EP3 - Consumi

[D4D1]

Nel topic di Busy era nata una discussione sui consumi dell EP3 stock e modificata. Guardando la discussione di Conte ( non vorrei sbagliare ma così a memoria mi sembra che fosse quella sulla preparazione del K20 ) erano venute furi cifre mostruose sui consumi del CTR con soft tunning.

La cosa in un certo senso mi ha impaurito perche ho montato tutta una serie di pezzi sulla mia e non avevo mai fatto un analisi dei consumi come si deve. Le modifiche le ho fatte da poco e si sa che le prime settimane ci dai dentro che titi un po di più perchè ti vuoi gustare la differenza di prestazioni e la ECU stock deve prendere un po tutti i parametri e stabilizzarsi.

Il consumo migliore da me riscontrato con CTR stock è stato di 14,2 km con un litro. Le condizioni erano le seguenti:

Agosto, temperatura esterna intorno 30 gradi e umidita al 70% circa
Calcoli eseguiti su percorso autostradale di 300 km ( circa )
Velocità compresa tra i 110 e 120 km orari con punte massime di 130 km
Acceleratore dosato bene, mai grossi affondi in sesta ma nenache troppo leggere.
In 4 in macchina e bagagliaio pieno
Clima non funzionante e finestrini leggermente aperti per far girare un po l aria.

In queste condizioni ho raggiunto i 14,2 km con un litro mentre nel uso cuotidiano il consumo medio oscillava tra i 11,8 - 13,5 km con un litro. C e da dire che questi calcoli sono stati fatti durante il periodo estivo sopratutto e io mi muovo spesso per Jesolo di sera visto che la mia ragazza abita li. Quindi ci sono in mezzo parecchio urbano e colonna.

Questi rilevamenti sono stati fatti con macchina stock. Da 3 settimane ho fatto un po di modifiche che ora andro a elencare e devo dire che con mia grande sorpresa i consumi non sono stati mostruosi come mi era stato detto.

Modifiche:

LSD Quaife
Coppia conica

Collettori Toda
Scarico Fujitsubo
Airbox Mugen
Colli aspirazione JDM ( non ricordo la sigla con cui li chiamate )

Ecu Stock

Giovedi scorso ho fatto il pieno con una 95 ottani e fine a ieri ( sabato ) ho percorso 365 km. 190 km sono stati percorsi su un tratto di strada misto URBANO ed EXTRAURBANO mentre i rimanenti sono stati fatti in autostrada. Nell extraurbano la velocità media è stata sempre intorno ai 70 - 80 km/h. Le tirate in zona VTEC ci sono state diverse.
I restanti km sono stati percorsi nel tratto autostadale Quarto D'Altino - Padova per ritrovo con alcuni amici dell S2k Club. In autostrada ho mantenuto una velocità pressochè costante tra i 110 e i 120 km orari. Con me in macchina c era IvanDoct e al ritorno dopo un paio di giretti allegri vicino al cinecity ha voluto tirare un po la macchina in autostrada per vedere come andava. La velocità raggiunta è stata un po altina dopo di che si è fatto tutto il viaggio di ritorno fino a Marcon a 120 km/h.
I consumi sono stati di 11,4 km con un litro di benza. Sono veramente contento. Credevo di andare intorno ai 10 vsto che le tirate sono state diverse. Direi che non è per niente male.

Ho fatto di nuovo il pieno e sta volta vedo se riesco a non tirare la macchian eccesivamente.

[Furgonato]

Non lo so, io ogni tanto sento parlare del k20 come se fosse un jtd.
Probabilmente è la mia che consuma troppo (sarà uscita male) ma io i 14 non li faccio a meno di spingerla.
I 13 li ho fatti una volta, ma proprio perché mi ci son messo con impegno (120km/h in autostrada perquasi 5 ore)...ma di li a dire che faccio i 13 di media ce ne vuole.

In media io sto tra i 10-11, non troppo tranquillo ma neanche troppo allegro.

