skat

Stavo vivamente pensando di sostituire il kat...
... con uno skat da 60, al limite, anche artigianale...
Che mi consigliate?

Messaggio da **LuFo R** » martedì 31 gennaio 2006, 9:15

che se chiedi a gesus, forse qualcosa è in arrivo dagli usa...a proposito... i servirà qualcuno che mi monti i collettori, lo skat e il finale e mi faccia un centrale da 60mm e relative flangie.. te conosci mica qualcuno?

Messaggio da **gizmoITR** » martedì 31 gennaio 2006, 9:55

Fai mica prima a prenderlo da SS il centrale da 60?

gizmoITR ha scritto:Fai mica prima a prenderlo da SS il centrale da 60?

Per i prezzi, chiedo a Giovanni?

LuFo R ha scritto:che se chiedi a gesus, forse qualcosa è in arrivo dagli usa...a proposito... i servirà qualcuno che mi monti i collettori, lo skat e il finale e mi faccia un centrale da 60mm e relative flangie.. te conosci mica qualcuno?

proverò ad informarmi...

Messaggio da **LuFo R** » martedì 31 gennaio 2006, 12:41

gizmoITR ha scritto:Fai mica prima a prenderlo da SS il centrale da 60?

ho provato a vedere, ma c'è soloq uello con anche lo skat che a me non serve.. eppoi costa uno sproposito.

mst · Messaggio da **mst** » martedì 31 gennaio 2006, 13:12

ma tra uno skat. e un kat. 100 celle cosa è meglio? (sempre tutto da 60 mm intendo)

non vorrei che con con lo skat vuoto si perda qualcosa in basso...

non è meglio un 100 celle? dovrebbe essere proprio il minimo come kat. cioè un kat. "al minimo", quindi nessun tappo rilevante...

Un 100 celle costerà sempre più di uno skat e comunque, almeno un po', è tappato; mentre lo skat è un tubo dritto...

Fradiovada

il cat sportivo SS costa na mattonata

DarkCrinos

invece lo skat sempre SS non costa un belino... ce l'ho su io ed in basso la coppia è un po persa, ma torna in alto... dipende cosa vuoi dal motore...

Messaggio da **Looka** » martedì 31 gennaio 2006, 19:10

mi spiegate come fate a perdere in basso visto che le camme non avendo incrocio non necessitano di contropressione?

se levi il kat hai benefici ovuque

...speriamo che arrivi etiliko a spiegare meglio la questione

DarkCrinos

LookaHCI ha scritto:mi spiegate come fate a perdere in basso visto che le camme non avendo incrocio non necessitano di contropressione?

se levi il kat hai benefici ovuque

...speriamo che arrivi etiliko a spiegare meglio la questione

potrebbe essere "effetto placebo" per il basso... ha troppi cv per accorgermene seriamente, ma mi sembra perda un po

Messaggio da **LuFo R** » martedì 31 gennaio 2006, 20:58

in basso il vostro culo a rulli nota meno la differenza, per poi esplodere agli alti... e smettetela di mangiare fagioli.

mst · Messaggio da **mst** » martedì 31 gennaio 2006, 21:39

com'è sta storia della contropressione?

mi interessa..!!

quindi mi state dicendo che sull'ITR in basso con lo skat non si perde nulla?

sicuri sicuri?

io credevo fosse un po' una prassi che togliendo il kat si guadagni in alto ma si perda in basso... la ITR fa eccezione?

Messaggio da **DINO** » martedì 31 gennaio 2006, 21:45

...A me sembrava un pochino più vuota sotto,per poi sopra salir meglio..

Colpo del VTEC leggermente più accentuato

DiSiNtEgRaTo

Secondo me è l'aumento della scoreggiosità specifica dello skat che da l'impressione di perdere qualcosa ai bassifondi...
La contropressione anale infatti è data dal volume interno della camera di scopo meno il volume del flusso di sbubba entrante/uscente, a seconda della fase di incrocio delle gambe (di scarico ovviamente)....

ecoVTI · Messaggio da **ecoVTI** » martedì 31 gennaio 2006, 21:59

DiSiNtEgRaTo ha scritto:Secondo me è l'aumento della scoreggiosità specifica dello skat che da l'impressione di perdere qualcosa ai bassifondi...
La contropressione anale infatti è data dal volume interno della camera di scopo meno il volume del flusso di sbubba entrante/uscente, a seconda della fase di incrocio delle gambe (di scarico ovviamente)....

... detto in parole povere ...

Messaggio da **LuFo R** » martedì 31 gennaio 2006, 22:36

l'unico problema riscontrato qui sul forum è che con dei collettori seri e lo skat, si ciuccia olio... per il resto l'auto va meglio per forza di cose.

DiSiNtEgRaTo ha scritto:Secondo me è l'aumento della scoreggiosità specifica dello skat che da l'impressione di perdere qualcosa ai bassifondi...
La contropressione anale infatti è data dal volume interno della camera di scopo meno il volume del flusso di sbubba entrante/uscente, a seconda della fase di incrocio delle gambe (di scarico ovviamente)....

mst · Messaggio da **mst** » mercoledì 1 febbraio 2006, 0:21

si' ma poi puzza e rompe le balle per la revisione...

io mi butterei su un 100 celle da 60...

sarà pure tappato, ma 100 celle è un tappo minimo...