Rullata ITR..Piccolo dubbio

[DINO]

Sono passato da Emanuele a melegnano a rullare la mia ITR.
Che ne dite?
Sono ben accetti i commenti.

Però ho alcuni dubbi?

Guardando le rullate di Pier & company,al di fuori della potenza inferiore che ho,sono titubante riguardo al regime massimo di coppia (da 500 a 1000 giri circa più in alto) e pot.massima (circa 400 giri più in alto).

Ma è normale?A cosa può essere dovuto?

Ma i Nm dove sono?Non sono un pò pochini 168?







Setup:

-colli 4 in 1 megan racing jdm
-skat artigianale
-terminale artigianale
-gioco valvole ok
-anticipo intorno ai 16?
-candele praticamente nuove(9k km)

Per il resto tutto stock

Peccato che non ho un riscontro con la macchina totalemte originale per vedere l'effettivo incremento di potenza.

[void]

ciao!
premesso che hai rullato su di un inerziale...

la potenza non è poi così fuori come sembra...
alla fine corretta al motore ha dato 196cv, che potrebbe anche essere...

MA

i giri sono completamente fuori
e la pressione atmosferica è...

aspetto i maestri del rullo ... ma penso non ci sia troppa attendibilità.

[PierGSi]

Dunque, di sicuro ha fatto la "lettura" dei giri basandosi sullo strumento e non usando il segnale accensione delle candele, quindi secondo me i giri sono un attimino fuoriscala, anche perche' il limitatore stacca a 8600 rpm, mentre li' vedo velocita' massima 8705 rpm-> 188.2.

La potenza come valore massimo dovrebbe essere giusta, il regime reale sara' un po' piu' basso di quello indicato.
Per quel che riguarda la coppia invece, la reale e' probabilmente leggermente piu' alta di quella indicata.

P.S. ma il limitatore e' entrato oppure no ?
Perche'...se e' entrato ( a 8705 rpm letti dal banco ), puoi togliere un centinaio di giri dai regimi indicati, se non e' entrato lo scostamento potrebbe essere ben maggiore...

Vabbe', altra cosa : secondo me non va considerata la potenza corretta ma solo quella misurata... (oddio, se hai rullato in montagna la pressione atmosferica potrebbe anch'essere giusta... )

[victorpapa]

MA il rapporto finale a 5.2 non è anche quello sballato Pier?

[DarkCrinos]

quindi, qual'è il miglior metodo per avere una rullata attendibile?

[eTiLiKo]

Il finale da 5.2 non lo devi consoderare,credo che sia dato dalla lettura automatica che imposta il rapporto inserito come 1:1,e quindi varia il finale quando legge il rotolamento.
La potenza corretta è assolutamente inguardabile,e non va presa proprio in considerazione.

La cosa strana per essere un ITR,e quanto sia dolce(e anche poco incisivo però)l'entrata in fasatura!Mancano sicuramente dei bei cavalli tra i 5700 e i 7000rpm!!!

[DINO]

...comincio a preoccuparmi...

[ValvolaPiegata]

La stranezza intorno alla fasatura l 'avevo notata pure io...subito mi son chiesto se l' itr era "ecuzzata" ma dalla lista modifiche vedo di no....

[LuFo R]

secondo me è tutto a posto.. probabilmente l'effetto della curva poco incisiva in fasatura è dovuta solo alla scala molto ampia di cui dispone il grafico.
Basta confrontare il grafico di neno ( http://www.piergm.com/integra/DYNO_DAY_ ... esized.jpg ) con questo qui, per vedere che a 6000rpm hanno praticamente gli stessi cavalli.

Quello che manca è un 1Kgm di coppia secondo me.

[TIA]

OT: qnt hai dato x la rullata?

[void]

ma tutto apposto cosa ?!?!?

essendo i giri sballati la pot corretta è assolutamente fuori.
è una rullata che più di far capire un po' l'andamento della curva non fa nulla.

vale la pena rifarla dove sanno rullare un'auto.

(E scusami la schiettezza)

[eTiLiKo]

No ragazzi,non possiamo paragonare la rullata di neno perchè è strana anche quella!
Entra in fasatura a 6000rpm......che robba è?

E' come dico io,a quella rullata mancano dei bei cv da 6000 a 7000!!!
E per la cronaca i giri non è che siano così sballati...male che va sono 200giri,e cmq sia i giri incidono sulo sulla coppia,che non sto considerando!E' la curva che non mi piace PER NULLA.

[PierGSi]

...comincio a preoccuparmi...

Ma guarda, io tornerei li' e chiederei che mi rifacessero la prova GRATIS, dal momento che son stati tarati male i giri...non vedo proprio niente di cui preoccuparsi, e' stata eseguita male la prova e stop. Se rifarai il test vedrai una potenza massima invariata o quasi, mentre cambieranno coppia massima e regimi.


Ti dirò che l'ultima volta che abbiam rullato noi anche il mio grafico era sballatissimo; l'ho fatto presente, e' stata ripetuta la procedura di taratura dei giri usando non il contagiri del quadro ma uno di precisione e di seguito rifatto il lancio...

P.S. Non capisco perche' le curve degli inerziali sono cosi' assurdamente spigolose ed irreali...e' come se la massa dei rulli, sproporzionatamente piccola in rapporto alla potenza del motore, facesse salire i giri velocemente al punto da non permettere al banco di campionare ad intervalli sufficientemente ravvicinati...

[DarkCrinos]

insomma, qual'è il modo affidabile? Inerziale o altro?

[SoNiK]

il modo AFFIDABILE non esiste esiste solo gente affidabile!

[DINO]

Domani ri-rullo e posterò il grafico..
Identica configurazione e benzina 95 ron come l'altra volta.

Vediamo se ci saranno differenze.Cmq in 4?marcia e in 5? l'entrata della fasatura è avvertibile.

Per me la si vede magari poco incisiva a causa della scala ampia come diceva Lufo R,ed anche per il grafico comè impostato diciamo.

Poi,di banchi non ne capisco una cippa io..

Cmq nel caso ci fosse stato un errore da parte sua,sbagliare è umano!
Al contrario invece, controllerò la mia macchina da cima a fondo per vedere se tutto ok.Secondo me è a posto...

Vedremo domani.

p.s.
Valvola confermo: Elettronica stock

[eTiLiKo]

Guarda,sul grafico la fasatura è anormale.Mancano proprio cv,non so se mi spiego,la scala non centra.Il fatto che mancano cv in quella zona è chiaro se osservi quanto sta in alto la coppia massima,che dobvrebbe essere invece a 7300rpm
E non può manco essere che "mancava carico",perchè non sarebbe entrata a 5700 ma oltre i 6000rpm.
Magari è stata una defaillance temporanea del banco

[Cunili]

solo quando ho rullato io mi avete detto che ERA il motore

[DINO]

Nuova rullata...Stessa configurazione.
Andiamo sempre peggio!

Ammettendo che la mia macchina abbia qualcosa come dice Aieie,a me sembra ugualmente strano tutto ciò!



Mi sembrano troppo alti i valori di giri..

Non so se possano influire sugli altri valori.

Cmq farò ugualmente contrallare la macchina.Troppo poca coppia

[DarkCrinos]

Allestimento 1.800 invece di TYPER non cambia nulla vero?