io ho sempre girato con lo spinotto della lambda staccato xke cosi me l'ha data e cosi mi ha detto di tenerla l'ex proprietario,KeTaMiNa ha scritto:aspetta, aspetta...bmwm3csl[ITA] ha scritto:allora il tipo m ha detto una cazz!!
allora dopo ke ho messo su tutto faccio il reset e la lascio attaccata...
ma con lo scat m dara la spia avaria motore?
si...il record x ora e sui 285km cn 20 euro cioe 16 l
ma che ECU hai? a questo punto immagino che tu non abbia la stock...
Sui motori EUR2 (1 sola lambda prima del kat) lo scat non genera errori nella centralina
quel consumo l'ho fatto con la centralina stock e car scat ma x il resto completamente stock e la 98 ron, poi ho fatto un pieno di tamoil wr100 dopo di che ho messo la erade n1 (di cui se qualcuno sa darmi info precise gli sarei grato, è vero che non ha il limitatore? so che ha il launch control...e che funziona... e la spia avaria motore che si accende verso gli 8800 x il cambio marcia ma altro non so) ho collegato la lambda fatto il reset e poi di nuovo scollegata come da istruzioni ex proprietario...
ora consuma di piu ma sempre in modo accettabile anche perche il 95% del tempo vado veramente pianissimo tipo 60-70-80-90 e cambio marcia a 2000-2500 giri.
bene allora vado tranquillo con lo skat
scusate il piccolo ot
) l'unico inconveniente e che a bassissima velocita quando arriva a 1500-1000 giri strattona parecchio in rilascio e la ecu stock non lo faceva
) ora la car va molto bene, regolare come con la centralina stock a parte gli strattoni in rilascio quando arriva a 1500-1000 giri a bassissima velocita, il motore ora appena rilascio frena come se avesse il cut-off (motivo per cui metto gli inserti supporti motore energy suspension tra i lavoretti),
con voi c'è sempre da imparare !!!!! vi amo !!!! 
