Type R 2015 [FK2]

[XKennyEYE]

Si sono svegliati col gatto attaccato al bigolo

[LEO]

[YOSHI EG9]

Si sono svegliati col gatto attaccato al bigolo

Hai proprio ragione!
Ma non rispondo ai maleducati,sennò si rischia nuovamente la chiusura del topic.
Siamo qua sul forum per discutere,scambiarsi idee,pareri ed esperienze,non per litigare.
Invece apprezzo molto la risposta pacata di Tony
Puntualizzo soltanto che nel giro da passeggero con l'amico un pò più "manico", mi fu anche offerto di provarla a guidare. Ma,come quasi sempre,diniegai in quanto ho il timore di far danni ad un mezzo non mio,e perchè il proprietario aveva già più che spremuto a fondo le doti del suo Civic.

[ale.ventu]

Non è questione di essere maleducati... È questione di non scrivere cagate

[beppelega]

la civic essendo una automobile è femminile e non maschile

[Michel_ITR99]

Autoveicolo è maschile

[YOSHI EG9]

Alcuni di voi sono stati maleducati, sic et simpliciter
Nonchè era pure prevedibile la reazione di alcuni alla mia risposta data a Tony.
Potevo benissimo mentire,nascondendomi nell'anonimato concesso da internet,ma non sono cose che fan parte di me,sono sempre sincero.

Ed in tutta sincerità,continuo a confermare che la FN2 sottosterza troppo e lo farà anche questa nuova TypeR turbo

Beppelega,automobile è nato maschile. Lo auto-mobile,un veicolo mobile. Poi col tempo è stato femminizzato.Nel mio caso,uso Civic indiscriminatamente al maschile come al femminile perchè dalle mie parti il civic è il vigile urbano.Specie chi parla spesso in dialetto legge civic e torna in mente quella figura.

[Rabitti]

Io ho solo risposto che sei un IDOLO.
Non ho offeso.

Troppo Idolo, davvero! Da Applausi!

[valvolin]

Ti assicuro che le gomme fan tantissimo.

FN2 con adrenalin e pzero GT....Mamma che sottosterzo.
FN2 con michelin supersport --> zero sottosterzo!!!
Il problema della susp anteriore senza una ripresa di camber (come c'era nelle vecchie ee, eg ed ek) si risolve solo con un camber statico di -1°45' in su.

Io avevo una ek4 con assetto completamente rivisto, compresa antirollio maggiorata al posteriore...mi mancavano le semi-slick. Ma ti assicuro l'Fn2 con le suspersport, BC e camber regolato alla perfezione un'altra storia (non ho ancora montato le piastre per la convergenza posteriore, già ora mi si gira troppo)...seriamente rispetto alla mia vecchia ek4 un treno.
Certo probabilmente l'ek4 con le semislick....un'altra storia.

EE8 poi non ne parliamo....

EE8 (bilstein+eibach e 195/60R14)>FN2>Ek4 (spoon+koni, antirollio posteriore e gommini rifatti).
Parlo sempre di assetti cazzuti, con gomme nella misura originale non semislick.
Del resto una sospensione ben regolata su mcperson e ponte posteriore, porta solo ad una maggior usura. Ma dato che qui van tutti in pista di che ci preoccupiamo.
Cmq il mio è un parere personale. Sulla FN2 rimpiango solo un impianto freni adeguato(ma sto rimediando in casa honda), ma del resto sull'ek4 avevo messo i dischi da 282x24 mb6.
Se potessi scegliere di avere due auto:
FN2 per la strada ed EE8 per la pista.

PS: su strada preferisco la sincerità e la risposta dell'FN2, sia come motore che come assetto.
PPS: EE8 40000km, EK4 45000km, FN2 <11000km

[YOSHI EG9]

Ottimo Valvolin,centrato in pieno la questione!
Se con sospensioni furbe si può avere ottimo handling ed un consumo normale dei pneumatici,come già accennai riferendomi alla Clio RS del vicino,perchè non montarle sulle Civic nostrane come hanno fatto per la FD2?
Vorrei anche far notare che se con assetti spinti si corregge il comportamento della vettura,è altresì vero che la maggior usura del pneumatico comporta consumo e surriscaldamento di questo,cosa che in pista,alla lunga porterà a rallentare sicuramente l'andatura.

[Tony JDM]

io ho fn2 con assetto assolutamente non estremo e la trovo molto godibile per strada, e con PICCOLISSIME CORREZIONI divertente anche in pista (ci ho fatto 3 turni a franciacorta, un opl a san martino e un turno a monza).

Dico solo che a franciacorta tra il crx b18 ottimizzato per la pista e la fn2 semistock ci sono meno di 4 secondi...

[beppelega]

chissa' che prima o poi la gente smetta di portare avanti leggende metropolitane farlocche

[Itr88ss]

Le leggende non muoiono mai

[LuFo R]

Dico solo che a franciacorta tra il crx b18 ottimizzato per la pista e la fn2 semistock ci sono meno di 4 secondi...

Tony su una pista corta come franciacorta sono tanti 4 secondi di differenza...

[Rabitti]

Eh ma non guidava lui...lui faceva il passeggero

[Rabitti]

io ho fn2 con assetto assolutamente non estremo e la trovo molto godibile per strada, e con PICCOLISSIME CORREZIONI divertente anche in pista (ci ho fatto 3 turni a franciacorta, un opl a san martino e un turno a monza).

Dico solo che a franciacorta tra il crx b18 ottimizzato per la pista e la fn2 semistock ci sono meno di 4 secondi...

Che da ora si chiamano anche "leggende da passeggero" ahah.

Troppo top...

[Paul88]

Non se l'è presa per niente!

Yoshi continua a impastare il pane che a guidare ci pensano altri!

[Rabitti]

[banixj]

cmq mi sembra che i cervelli siano cresciuti molto poco in tutti questi anni...
2 pagine di commenti su un reply che sara' pure superficiale e poco affidabile...
pero' la solita gara di frecciatine mi sembra veramente stupida e controproducente oltre che ot...
mi cancello dal topic...

[Vanesio24]

Ma io son l'unico che avrebbe preferito che Honda restasse sull'aspirato ?