Type R 2015 [FK2]

[Rabitti]

si esatto anche secondo me

[Acid]

Considerando i valori di potenza e coppia dichiarati, solo 3 secondi di differenza nello 100-200 da una S2000 che è anche svantaggiata in questo caso per la potenza dissipata superiore, mi pare assurdo.

Sarà l'aerodinamica da Pandoro a giocare le sue carte?


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[Rabitti]

Bhe dipende...sul primissimo stacco, la trazione anteriore con così tanti cavalli perde molto.
E' per quello che il 100-200 lo ritengo più veritiero. Con partenza da fermo, le trazione anteriori perdono troppo e i test "sballano".
Se poi si confronta con un 4x4 ancora peggio...

[dottorfoggy]

Mah, vedo che dai 190 poteva cambiare senza tirare al limitatore, si vede che rallentava a quei giri, poi se arriva a 20 o fa i 22 poco importa, tranne se vivi in Germania

[Rabitti]

SI vero, e soprattutto a 195 ci mette una marcia e perde almeno 1 secondo buono, che forse se tirava di più la marcia ci stava.
Bho sono molto molto curioso dei dati ufficiali, ma credo che una golf R stia davanti di motore. Bho...

[dottorfoggy]

Non gli do poi molto peso, a quelle velocità in Italia arrivi con gli ovali, non con con i cerchi

La cosa divertente é vedere poi in pista chi si regge su queste cifre e vederli girare a passo da funghi eh ma le gomme, eh ma il sole, eh ma lo spritz

[TrueSidewinder]

Quello che penso anche io.

Alla fine è la dinamica in generale che deve funzionare.
Se poi uno si basa solo sul 0-100 per fare gli "sparini" nel piazzale allora stiamo freschi
A quel punto Volvo T5R

[Rabitti]

Non gli do poi molto peso, a quelle velocità in Italia arrivi con gli ovali, non con con i cerchi

La cosa divertente é vedere poi in pista chi si regge su queste cifre e vederli girare a passo da funghi eh ma le gomme, eh ma il sole, eh ma lo spritz

quoto soprattutto l'ultima frase!

[decapitate]

Se non ricordo male, sempre di tachimetro con la megane r26, facevo 100-200 in 12 secondi (li facevo con la quarta e basta, senza cambiare) e avevo 245 hp alla ruota.

Con la Subaru STI pistolata sto sugli 8 secondi, e mi porto dietro 1500kg e 4x4 (pero' è pistolata).

15 mi sembra tantino (c'è da dire che cambia marcia 3 volte mi pare), speravo meglio. Comunque a vedere la nuova sti (oltre 1600 kg) è pure peggio:

Edit: qua la nuova sti va molto meglio e fa sui 13...boh..:

La Leon sugli 11/12:

[krix]

Minchia ma quanto va sta baracca spagnola

[dottorfoggy]

Quello che penso anche io.

Alla fine è la dinamica in generale che deve funzionare.
Se poi uno si basa solo sul 0-100 per fare gli "sparini" nel piazzale allora stiamo freschi
A quel punto Volvo T5R

v60r pole star, che spettacolo, vista in giro qualche tempo fa, con la John olson A6

[Rabitti]

Se non ricordo male, sempre di tachimetro con la megane r26, facevo 100-200 in 12 secondi (li facevo con la quarta e basta, senza cambiare) e avevo 245 hp alla ruota.

Con la Subaru STI pistolata sto sugli 8 secondi, e mi porto dietro 1500kg e 4x4 (pero' è pistolata).

15 mi sembra tantino (c'è da dire che cambia marcia 3 volte mi pare), speravo meglio. Comunque a vedere la nuova sti (oltre 1600 kg) è pure peggio:

Edit: qua la nuova sti va molto meglio e fa sui 13...boh..:

La Leon sugli 11/12:

Dai allora c'è qualcosa che non và in questo video...aspettiamo a questo punto i dati ufficiali.
Porca vacca però...8 secondi col Subaru da 100-200...minchiaaa se andava!

[decapitate]

Perchè parli al passato? La STI è la mia auto attuale, nel giro di qualche settimana poi mi avvicino ai 500 hp

Spero di arrivare intorno ai 7:

[Rabitti]

Pork!!

[Acid]

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[Ermellino]

io non oso immaginare quanti soldi ci avete speso per trasformare questi due missili terra-aria

[Akula]

ho letto (fonte top gear) che il k20c ha un turbina a geometria fissa al contrario di altre soluzioni recenti che usano quella variabile, come mai questo tipo di scelta ? pro e contro ?

[YOSHI EG9]

Ma perchè la turbina a geometria variabile l'hanno anche usata su altre vetture di serie,a parte la 911 TURBO? Ovviamente escludo i naftoni,altro ciclo altre temperature.

[Akula]

ahh ero convinto che anche il benzina le adottava !

[YOSHI EG9]

Aspetta Akula,io non sono più aggiornato in merito.
Magari su altre vetture più recenti l'hanno riproposto.
Io sono ancora fermo alla PORCA ,dato che sono sicuro che fù la prima in assoluto ad adottarlo su di un motore ad accensione comandata regolarmente in vendita al pubblico. Non mi ricordo se con la 996 o la 997,ma all'epoca era una chicca.