[DC] front camber kitt... parliamone

[KeTaMiNa]

E da qualche tempo che mi sto informando sulle varie versioni..

Ho visto i D2, toccati con mano quelli che aveva preso hammer per la sua ITR e giustamente mi faceva notare che facevano tenuta solo sulle vitine il suo babbo ha fatto un grande lavoro e ha messo dellle piastrine, in modod da ampliare la superficie d'appoggio.
EDIT: ecco una foto dei BLOX, perfettamente identici nella parte di regolazione del camber ai D2:




Ora guardavo le varie versione che ci sono degli skunk2...
1) molto simile al risultato che ha ottenuto hammer modificando i suoi D2 (in origine i D2 sono uguali a questi ma con le 4 viti fissate direttamente senza le 2 piastrine verticali)






2) poi esiste quest'altra versione
essa sembra molto più "resistente" e "fissa" nella parte di regolazione del camber..





2) poi ho trovato anche quest'ultima versione, che si differenzia per avere "qualcosa in più"
potete chiarirmi meglio che cos'è quel "qualcosa in più"? e se vale la pene sostituire l'originale?

[Looka]

quei kitt (perchè con due T? ) mi sanno molto di precario, roba che il camber te lo giochi alla prima buca, non esiste qualcosa con solo dei fori al posto di quelle asole?

Gli skunk2 hanno in più i bulloni per fissarle ai duomi, negli altri kit probabilmente ricicli gli originali.

[KeTaMiNa]

quei kitt (perchè con due T? ) mi sanno molto di precario, roba che il camber te lo giochi alla prima buca, non esiste qualcosa con solo dei fori al posto di quelle asole?

quelli dall'aria più resistente che ho trovato sono stati gli skunk 2 (2 e 3) gli altri bene o male sono tutti uguali a questi..
con solo i fori non ne ho mai visti, ma limiterebbero molto nella scelta dell' angolo del camber

Gli skunk2 hanno in più i bulloni per fissarle ai duomi, negli altri kit probabilmente ricicli gli originali.

ah quindi vanno ai duomi
la prossima volta che vado sotto la macchina guardo un poc come sono fatti gli stock e come sono fissati

(perchè con due T? )

PS: non so l'ho visto sempre scritto con 2 T
e poi adoro knigh rider

[TIA]

io monto gli Skunk2 Pro-Series (come quelli nella 2° foto). Mai avuto un problema di vitine. Inoltre rispetto ai D2 gli Skunk2 Pro-Series puoi girare la vitina "a testa in giù" in modo da far bestemmiare meno il gommista che ti fa l'assetto.

[Looka]

adoro knigh rider

e qui che ci va la T invece non la metti?

[KeTaMiNa]

adoro knight rider

e qui che ci va la T invece non la metti?

tastiera maledetta

io monto gli Skunk2 Pro-Series (come quelli nella 2° foto). Mai avuto un problema di vitine. Inoltre rispetto ai D2 gli Skunk2 Pro-Series puoi girare la vitina "a testa in giù" in modo da far bestemmiare meno il gommista che ti fa l'assetto.

oky qundi gli skunk2 pro-series vanno bene (se non mi sbaglio anche valvola ha gli skunk2 sulla sua ITR)

Raccogliamo qui anche le altre marche e soluzioni alternative

[TIA]

Soluzione alternativa: se non monti semislick, il camber dato dall'assetto è perfetto per l'uso stradale e si risparmiano i soldi del camber kit.

[Sgarboman]

Io ho i D2 e fino ad ora non ho mai avuto un problema :SGRAT

[KeTaMiNa]

Soluzione alternativa: se non monti semislick, il camber dato dall'assetto è perfetto per l'uso stradale e si risparmiano i soldi del camber kit.

io lo vedevo come un ottimizzazzione è uniformare gli angoli visto che abbassando l'auto, c'è differenza tra sx e dx


comunque per nostra "sfortuna" ho visto che esiste un'altra versione ancora degli skunk2
4) dovrebbero essere gli ultimi prodotti, i più nuovi..




