ITR PROBLEMI AL CAMBIO

[SandriVTEC]

ciao ragazzi purtroppo da un paio di giorni la mia itr fa brutti scherzi...
quando metto la quinta tende a grattare e a non entrare, piu salgo di giri e piu peggiora la situazione.
l'olio l'ho gia cambiato 1500km fa...
dite che è gia arrivato il momento di rifare i sincro o c'è qualche olio che fa i miracoli almeno per qualche mese visto che volevo farmi qualche turno a monza...
(quanto costano i sincro?)

[streetracer]

si ma che olio hai messo spero il motul gear 300

[SandriVTEC]

no era un olio specifico per cambi manuali e differenziali autobloccanti la marca non mela ricordo

[streetracer]

è no male, forse il tuo cambio non lo digerisce molto prova con il gear 300 ma al piu presto però

[gerry]

ma se era questione di olio non dovrebbero grattare tutte?

[streetracer]

si ma se metti che il sincro 4 e 5 marcia è leggermente piu usurato ecco che magari con un olio non adatto puo dare problemi

[DINO]

Sincro,però che nn entri mi pare strano,dovrebbe solo grattare

Da fermo a motore spento,schiacciando la frizione senti impuntare la marcia quando la inserisci??

Se si POTREBBE essere anche la frizione..

[LuFo R]

frizione-folle-molla frizione-schiaccia frizione-5a-molla frizione.
Senza accellerare. E vedrai che non gratta.

comunque è a 99% il sincro.

[SandriVTEC]

no entrare entra però è come se non prende l'innesto e tende a spingerla in fuori.
ah l'auto ha solo 80.000 km...
siccome ho un cambio di scorta ma non so in che condizioni è mi conviene aprirlo e rifargli i sincro...
almeno non tengo la maccina ferma
e a l'altro gli butto su 4e5 eg6 cosa ne dite?
è una buona idea?
ah chi mi sa dire oltre i sincro cosa è meglio cambiare una volta aperto il cambio?
costi?
grazie a tutti per i consigli

[SandriVTEC]

ah gia che ci sono mi tocca mettergli un volano alleggerito...
quanti kg deve essere?
è meglio quello stoch alleggerito o altro?
frizione honda....

[morpheus_07]

ma vuoi rifarli tutti i sincro??

[PierGSi]

si ma che olio hai messo spero il motul gear 300

io invece spero di no...

[SoNiK]

no entrare entra però è come se non prende l'innesto e tende a spingerla in fuori.
ah l'auto ha solo 80.000 km...
siccome ho un cambio di scorta ma non so in che condizioni è mi conviene aprirlo e rifargli i sincro...
almeno non tengo la maccina ferma
e a l'altro gli butto su 4e5 eg6 cosa ne dite?
è una buona idea?
ah chi mi sa dire oltre i sincro cosa è meglio cambiare una volta aperto il cambio?
costi?
grazie a tutti per i consigli

Il consiglio è aprirlo (quello che hai su o quello di scorta, come vuoi) e farlo misurare TUTTO..cambiando TUTTO quello che c'è da cambiare..inutile farsi congetture in questi casi, col rischio di farsi in testa un preventivo e poi ritrovarsi sorprese..aprilo e cambia tutto ciò che c'è di usurato o parzialmente usurato..fai in modo che una volta chiuso non debba riaprirlo mai più..

[streetracer]

pier scusami e che olio metti tu nella tua itr?

[fiore82]

Il consiglio è aprirlo (quello che hai su o quello di scorta, come vuoi) e farlo misurare TUTTO..cambiando TUTTO quello che c'è da cambiare..inutile farsi congetture in questi casi, col rischio di farsi in testa un preventivo e poi ritrovarsi sorprese..aprilo e cambia tutto ciò che c'è di usurato o parzialmente usurato..fai in modo che una volta chiuso non debba riaprirlo mai più..
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parole sagge.....

[PierGSi]

pier scusami e che olio metti tu nella tua itr?

Quello originale Honda...
Con il motul gear 300 il cambio grattava a freddo e dopo qualche migliaio di km ha iniziato a fare rumori strani, quindi non mi sento proprio di consigliarlo a nessuno.

[streetracer]

ma mtf2 pare non si trovi piu però

[Mick Doohan]

ma mtf2 pare non si trovi piu però

ma c'è l'MTF III ...

[SandriVTEC]

no entrare entra però è come se non prende l'innesto e tende a spingerla in fuori.
ah l'auto ha solo 80.000 km...
siccome ho un cambio di scorta ma non so in che condizioni è mi conviene aprirlo e rifargli i sincro...
almeno non tengo la maccina ferma
e a l'altro gli butto su 4e5 eg6 cosa ne dite?
è una buona idea?
ah chi mi sa dire oltre i sincro cosa è meglio cambiare una volta aperto il cambio?
costi?
grazie a tutti per i consigli

Il consiglio è aprirlo (quello che hai su o quello di scorta, come vuoi) e farlo misurare TUTTO..cambiando TUTTO quello che c'è da cambiare..inutile farsi congetture in questi casi, col rischio di farsi in testa un preventivo e poi ritrovarsi sorprese..aprilo e cambia tutto ciò che c'è di usurato o parzialmente usurato..fai in modo che una volta chiuso non debba riaprirlo mai più..

siquramente non mi faccio problemi a cambiare anzi a volte sostituisco a go go.
spero che non costino 100 euro a sincronizzatore.
sapete quanto va alleggerito il volano?

[DINO]

Io ho montato un f1 da 4,4kg monoblocco e nn ho avvertito grosse differenze prestazionali sinceramente.

Anzi,sinceramente mi sembrava tale e quale allo stock