Problema cambio 5^ marcia

AcuraITR · Messaggio da **AcuraITR** » giovedì 13 luglio 2006, 10:33

Mi succede a volte che quando tiro le marce e cambio oltre i 5000 rpm che la 5^ nn entri bene e gratta un pochino...da kosa puo dipendere?
se cambio ad una velicità "normale" (tipo seguendo le indicazioni di quei cartelli sfono bianco cerchio rosso 70 ..90..ecc)non lo fa...

quinta andata a put...?
:alcool

Messaggio da **LuFo R** » giovedì 13 luglio 2006, 11:12

per intanto prova a sostituire l'olio del cambio.

e cambia anche l'avatar per favore.
http://www.hondaclub.it/forum/viewtopic.php?t=25062

Messaggio da **DINO** » giovedì 13 luglio 2006, 11:27

Guarda ho avuto circa lo stesso problema..

Ho provato a cambiare l'olio cambio ma niente..Sostituiscilo ugualemente.

Morale della favola ho dovuto fare il sincro della 5a!
A me lo hanno fatto in garanzia,altrimenti mi sbattevo per cercare 4a e 5a civic..

[-DeViL-]

si, se devi cambiare la 5? a sto punto ti conviene mettere 4? e 5? civic

DarkCrinos

[-DeViL-] ha scritto:si, se devi cambiare la 5? a sto punto ti conviene mettere 4? e 5? civic

conviene?

Bepo · Messaggio da **Bepo** » giovedì 13 luglio 2006, 12:48

DarkCrinos ha scritto:
[-DeViL-] ha scritto:si, se devi cambiare la 5? a sto punto ti conviene mettere 4? e 5? civic
conviene?

direi proprio di si

:

http://www.hondaclub.it/forum/viewtopic.php?t=14602

Messaggio da **SoNiK** » giovedì 13 luglio 2006, 13:56

conviene perchè per rifare i sincro (acura,ti tocca..) devi aprire il cambio..e quindi già che lo apri..

Cmq Acura non è urgentissimo..io sono andato avanti un anno e mezzo col cambio così..chissenefrega! Già che ci sei se metti le marce Civic fai anche i sincro 3' 4' 5'.

AcuraITR · Messaggio da **AcuraITR** » giovedì 13 luglio 2006, 14:02

il concetto di 4/5 eg è per pista giusto?

sono marce + corte?...
io preferisco tenerla stock.e consumare meno...

BLaCK DRaGoN

AcuraITR ha scritto:il concetto di 4/5 eg è per pista giusto?
sono marce + corte...
io preferisco tenerla stock e consumare meno...

se non ricordo male è anche per l'autostrada ...

*preme il pulsante Invia col dubbio di aver scritto 'na strunzata ....

[-DeViL-]

BLaCK DRaGoN ha scritto:
AcuraITR ha scritto:il concetto di 4/5 eg è per pista giusto?
sono marce + corte...
io preferisco tenerla stock e consumare meno...
se non ricordo male è anche per l'autostrada ...

*preme il pulsante Invia col dubbio di aver scritto 'na strunzata ....

per l'autostrada sono meglio le stock itr che sono piu lunghe

(se vuoi consumare meno intendo)

DarkCrinos

AcuraITR ha scritto:il concetto di 4/5 eg è per pista giusto?
sono marce + corte...
io preferisco tenerla stock.e consumare meno...

qualcuno qui allora non ragiona solo track oriented

mettere la quarta e la quinta civic va bene per chi la macchina la usa giusto in pista: vai meno in autostrada e sei sempre ad alti regimi -> consumi maggiori...

quando sarà il caso (quando, insomma, la quinta comincerà a grattare pure con le velocità consigliate), rimettici una quinta stock che è la scelta che conviene

Messaggio da **gizmoITR** » giovedì 13 luglio 2006, 14:13

Strano pero', il sincro dell quinta.

In genere i piu' soggetti sono quelli della terza o cmq quelli delle marce centrali.

Cmq io ho messo il motul 300v gear ed ho risolto (al prezzo di qualche impuntamento a freddo pero').

Sempre meglio che APRIRE.

BLaCK DRaGoN

BLaCK DRaGoN ha scritto:*preme il pulsante Invia col dubbio di aver scritto 'na strunzata ....

*consapevole di aver scritto una emerita ca**ata ....

quindi per limitare i consumi in autostrada cercando di non far entrare il VTEC in quinta ... no solutions?

AcuraITR · Messaggio da **AcuraITR** » giovedì 13 luglio 2006, 14:17

BLaCK DRaGoN ha scritto:
BLaCK DRaGoN ha scritto:*preme il pulsante Invia col dubbio di aver scritto 'na strunzata ....
*consapevole di aver scritto una emerita ca**ata ....

quindi per limitare i consumi in autostrada cercando di non far entrare il VTEC in quinta ... no solutions?

prendere un TDI :alcool

sto Motul gear costa?

BLaCK DRaGoN

AcuraITR ha scritto:prendere un TDI

cercherò di limitarmi nei consumi ....

Messaggio da **gizmoITR** » giovedì 13 luglio 2006, 14:50

costo olio: niente di che, sui 15/l mi pare.

Messaggio da **SoNiK** » giovedì 13 luglio 2006, 14:58

AcuraITR ha scritto:il concetto di 4/5 eg è per pista giusto?
sono marce + corte?...
io preferisco tenerla stock.e consumare meno...

In autostrada consumi un pelo di più.
In ogni caso,se apri fai i sincro 3-4' (che sono venduti insieme e si rompono facilmente,più facilmente che il sincro della 5') e 5' così sei sicuro di non dover riaprire tutto tra non molto..per questo tipo di lavori i pezzi costano un c@zzo,è la manodopera che ti fa piangere..quindi fai in modo di essere in condizioni di non tornare dal meccanico a breve..

[-DeViL-]

DarkCrinos ha scritto: qualcuno qui allora non ragiona solo track oriented

mettere la quarta e la quinta civic va bene per chi la macchina la usa giusto in pista: vai meno in autostrada e sei sempre ad alti regimi -> consumi maggiori...

guarda che tra la pista e l'autostrada esiste anche la strada normale... e ci sono molte strade dove 4? e 5? eg rendono la macchina piu godibile... ovviamente sei sempre a rischio pulotti

Cambia sincro 3-4-5 e tieniti la 5 lunga(?!?!?) dell' itr...

Messaggio da **LuFo R** » giovedì 13 luglio 2006, 16:01

gizmoITR ha scritto:costo olio: niente di che, sui 15/l mi pare.

io l'ho preso giusto ieri a 11.50?/lt.. ma è una offerta limitata... Se a qualcuno interessa...