Perche si acquista una Type-r............

[Stine]

This is not HCI...

L'F20 per anni e' stato il miglior motore al mondo
Da sempre ha la piu' alta potenza specifica per un ciclo otto di serie

Quei video non provano una sega...

E la differenza tra Ep ed S e' stata piu' e piu' volte dimostrata...

Comunque io non capisco questo accanimento nel sostenere che la propria auto e' piu' veloce, soprattutto con la realta' dei fatti a sfavore...

Ripeto, non siamo sul forum di elaborare, o tunning in generale, in cui ci deve essere competizione a tutti i costi... Siamo appassionati di auto e di un marchio unico, che e' Honda... E le nostre auto sono tutte fuori dal comune... e tutte hanno doti favolose per le auto che sono... e tutte sono apprezzate...
Chi di noi non apprezza le Dc, le Eg, le Ek, le Ep, le Ap... addirittura c'e' chi apprezza le Ma e Mb... e le EE e EF, e ancor peggio le Fk, Fn (si scherza... )...

Ma con cio' cosa voglio dire? non lo so, pero' c'ho ragione! e i fatti mi cosano...
Anzi, voglio dire che i dati di fatto sono effettivi... e le differenze ci sono...

Posso capire che sul dritto le differenze tra Ep3 e DC2 siano molto limitate, pochi metri... Ma tra S ed Ep3, non c'e' storia...

[dottorfoggy]

This is not HCI...

L'F20 per anni e' stato il miglior motore al mondo
Da sempre ha la piu' alta potenza specifica per un ciclo otto di serie

Quei video non provano una sega...

E la differenza tra Ep ed S e' stata piu' e piu' volte dimostrata...

Comunque io non capisco questo accanimento nel sostenere che la propria auto e' piu' veloce, soprattutto con la realta' dei fatti a sfavore...

Ripeto, non siamo sul forum di elaborare, o tunning in generale, in cui ci deve essere competizione a tutti i costi... Siamo appassionati di auto e di un marchio unico, che e' Honda... E le nostre auto sono tutte fuori dal comune... e tutte hanno doti favolose per le auto che sono... e tutte sono apprezzate...
Chi di noi non apprezza le Dc, le Eg, le Ek, le Ep, le Ap... addirittura c'e' chi apprezza le Ma e Mb... e le EE e EF, e ancor peggio le Fk, Fn (si scherza... )...

Ma con cio' cosa voglio dire? non lo so, pero' c'ho ragione! e i fatti mi cosano...
Anzi, voglio dire che i dati di fatto sono effettivi... e le differenze ci sono...

Posso capire che sul dritto le differenze tra Ep3 e DC2 siano molto limitate, pochi metri... Ma tra S ed Ep3, non c'e' storia...

[Stine]

Dany, la tua bianca poi non ne parliamo... e' Urenda...

DC5 waiting for...

[TrueSidewinder]

Posso capire che sul dritto le differenze tra Ep3 e DC2 siano molto limitate, pochi metri... Ma tra S ed Ep3, non c'e' storia...

Oddio, non c'e' storia è una parola grossa



Io in pista non ho visto tutto sto divario eh anzi...

[KeTaMiNa]

Posso capire che sul dritto le differenze tra Ep3 e DC2 siano molto limitate, pochi metri... Ma tra S ed Ep3, non c'e' storia...

Oddio, non c'e' storia è una parola grossa



Io in pista non ho visto tutto sto divario eh anzi...

ma anche su strada....
Le S vanno via solo dopo le alte velocità, +180km/h? Fino ai 120km/h non c'è un abisso di differenza.. Difatti chi prende una S spesso con i confronti con le CTR rimane deluso.. e a quel punto spende gli €€€ sulla macchina

[D4D1]

Premesso che ho avuto l EP3 e l S2000. In strad con l EP3 ti diverti di più perchè puoi osare di più e quind vai più forte. Quando la gente vede che l S non da paga ci mette le mani sopra quando invece l unica coa da fare è imparare a guidarla. Anch io ho fatto sta cagata ma invece di migliorare ho peggiorato. Ho dato più potenza all auto e una diversa erogazione e un assetto mal riuscito cosa che rendeva la macchina ancora più difficle da gestire. Solo dopo ho capito che un S bisogna saperla guidare. Ecco perchè a chi si avvicina all S consiglio di fare meno modifice possibili e mirate.
La S è fantastica e mi manca parecchio. Con l FN2 mi permetto di fare cose che con l S mi sognavo. Sono i vantaggi della TA.

