[EP3] Supporti motore

[Mick Doohan]

Molto probabilmente il mio flessibile della Toda mi ha lasciato (leggasi rotto), visto che dopo la giornata di pista a Rijeka lo scarico sfiata nella parte anteriore della macchina (oggi la macchina finisce sul ponte per cui lo scoprirò). Quindi occorre agire a livello di supporti motori, oltre per quasto potenziale problema anche per ulteriori sviluppi attorno al K20.

Io sono a conoscenza di questi prodotti:

Energy Suspension # 16.1110
http://www.energysuspension.com/pdf_instruc/17475.PDF
mi sembrano che abbiano un buon prezzo, ma occorre riutilizzare la parte in acciaio degli esistenti e quindi non conosco il tipo di lavoro che occorre fare per togliere e mettere.

Innovative Mounts # B90650
http://www.innovativemounts.com/ShowPro ... did=B90650
Certamente meno convenienti degli energy suspension, ma sicuramente più "plug and play", infine mi sembrano più rigidi (la scelta ricadrebbe su quelli rossi - i meno rigidi -). Di questi ci sono sia in Al che in acciaio

Mugen Power # 50800-XK5-S0N0
http://www.kingmotorsports.com/category.aspx?cat=12
Anche qui come gli energy suspension occorre fare il "cava e meta" con un prezzo sicuramente più alto degli energy suspension.

Datemi i vostri eventuali feedback

[MOTORPUNX]

Se vuoi gli ES sono ancora confezionati...

[tommy type r]

gli energy suspension sono una caxxata da montare e una caxxata di prezzo.. ottimo compromesso tra morbidezza e rigidità... oppure riempi gli originali con mastice silicone polimero apposito come faccio di solito.. gli energy sono già fin troppo rigidi per l'uso stradale e il cruscotto e volante vibrano dopo unpò di tempo.. quelli completi in alluminio che hai postato ti smontano l'auto... piccolo consiglio poi a te la scelta... con gli stock riempiti al minimo il motore crea pochissime vibrazioni e quando tiri (o cambi) il materiale aggiunto all'aumentare applicatagli della forza crea opposizione... ps controlla che non sia rotto il supporto anteriore motore quello dietro il radiatore... si ripara anche se vuoi oppure si prende in honda... ciao MICK

[Mick Doohan]

Se vuoi gli ES sono ancora confezionati...

gli energy suspension sono una caxxata da montare e una caxxata di prezzo..

maledetti a voi

[tommy type r]

perchè?

[Mick Doohan]

perchè?

tu dici che è facile cambiarli, e "quell'altro" ce li ha a casa, per cui 1+1 = Mick Doohan che passa le sue serate buie e tempestose a smontare la EP3 in garage ...

[tommy type r]

per facilitarti le cose smonta i colli scarico e quello anteriore lo monti in 2 minuti

[Army80]

sarò scontato....


mugen , vibrazioni e rumori non se ne sentono

[evo type-r]

io ho tagliato la testa al toro e ho montato un supporto gr.n per il supporto grosso e lo stok nuovo per quelo piu' piccolo...risultato?
Sembra una macchina da corsa, si smonta tutta....pero' personalmente non mi dispiace....è molto racing .....un consiglio???
Non mettere nulla di troppo rigido, come dice tommy...
Gli energy vanno alla grande e costano na fesseria.

[Toro-R]

io ho tagliato la testa al toro e ho montato un supporto gr.n per il supporto grosso e lo stok nuovo per quelo piu' piccolo...risultato?
Sembra una macchina da corsa, si smonta tutta....pero' personalmente non mi dispiace....è molto racing .....un consiglio???
Non mettere nulla di troppo rigido, come dice tommy...
Gli energy vanno alla grande e costano na fesseria.

A chi hai tagliato la testa

Cmq Mick, monta gli energy e stai da DIO :approved, io mi trovo benissimo, e la macchina ne prende di colpi a monza ecc e il flessibile del toda ringrazia

[tommy type r]

[maskow]

Io anche ho i colli TODA e Gli ES, per ora nessun problema.

Comunque da montare sono una fesseria nel senso che una volta che hai raggiunto il posto dove si montano basta "aggiungerli" ma devi comunque remperti i co***oni a smontarre tutto il 'berceau' come caspita si chiama in italiano, il grosso tubo di forma quadrata

[AlexxTs]

comunque non capisco il nesso tra giunti marmitta che fanno schifo e supporti motore .......... cioé , il giunto flessibile non si deve rompere a prescindere ......... si mette un giunto un po' piu' serio (vedere cinesate inox a 18 dollari su ebay) e un pelino piu' lungo (che sforza meno in un punto solo) ..... poi é sufficiente una farcitura di polimero (tommy mi dai una marca che usi con successo che voglio tonificare quelli della suzuki w r+ ?!?)

ciao

[Furgonato]

oppure riempi gli originali con mastice silicone polimero apposito come faccio di solito.. ... piccolo consiglio poi a te la scelta... con gli stock riempiti al minimo il motore crea pochissime vibrazioni e quando tiri (o cambi) il materiale aggiunto all'aumentare applicatagli della forza crea opposizione.

ma chi ti da queste idee?!?!?!?

[Mick Doohan]

si conferma che è "partito" il flessibile ...

[zan]

io ho tagliato la testa al toro e ho montato un supporto gr.n per il supporto grosso e lo stok nuovo per quelo piu' piccolo...risultato?
Sembra una macchina da corsa, si smonta tutta....pero' personalmente non mi dispiace....è molto racing .....un consiglio???
Non mettere nulla di troppo rigido, come dice tommy...
Gli energy vanno alla grande e costano na fesseria.

A chi hai tagliato la testa

Cmq Mick, monta gli energy e stai da DIO :approved, io mi trovo benissimo, e la macchina ne prende di colpi a monza ecc e il flessibile del toda ringrazia

migliora un pò il feeling di guida toro?hai sentito eventuali differenze?

[Toro-R]

A chi hai tagliato la testa

Cmq Mick, monta gli energy e stai da DIO :approved, io mi trovo benissimo, e la macchina ne prende di colpi a monza ecc e il flessibile del toda ringrazia

migliora un pò il feeling di guida toro?hai sentito eventuali differenze?

A livelli di guida sinceramente non ho sentito differenze

[Rally]

Mick, io avevo prima i supporti saldati, poi gli ES, adesso riempiti e ti dò un consiglio: ammo motore tutta la vita o ogni 15 gg devi rimontare l'auto. Io stò aspettando che arrivino da Renato quelli nuovi EK9.

[Toro-R]

Mick, io avevo prima i supporti saldati, poi gli ES, adesso riempiti e ti dò un consiglio: ammo motore tutta la vita o ogni 15 gg devi rimontare l'auto. Io stò aspettando che arrivino da Renato quelli nuovi EK9.

non l'ho capita??? smontare rimontare l'auto???

[Rally]

Io all'inizio con i supporti saldati dovevo controllare le viti ogni 15 gg perchè si svitavano. Con gli ES (tutti e 5) ogni mese - mese e mezzo. Con i riempiti nn ssi svita niente ma vibrano i CD dento il cassettino portaoggetti e qualsiasi cosa nn legata o ben impacchettara dentro cassettini e varie. Insomma, dopo aver montato su una DC2 un ammo motore e averla provata per bene devo dire che è la soluzione migliore.
Il motore è molto rallentato nei movimenti improvvisi. Ad esempio sembra che dai leggerissime accellerate anche se arrivi a tirare le marce staccado la frizione di colpo. Si nota visibilmente la diminuzione. Anche se andare in giro senza cofano per fare le prove....