[Max Payne]

infatti ha ragione furgonato....

io nella media sto sui 9 massimo 9 e mezzo
solo un paio di volte ho fatto 12 persò solo autostrada con media 130 140

[andrea.ar]

Io completamente stock faccio 10.5 andando tranquillo o i 12 quando vado in superstrada sempre a 110, vorrei sapere come fate a fare 13km/l ?

[MOTORPUNX]

Con il primo pieno,in rodaggio pesissimo,piede da nonno tetraplegico avevo fatto i 13km/l prevalentemente extraurbano e un po' di salita...poi piu' niente,sono entrato nel tunnel e da li' solo il baratro dei 9/10km-Lt

[Libanese]

anch'io sono messo male... sto sui 9 max 10 km/l con scarico completo, airbox e Ecu Mugen. Sono in attesa di montare CF Spoon e Colli PRC e le cose si metteranno peggio...

[Furgonato]

La ecu Mugen da quanto ne so alza i consumi di parecchio (ma è meglio che intervenga chi ce l'ha).
Con Hondata è vero che i consumi un po diminuiscono, ma semplicemente per il fatto che per andare uguale bisogna dare meno gas. Poi chiaro che una mappa ad hoc migliora il rendimento (leggi consumi) su tutto l'arco di utilizzo. Però non esageriamo.
Io non sono mai stato li a conteggiare +o- 1km/l...mica mi compravo un 2000cc benza altrimenti!!!

[TrueSidewinder]

Io sto a 9.5.

Una volta con un pieno (100 ottani e arrivato al distributore con i vapori) son riuscito a fare 613km di esclusiva autostrada e 130 vel max.

Cmq mai stato sopra il 10

D4D1 non sfrutta la sua ep3 mi sa

[Libanese]

Però non esageriamo.
Io non sono mai stato li a conteggiare +o- 1km/l...mica mi compravo un 2000cc benza altrimenti!!!

esatto

[contectr]

il discorso consumi è una cosa molto ampia..
facendo mente locale al lontano 2004 quando era stock solo una volta vidi i 13 km litro, per il resto si attestava sempre intorno agli 11 km litro!
C'è da dire che io abito in stade di montagna dove vedere i 110 km/h costanti per 1 km è miraggio..mai sopra i 90 e sempre ferma gira e riparti ecc..!
Ora con questo tipo di modifiche e mappatura devo testare ancora i consumi, ora ho cambiato camme e coll di aspirazione!
Ma posso confermare che nell'ultima configurazione mappato leggermente magro nei parziali toccavo quasi sempre i 13 nel normale uso!

[Toro-R]

Con Hondata è vero che i consumi un po diminuiscono, ma semplicemente per il fatto che per andare uguale bisogna dare meno gas.

Secondo me non è vero, con Hondata consumi di meno, semplicemente perchè abbassi il rapporto AFR che da stock è molto grassa.

Cmq io negli ultimi pieni, e non ne capisco neanche il motivo, che sono riuscito ad arrivare ai 10 se no sono sempre stato sui 9-8

[Furgonato]

Secondo me non è vero, con Hondata consumi di meno, semplicemente perchè abbassi il rapporto AFR che da stock è molto grassa.

Con Hondata è vero che i consumi un po diminuiscono, ma semplicemente per il fatto che per andare uguale bisogna dare meno gas. Poi chiaro che una mappa ad hoc migliora il rendimento (leggi consumi) su tutto l'arco di utilizzo

[eTiLiKo]

Con Hondata è vero che i consumi un po diminuiscono, ma semplicemente per il fatto che per andare uguale bisogna dare meno gas.

Secondo me non è vero, con Hondata consumi di meno, semplicemente perchè abbassi il rapporto AFR che da stock è molto grassa.

