Nascita di un signor K20 !!!

[eTiLiKo]

@gizmo : la lavorazione è stata fatta PRIMA della pompa,quindi diminuisce la depressione in quel tratto,a tutto favore dell'efficenza della pompa ad elevati regimi

[Lucky]

@gizmo : la lavorazione è stata fatta PRIMA della pompa,quindi diminuisce la depressione in quel tratto,a tutto favore dell'efficenza della pompa ad elevati regimi

[Army80]

la 558 è un auto che è stata tirata su con pionerizzazioni ed esperienze varie e disparate dal 2001 in poi cioè fino a quando l ho presa io..

la sua particolarità sta propio nel fatto che è stata la prima ad avere fatto certe modifiche,poi riportate e messe alla portata di tutti sempre dal suo expropietario,che certo non lesinava la sua partecipazione nelle discussioni in quei periodi.. quindi un po' tutti sapevano di una CTR con questo e quello e del suo propietario.

Da qui deriva tutta la sua fama,ok non tralasciando i suoi 243 244 247 ( potenza motore su vari banchi italiani ad anni di distanza ) senza il jolly dell hondata

E ovvio che ad occhi attuali quello che è stato fatto non è poi cosi eclatante,ma per il 2003 a soli due anni dal uscita,girare con camme molle valvola rc piu' alto,non era comune..

Aggiungo che ha frequentato abbastanza pista e poca strada.....................ora avviene il contrario sinceramente


@Lucky

stanno crescendo vedo

[gizmoITR]

ma quanti K20 preparati come la 558 ci sono all'interno del forum???

all'interno dell'HCI (che distinguo dal forum è) che io mi ricordi, l'unica rimasta che abbia messo mani oltre al solito soft tuning, è la 558.

*e qui scende una lacrimuccia ricordando l'artiglieria pesante*

Da queste parti e' arrivata anche la ex Nanibus.

[Mick Doohan]

all'interno dell'HCI (che distinguo dal forum è) che io mi ricordi, l'unica rimasta che abbia messo mani oltre al solito soft tuning, è la 558.

*e qui scende una lacrimuccia ricordando l'artiglieria pesante*

Da queste parti e' arrivata anche la ex Nanibus.

ma davero?

[Toro-R]

Da queste parti e' arrivata anche la ex Nanibus.

[Mick Doohan]

Da queste parti e' arrivata anche la ex Nanibus.

omertosi che non siete altro!

c'è speranza di vederla a Monza qualche volta?

[Toro-R]

Lo spero, non so neanche che ci faccia per strada una macchina cosi

[Mick Doohan]

Lo spero, non so neanche che ci faccia per strada una macchina cosi

I furgoncini conquisteranno il mondo!

[gizmoITR]

Non si trova per strada bensi' in un box

[Toro-R]

Non si trova per strada bensi' in un box

Speriamo sia il box di qualche pista

[gizmoITR]

[contectr]

Non per fare il piantagrane ma state andando off topic come al solito

[gizmoITR]

Mica tanto, mi sa che la mapperete voi quella

[Lucky]

Mica tanto, mi sa che la mapperete voi quella

se con voi intendi daolopier e contectr, si la mapperanno loro!

[buba]

in breve... cosa ti ha portato a scegliere le brian crower stage 3, soprattutto... tra la miriade di dati che s trovan quando si legge la scheda tecnica d una camma, quali sono quelli significativi ? conta di + l'alzata o la durata?? sembra un pò come chiedere è meglio lungo o che duri?

[Lucky]

in breve... cosa ti ha portato a scegliere le brian crower stage 3, soprattutto... tra la miriade di dati che s trovan quando si legge la scheda tecnica d una camma, quali sono quelli significativi ? conta di + l'alzata o la durata?? sembra un pò come chiedere è meglio lungo o che duri?

sono state scelte quelle per provare qualcosa di diverso da toda o dalle JDM! e visto che il motore è stato completamente rifato anche se aveva solo 20000km si è deciso di provare qualcosa di estremo come le BC stage 3 che hanno alzate e durate che solitamente si vedono solo in motori uso competizione!

[luciano]

bravo conte!
ho notato che nessuno mi ha fatto nessuna domanda sul tendi catena! forse perchè pensano che questa modifica vada fatta solo con camme toda!

ciao, ti posso chiedere le misure del cilindretto usato per la modifica del tenditore?
grazie cmq bel lavoro!!

[contectr]

.......>280 cv???
chi offre di piu?

[Army80]

300 +