PS: aggiunte le foto dei BLOX / D2

[MOTORPUNX]

Io ho montato gli Skunk2 Pro-Series da due anni e avendo fatto numerose convergenze perchè ho cambiato piu' assetti che mutande posso dire che non hanno ancora variato posizione.Il discorso di Looka non fa una piega perchè cmq sono due pattini e se si prendono buche pese o cordoli secondo me alla lunga si sposta dalla posizione impostata.C'è da dire una cosa importante,quando li ho montati ho sostituito le schifide brugole con cui ti arrivano con delle Torx e ho aggiunto del frenafiletti (Loctite blu penso..).Questo perchè se tiri le brugole a sangue le spanni che è uno spettacolo>con le Torx le ho tirate a dinamometrica senza problemi.

[hammer]

coi miei mi toccano se vitine dei camber kit nel nel duomo. la devo lazare per forza un po

[KeTaMiNa]

coi miei mi toccano se vitine dei camber kit nel nel duomo. la devo lazare per forza un po

il tuo problema è questo?


in che senso ti toccano nel duomo? al duomo lo fisserai con i supporti originali (quali vitine?)

[KeTaMiNa]

ecco la pagina di riferimento del catalogo Skunk2
<- cliccami

Shop online: http://www.skunk2.com/mm5/merchant.mvc? ... y_Code=FCK
(non vedo però il 4° tipo di camber )


ho visto che i pro-plus hanno i supporti che sembrano moltpo più fighi degli originali e sembrano anche molto più rigidi
l'unica cosa che mi spaventa, è che essendo diversi dai supporti in gomma originali honda, siano poi difficili da trovare come ricambi... (sul sito non li ho visti...)

[MOTORPUNX]

Secondo me non li vendono a parte e ti tocca ricomprare il tutto... Cmq TUTTI i front camber kit non vanno montati ovviamente con macchine ultra basse perchè senno' vi tocca sempre tutto,ma questo mi sembrava ovvio>oltre al fatto che la macchina slammata per terra va bene solo per fare scena ai raduni Tunning o al bar

[TIA]

ma... la mia è bassa e non tocca nulla.

[KeTaMiNa]

ma... la mia è bassa e non tocca nulla.

e quella di hammer non credo proprio sia più bassa di quella di TIA

[hammer]

coi miei mi toccano se vitine dei camber kit nel nel duomo. la devo lazare per forza un po

il tuo problema è questo?


in che senso ti toccano nel duomo? al duomo lo fisserai con i supporti originali (quali vitine?)

hai azzeccato il problema
le teste delle vitine toccano in alto quando la sospensione si comprime tutta

[KeTaMiNa]

mi sanno molto di precario, roba che il camber te lo giochi alla prima buca, non esiste qualcosa con solo dei fori al posto di quelle asole?

ripensando a questa frase mi è venuta in mente una soluzione geniale/grandiosa/stupefacente
sono sorpreso che case blasonate come skunk2 e D2 non ci abbiano pensato...

Basterebbe fare degli scalini /i/i/i/i//i/i sia sul supporto sia sulla parte di regolazione che scorre, in quel modo ogni "scatto" sarebbe 1mm di spostamento e una volta serrate le viti diventa impossibile da smuovere.. manco a martellate..

[MOTORPUNX]

Allora conviene fare dei fori e punto.Se fai degli intagli a dx e sx trasla tutto insieme e quindi è peggio di prima perchè oltre che avanti e indietro si spostano anche a dx e sx

[KeTaMiNa]

Allora conviene fare dei fori e punto.Se fai degli intagli a dx e sx trasla tutto insieme e quindi è peggio di prima perchè oltre che avanti e indietro si spostano anche a dx e sx

non hai capito...
qunado troverò una fot, magari riuscirò a spiegarmi meglio...
premesso:i fori sono una cagata enorme e un limite gigantesco.
Gli scalini su entrambi i lati limatano il movimento + / - gradi lo spostamento laterale non ci sarebbe in quanto non possibile, il balljoint scorre nella sua sede. (parlo di camber kit ideale non di modifiche da fare a uno già acquistato)