[ITR] Soluzione economica per lo skat...

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Drake
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[ITR] Soluzione economica per lo skat...

Messaggio da Drake » sabato 11 novembre 2006, 10:00

Ieri in un guizzo di esasperazione ho svuotato il cat :asd
A metà lavoro mi stavo già pentendo, lo monto e provo una sorta di angoscia nel momento antecedente l'avviamento del motore ma a motore avviato è stato un sollievo scoprire che il rombo è perfettamente identico a prima anche in ordine di marcia; l'unica differenza si sente pestando un po' di più l'acceleratore, un bruttissimo rombo soffiante.

Non ho avuto l'accortezza di misurare il diametro interno delle flange e quindi chiedo a voi:
è possibile infilare un tubo da 60 nel cat stock e riflangiarlo per andare con i colli da 60 ?

renatooo82
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Messaggio da renatooo82 » sabato 11 novembre 2006, 11:15

no non è possibile, anche se il tubo interno resta la soluzione migliore per fare uno scat da un cat.

piccolo appunto..... hai tolto tutto l'interno, che è una delle cose + cancerogene in assoluto....

Drake
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Messaggio da Drake » sabato 11 novembre 2006, 11:33

Quella caxxo di vibrazione mi aveva portato all'esasperazione, però l'ho fatto dentro un secchio d'acqua, polvere non ne è uscita.

stramazzone
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Messaggio da stramazzone » sabato 11 novembre 2006, 12:19

:eek :eek :eek

Minchia io manco con uno scafandro addosso l'avrei fatto...

HD
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Messaggio da HD » sabato 11 novembre 2006, 12:40

minchia che sbatti.

:sosp

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Messaggio da Tony JDM » sabato 11 novembre 2006, 12:40

gruppo n? :asd
CRX 100% STOCK.

TIA
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Messaggio da TIA » domenica 12 novembre 2006, 14:50

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Drake
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Messaggio da Drake » domenica 12 novembre 2006, 20:38

Oggi ho fatto un po' di test, ora non so quanto siano :gianni i miei sensi ma così a culo in alto non mi sembra sia cambiato niente, mentre in basso qualcosa ho sicuramente guadagnato :eek

Mi è stato accennato che senza cat vi possa essere un possibile problema di vuoto in rilascio, anche con colli diretti e maggiorati, ma non ho capito bene che tipo di problema: ne sapete qualcosa?

civic4ever77
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Messaggio da civic4ever77 » lunedì 13 novembre 2006, 7:52

Complimenti per lo sbatti. Tanto l' aria che respiriamo tutti i giorni non è tanto meglio :good
Manzo:'sposati come cristo comanda e fottitene dell'auto, quella viene dopo al matrimonio per DIO'

Drake
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Messaggio da Drake » lunedì 13 novembre 2006, 8:38

civic4ever77 ha scritto:Complimenti per lo sbatti. Tanto l' aria che respiriamo tutti i giorni non è tanto meglio :good
Se era sarcasmo posso dirti che andare al lavoro con un cat che sembra una marmitta che tocca per terra non è proprio il massimo; se non ho 120 euro per lo scat di Renato figuriamoci 800 per il cat stock.
Se il governo ci tiene davvero all'ambiete che metta incentivi per l'acquisto a prezzi umani di catalizzatori di ultima generazione :dito

SoNiK
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Messaggio da SoNiK » lunedì 13 novembre 2006, 13:15

che voglia!
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Messaggio da Pepposole » lunedì 13 novembre 2006, 13:17

vendo carsound flangiato per centrale stock a 70 euro


:teach

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Messaggio da SoNiK » lunedì 13 novembre 2006, 13:23

*Drake,con le mani ormai sciolte per aver toccato le polveri nucleari del suo kat, si butta dalla finestra imprecando contro l'offerta di Pepposole
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TIA
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Messaggio da TIA » lunedì 13 novembre 2006, 13:24

ma.. in teoria se skatalizzi svuoti di + lo scarico. xciò meno contropressione: agli alti dovresti avere un incremento e hai bassi perdere qualcosina. Mi era successo a me quando avevo lo skat sullo scarico stock. :good

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Messaggio da civic4ever77 » lunedì 13 novembre 2006, 13:33

Drake ha scritto:
civic4ever77 ha scritto:Complimenti per lo sbatti. Tanto l' aria che respiriamo tutti i giorni non è tanto meglio :good
Se era sarcasmo posso dirti che andare al lavoro con un cat che sembra una marmitta che tocca per terra non è proprio il massimo; se non ho 120 euro per lo scat di Renato figuriamoci 800 per il cat stock.
Se il governo ci tiene davvero all'ambiete che metta incentivi per l'acquisto a prezzi umani di catalizzatori di ultima generazione :dito
Non era assolutamente sarcasmo, anzi.
Io avevo il tuo stesso problema ed ho risolto in maniera simile. I complimenti erano sinceri :good
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Messaggio da civic4ever77 » lunedì 13 novembre 2006, 13:34

TIA ha scritto:ma.. in teoria se skatalizzi svuoti di + lo scarico. xciò meno contropressione: agli alti dovresti avere un incremento e hai bassi perdere qualcosina. Mi era successo a me quando avevo lo skat sullo scarico stock. :good
Anche secondo me. Infatti è quello che mi sembra sia successo sulla mia.
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Messaggio da renatooo82 » lunedì 13 novembre 2006, 13:52

se non metti almeno un tubo dritto, è facile che i guadagni siano minimi :angel

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Messaggio da Drake » lunedì 13 novembre 2006, 14:10

Allora è probabile che avessi il cat completamente intasato (rotto o comunque chiuso) e che ora sia tornato tutto alla normalità, lo dico perchè la differenza ai bassi rispetto a prima è enorme ed è quindi probabile che prima non andasse un caz...

Sto studiando come infilare un tubo nel cat stock, riflangiato per andare con i colli Renato e il centrale stock, e per il momento tirerò avanti così. In futuro monterò uno scat più serio e un centrale da 60

A chi mi chiede "chi te lo fa fare tutto 'sto sbatti?" rispondo che avrei volentieri rimandato tutto a tempi migliori, ma un cat rotto è una grossa grana se si vuole l'auto in ordine e si hanno a malapena i soldi per la benza...

@ civic4ever77: Ok :good

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Messaggio da LuFo R » lunedì 13 novembre 2006, 14:53

sta cosa della contropressione non credo abbia senso. Se svuoti guadagni su tutto.

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Messaggio da civic4ever77 » lunedì 13 novembre 2006, 15:12

LuFo R ha scritto:sta cosa della contropressione non credo abbia senso. Se svuoti guadagni su tutto.
Se liberi lo scarico perdi un po' in basso e guadagni un po' in alto. Non ricordo perchè o percome, ma mi è stato imparato che è così.
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