[EP3] apro il cambio...

[mattia-EP3]

domani vado alla honda per il filtro dell'olio e la guarnizione coperchio punterie...

Mi serve altro per lsd, 4^5^6^ jdm, frizione e gioco valvole?
Avevo letto di cambiare i cuscinetti per l'lsd.

[Mick Doohan]

li metti nuovi se quello che ti arriva lo li ha. Sinceramente non vedo una bella cosa buttar fuori i cuscinetti del tuo stock e poi infilarli nel LSD (sono dentro ad interferenza).

[mattia-EP3]

quindi se con l' lsd mi mandano anche i cuscinetti sto a posto...
altro che devo comprare/sapere?

[Mick Doohan]

prima di chiudere tutto verifica il corretto funzionamento del sensore del contachilometri

[zan]

importantissimo!

guardà anche che la coroncina sul differenziale sia la stessa, nel mio caso il meccanico se ne è accorto e ha smontato quella del differenziale stock e rimontata sul JDM.

[mattia-EP3]

ho capito, in pratica va smontata la coroncina del contachilometri dal differenziale stock e rimontata sul jdm...

[Mick Doohan]

se sono uguali puoi risparmiarti lo swap

[mattia-EP3]

come "SE SONO UGUALI"...dopo anni di sperimentazioni ESIGO una risposta precisa.

[Max Payne]

importantissimo!

guardà anche che la coroncina sul differenziale sia la stessa, nel mio caso il meccanico se ne è accorto e ha smontato quella del differenziale stock e rimontata sul JDM.

perchè da come ricordo tra pre e restyling cambia

[pavo88]

DEVI usare la tua e occhio col martellino a sfilarla, e' molto facile scheggiarla...

[Mick Doohan]

l'LSD JDM potrebbe venire anche da una Accord Type R, ad esempio, che ha una gommatura diversa e quindi una coroncina sul diff con un numero di denti diverso.

[mattia-EP3]

EP3 jdm del 2003 con 28000 km.

quindi dovrebbe essere la stessa coroncina.

[Max Payne]

l'opzione di mick può anche essere....ma da come dici è un ep3 del 2003, quindi prerestyling, ma da come ricordo la coroncina cambia, nn ne sono sicuro, ma un mio amico diceva cosi

[pavo88]

Rischieresti di riaprire il cambio con tutto quello che ne consegue solo per provare a vedere se la coroncina va bene?

[mattia-EP3]

ho capito va, faccio lo swap della coroncina a prescindere...

[pavo88]

Quanto meno assicurati che siano identiche, anche se comunque non rischierei ahahah!

[mattia-EP3]

si ma non lo faccio io il lavoro, metterò la pulce nell'orecchio al meccanico.

[mattia-EP3]

nel frattempo ho contattato il venditore dell' lsd riguardo ai cuscinetti, questa è la risposta:
"hello mattia,
yes, lsd Includes the used bearings"

altri 70 € risparmiati...

[mattia-EP3]

stamattina è arrivato l'lsd .

mi hanno fatto impazzire dalla dogana. Qualche giorno fa mi hanno mandato una raccomandata per avere qualche informazione aggiuntiva sull' oggetto, addirittura c'era anche la bolla del venditore dove loro con una penna rossa hanno cerchiato la descrizione dell'oggetto che era questa: -LSD-

Insomma gli ho mailato un modulo dove ho spiegato cos'era questo "misterioso"oggetto ed ho specificato il valore (30 € )...morale della favola ho pagato 14,50€ di tasse doganali a fronte di 390€ spesi per l'lsd.

[mattia-EP3]

scrivo qua per non aprire un altro thread.

nel fare tutti i lavori ho scoperto che il rumore che sentivo all'avantreno proveniva dalle testine che stanno sotto al fusello che si sono lesionate. Sono andato in honda ed ho scoperto che non è possibile ordinare solo le testine ma bisogna prenderle insieme a tutto il fusello, quindi 240 € + iva

soluzioni aftermarket ? link?

grazie .