Cmq io negli ultimi pieni, e non ne capisco neanche il motivo, che sono riuscito ad arrivare ai 10 se no sono sempre stato sui 9-8

L'AFR con Hondata o centralina originale è sempre 14,5:1 in parzalizzato,A MENO CHE non disabiliti la retroazione lambda e fai la carburazione in parzializzato sul 15,5:1.Sconsigliato però.
La Mugen tenetela semplicemente fuori dal paragone perchè ha la retroazione lambda disabilitata ed è grassa in parzializzato

[contectr]

Diciamo che si può aiutare hondata a stare molto piu vicina al 15.1 che al 14.5 con piccoli accorgimenti,cmq il vero motivo x cui con hondata si consuma di meno è la gestione del vtc e degli anticipi nel parzializzato modalità cruise!

Per quanto riguarda la retroazione della lambda disabilitata io giro in questa configurazione da 6 mesi con carbuazione 17.1 fino a 45 kpa di map e fino a 3500 giri cioè tradotto per tutti la classica 6 marcia da 2000 giri e 60-70 km/h e i consumi sono calati drasticamente..circa il 20%

[eTiLiKo]

Liberissimo di girarci,visto che la centralina te la sistemi da solo ed hai una wideband sempre montata in auto.
Io ad un cliente non lo farei mai perchè col tempo possono sorgere dei piccoli problemi che lo costribgerebbero a tornare da me.
Per la gestione VTC ed anticipi concordo,se ci si concentra un attimo anche nel parzializzato si possono riscontrare dei benefici nei consumi,ma rimane sempre un 2.0

[contectr]

hai ragione etiliko ad un cliente non si può mandarlo in giro in open loop sarebbe irresposabile sicuramente!
Come dici tu io sono in giro col pc sempre sul sedile e wide montata fissa con visualizzatore davanti a me..però posso garantirti che non cambia di molto a quel livello l'afr, sia con temperature e umidità, rimane molto stabile!
Beh ottimizzando vtc e anticipi nel parzializzato il beneficio è aumentare la coppia e quindi usare di meno l'accelleratore

[skace]

Io sono sui 8,9 litri/100km dopo più di un anno di media TOTALE.

Cliccate sul link qui di sotto per saperne di più:

http://www.spritmonitor.de/en/detail/183868.html

[zan]

qualcuno che usa la ecu mugen può quantificare + o - quanto sono aumentati i consumi?tanto per avere un'idea...se poi si riesce a capire in che frangente(città. fuori, autostrada..) ci sono le differenze maggiori rispetto alla ecu stock sarebbe perfetto

[D4D1]

Onestamente i 14 con un litro li ho toccati una volta sola. Ma sotto i 10 con la macchina stock non ci sono mai arrivto.

Probabilmente ho una guida da nonno ma di solito, a meno che non debba superare in velocità, non supero i 3000 giri. I cambi marcia li faccio intorno ai 2800 giri.
C è anch da dire che in proporzione faccio più strada extraurbana non troppo trafficata che urbano ma anche d estate a Jesolo con il traffico infernale che c è non scendo mai sotto i 10 km con un litro.

In un certo senso sono sicuro dei risultati che ottengo perche con il Celica Ts facevo mediamente 12,4 ed ero molto più smanettone ( consumo minimo registrato 13,8 km con un litro ) mentre con la S stock ero sui 11,8. Con varie modifiche sulla S ( scat, scarico, Spoon n2, filtro Mugen e airduct ) stavo ui 10,5 - 11 km con un litro ( consumo minimo registrato 12 km/l )

Penso quindi di essere in linea. Probabilmente dipende dal mio modo di gidare che è molto fluido e con accelerazioni legere. Quando sono in vena e la strad lo permette mi facci pure le mie tirate ma mai in eccesso )

Vi embrano proprio così assurdi i miei consumi?

[contectr]

i consumi dipendono da molte cosecome già detto..umidità aria, pressione atmosferica, gomme, viscosità oli etc etc...
Secondo me 6 in linea..anzi consumi già poco visto che hai dei collettori toda con ecu stock ed essendo skat e non potendo gestire vtc e anticipi ti trovi una macchina svuotata sotto!