[KeTaMiNa]

Premesso che ho avuto l EP3 e l S2000. In strad con l EP3 ti diverti di più perchè puoi osare di più e quind vai più forte. Quando la gente vede che l S non da paga ci mette le mani sopra quando invece l unica coa da fare è imparare a guidarla. Anch io ho fatto sta cagata ma invece di migliorare ho peggiorato. Ho dato più potenza all auto e una diversa erogazione e un assetto mal riuscito cosa che rendeva la macchina ancora più difficle da gestire. Solo dopo ho capito che un S bisogna saperla guidare. Ecco perchè a chi si avvicina all S consiglio di fare meno modifice possibili e mirate.
La S è fantastica e mi manca parecchio. Con l FN2 mi permetto di fare cose che con l S mi sognavo. Sono i vantaggi della TA.

tutto quello che hai scritto è corretto, però io mi riferivo espressamente al dritto (per giudicare il motore)
Per la guida, TA e TP da portare al limite, come già detto sono su 2 piani totalmente diversi

[MaxCTR]

Posso capire che sul dritto le differenze tra Ep3 e DC2 siano molto limitate, pochi metri... Ma tra S ed Ep3, non c'e' storia

Stine rimani mò della tua idea,tanto è + facile mettertela nel culo che nel cervello
il bello della storia è che sei stato il primo a dire che qui dentro si manca di obbiettività

[Ermellino]

Nessuno pero' fino ad ora ha detto una cosa che mi permetterei di dire io, cioè che il logo TYPE R dovrebbe anzi è sinonimo di vettura sportiva , cioè che si discosta dalle altre prodotte da Honda .

Al pari di BMW --------M---------Motorsport?

Al pari di Opel--------OPC ?

Al pari di Mercedes-------AMG ?


E invece NO !

Type R è solo un "distintivo" ( e che distintivo ) , il reparto corse di casa Honda che io sappia è solo HRC che vale solo per le moto , ma per le auto non mi risulta ci sia un "distaccamento" come per le altre case automobilistiche .

Ed in effetti la S2000 nonostante non abbia il tanto blasonato logo Type R dopo NSX è la vettura più prestazionale mai creata in serie da Honda.

Ergo , c'e qualcosa che non mi torna....( TYPE R = TYPE Marketing ? )

[Toro-R]

Posso capire che sul dritto le differenze tra Ep3 e DC2 siano molto limitate, pochi metri... Ma tra S ed Ep3, non c'e' storia...

Trobbo bella questa

[MaxCTR]

forse....e ripeto.....forse qualcuno mi ha capito

[Stine]

Posso capire che sul dritto le differenze tra Ep3 e DC2 siano molto limitate, pochi metri... Ma tra S ed Ep3, non c'e' storia

Stine rimani mò della tua idea,tanto è + facile mettertela nel culo che nel cervello
il bello della storia è che sei stato il primo a dire che qui dentro si manca di obbiettività

Se l'obiettivita' e' confermare che la S e la Ep3 sono quasi alla pari sul dritto, allora si, manco di obiettivita'...

Se questa e' inferiorita', ditemelo voi, la S e' partita peggio ed e' stata davanti...

Non ci resta che provare...

[denwis86]

i video di youtube lasciano il tempo che trovano

e cmq

I was the arrival and to win the civic. From the perspective of the video camera does not Riasc to understand but it is so!

quindi ha vinto l'EP

[Looka]

ahhh la parallasse

[Stine]

Eh vabbe', ho fatto la cagata del giorno...

Allora aspetteremo prove su strada...

[MaxCTR]

il + è trovare una ep stock

[KeTaMiNa]

i video di youtube lasciano il tempo che trovano

e cmq

"I was the arrival and to win the civic. From the perspective of the video camera does not Riasc to understand but it is so!"

quindi ha vinto l'EP

densA WIN

[denwis86]

grazie a tutti, osno molto commosso per la vittoria





manica di cazzoni

[Stine]

[delta08]

grazie a tutti, osno molto commosso per la vittoria





manica di cazzoni

denwis è sempre denwis ... lammerda