Spia Motore Accesa!!!!

[NDtuning]

Qualcuno gentilmente sa darmi qualche consiglio a riguardo?
Premetto che ho la centralina Mugen
E' la seconda volta che si accende nel giro di qualche anno, solo che stavolta si è spento il motore con dei vuoti come se mancasse benzina(c'era quasi mezzo serbatoio), successivamente mi sono accostato ed è ripartita tranqillamente. Oggi ho staccato il fusibile del Backup della centralina, ho aspettato un pò e l'ho rimesso e la spia era spenta, dopo si è accesa nuovamente.
Può essere la sonda lambda?

[victorpapa]

al 99% è la sonda lambda

[LuFo R]

lambda! oh yeah!

[NDtuning]

Posso montare quella del CRX VTI, o cambia qualcosa
nuova quanto costa ?

[Looka]

a me era successo ma non era cablata bene, strano però che ti si sia spenta l'auto, di solito se non va la lambda la macchina va solamente di meno perchè "dovrebbe" entrare in funzione la modalità recovery (sia della ecu originale che della mugen)

[typer558]

LA MUGEN NON GESTISCE LA LAMBDA! Cioè, la legge ma NON HA retroazione attiva nella gestione dell'alimentazione motore!

controlla la pressione benzina e il regolatore e magari un occhio al filtro aria e sensore aria aspirata.

Altrimenti, metti la ECU STOCK, falla girare un po e quando si accende la spia fattela leggere in conce con il tester honda.

[Looka]

LA MUGEN NON GESTISCE LA LAMBDA! Cioè, la legge ma NON HA retroazione attiva nella gestione dell'alimentazione motore!

controlla la pressione benzina e il regolatore e magari un occhio al filtro aria e sensore aria aspirata.

Altrimenti, metti la ECU STOCK, falla girare un po e quando si accende la spia fattela leggere in conce con il tester honda.

la legge comunque e se non "funziona" fa accendere il check engine

Puoi leggere il codice errore della ECU originale, la conosci la procedura?

http://www.hondaclub.it/errori.htm

[typer558]

si, esatto. E questo è il motivo per cui ho comprato, installato e ponticellato una sonda wide jdm sulla mia EP3. Solo per spegnere il CEL.

Ma il problema è un altro: se con mugen si fotte la lambda, avrai il cel on, ma la gestione motore rimarrà identica. Non si verificheranno assolutamente quei problemi di spegnimento lamentati!

[Looka]

si, esatto. E questo è il motivo per cui ho comprato, installato e ponticellato una sonda wide jdm sulla mia EP3. Solo per spegnere il CEL.

Ma il problema è un altro: se con mugen si fotte la lambda, avrai il cel on, ma la gestione motore rimarrà identica. Non si verificheranno assolutamente quei problemi di spegnimento lamentati!

sottolineo comunque che gli spegnimenti non avvengono nemmeno con la ECU originale, quindi c'è sotto qualcos'altro...

Da quanto tempo non cambi il filtro benzina?

[typer558]

infatti, alla fine dei conti, conviene effettivamente mettere la ecu stock, far accendere la spia e farla leggere con il tester (o con la procedura che hai indicato) in concessionaria

[TIA]

Lufo docet:



























Buttala.

[NDtuning]

Oggi ho notato che non entra piu' il VTEC!!!!!!!
Il livello dell'olio sull'astina risulta piu' alto di circa 5mm sopra il foro del livello massimo
Circa 3 mesi fa ho fatto il tagliando in concessionaria
filtri + olio
Domani proverò con la centralina originale


Nel frattempo grazie per l'aiuto

[TIA]

Oggi ho notato che non entra piu' il VTEC!!!!!!!
Il livello dell'olio sull'astina risulta piu' alto di circa 5mm sopra il foro del livello massimo
Circa 3 mesi fa ho fatto il tagliando in concessionaria
filtri + olio
Domani proverò con la centralina originale

[LuFo R]

guarda che 5mm in + sono tantissimi.. vorrebbe dire quasi un kg in più di olio. Comunque sei sicuro che non ti entra il VTEC? con la mugen è difficile accorgersene, perchè entra prima e non da la classica botta.

[sonny Vti]

Circa 3 mesi fa ho fatto il tagliando in concessionaria
filtri + olio

[NDtuning]

Lufo, e che ca... non me ne accorgo che non entra il VTEC, adesso sembra un rottame confronto a prima, invece di aprire come rombo, continua a salire di giri ma sembra una panda diesel
Per l'olio sono andato in conce per sbaglio, pensando di risparmiare qualcosa tramite il PIT STOP della Honda, non ci andrò mai piu' ho pagato un sacco di soldi, e sicuramente non hanno svuotato tutto l'olio , o ne hanno messo in piu'

[eTiLiKo]

Ebbbbè...sarà andata per davvero in recovery!

[DiSiNtEgRaTo]

Riportagliela e digli che da quando l'hai ritirata fa così

Si arrampicheranno sugli specchi, si inventeranno mille palle... ma tu provaci...

Cmq 5mm sopra il max non è tanto dai... ho provato un'eg4 con 2 kg di olio di troppo ed era 2 cm oltre il max... ma a parte un po di fumo agli alti per il resto camminava..

Potrebbe essere che legge una pressione olio troppo alta e non faccia entrare la fasatura?

Prova a collegare la centralina stock...

[NDtuning]

Ho collegato la centralina stock, spia sparita e funziona anche il VTEC
Che significa, quella Mugen è andata???
Allora non era la lambda non ci capisco piu' niente

[DiSiNtEgRaTo]

Ho collegato la centralina stock, spia sparita e funziona anche il VTEC
Che significa, quella Mugen è andata???
Allora non era la lambda non ci capisco piu' niente

Ora prova a rimettere la Mugen... se nn va.... cestinala....
dimmi dove che magari la raccatto io e provo ad aggiustarla