori, allora per paura ho fatto un cambio visto che alcuni lo consigliavano

[Mick Doohan]

anch'io ho tenuto quelle originali per un po'... ma dopo poco hanno iniziato a fare un rumore strano quando andavo nello sconnesso con le ruote posteriori, allora per paura ho fatto un cambio visto che alcuni lo consigliavano

scarico Spoon o Toda e i problemi di rumorini spariscono ...

comunque, una ventina di turni ad Adria, 4-5 al Mugello, un paio d'ore a Monza e non si è dietro non si è smontato ancora nulla ...

[problemi#zero]

in effetti avevo paura si smontasse qualcosa e vedessi partirmi via la barra dal fianco.... cmq è possibile che anche con la barra originale non fossero apposto e magari con la jdm la situazione si è aggravata

[Mick Doohan]

ma cosa cambia tra i due tipi di bielletta?

[problemi#zero]

ma cosa cambia tra i due tipi di bielletta?

con quella come in fig supra si vede che l'unibaal superiore lavora a battuta (la testina è inclinata tutta verso l'alto) e si vede che col prendere botte o con la sfiga si fiacca o l'unibaal o la sede.... con le altre la testina rimane + centrata, ha gioco sia verso l'alto che verso il basso e riesce a seguire i movimenti del telaio senza sforzare... non so se mi sono spiegato a modo ma purtroppo non ho foto

[Mick Doohan]

descrivi le differenze ...

[D4D1]

Se vuoi le JDM io le ho prese su timeattack e mi sono trovto bene risparmiando un pochino.

[problemi#zero]

non si vede na cippa .... proviamo con 2 disegni (ingrandisci l'immagine un po')
nella prima vedi in giallo l'asse della testina uniball... come vedi è a battuta (inclinata tutta verso l'alto) si può muovere così in un solo senso.


nella seconda la linea gialla rappresenta l'asse della testina modificata (come vedi è + centrale).e naturalmente anche la barra monta in una posizione un po diversa. come vedi questa puo muoversi in tutti e 2 i sensi e in particolare quando prendi una buca con una ruota post sola ad esempio non è a battuta e non sforza ma semplicemente si muove di quel po'.

[retroid]

Se vuoi le JDM io le ho prese su timeattack e mi sono trovto bene risparmiando un pochino.

grazie, pero non mi trovo bene con timeattack di Cadalora per niente.... sul sito trovi certi prezzi mai in privato ti chiedono molto di piu. tempi di consegna molto lunghi.
preferisco comprare da UK e Paesi Bassi perche la roba arriva in 1 giorno a prezzi decenti.

allora ragazzi come si "sente" la macchina con le barre JDM? la EP3 JDM ha le barre su uniball?

[Mick Doohan]

allora ragazzi come si "sente" la macchina con le barre JDM?

al posteriore con l'assetto stock non pompa più usata in pista. Per le foto comparative della posteriore JDM vs. EUDM c'è un mio post in archivio.