Type R 2017 [FK8]

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LuFo R
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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da LuFo R » mercoledì 8 agosto 2018, 9:07

il problema è appunto il collettore di scarico che non c'è più.

Nico90
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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Nico90 » mercoledì 8 agosto 2018, 10:54

L’ideale sarebbe togliere il kat e bendare il tutto fin sotto il motore,ma per chi come me la usa anche in strada è troppo rischioso!!intanto oggi smonto e bendo il front pipe originale

Valentino Cerveri
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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Valentino Cerveri » mercoledì 8 agosto 2018, 12:09

Nico perché non provi a mettere sul tubo di aspirazione (quello che hai bendato col materiale riflettente oro) uno di quegli stickers che si usano sui freni per rilevare le temperature, sarebbe interessante capire a che temperature si arriva in quel punto.Ne esistono con temperature minime a massime differenti.

Immagine Immagine
Ultima modifica di Valentino Cerveri il mercoledì 8 agosto 2018, 13:16, modificato 1 volta in totale.
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Nico90
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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Nico90 » mercoledì 8 agosto 2018, 12:49

Ottima idea Valentino!!anche per poi fare dei paragoni se monto un 200 celle

bagga typeR
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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da bagga typeR » mercoledì 8 agosto 2018, 14:00

interessanti...dove si trovano...?fino a quanti gradi arrivano al massimo...?

Valentino Cerveri
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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Valentino Cerveri » mercoledì 8 agosto 2018, 15:25

Li trovi su eBay oppure da rivenditori specializzati automotive, mi pare che gli apracing siano quelli che hanno la temperatura più alta 260 gradi ma non ne ho la certezza assoluta

https://m.ebay.it/itm/AP-Racing-Brake-C ... 1438.l2649
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Nivola
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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Nivola » mercoledì 8 agosto 2018, 15:32

L'aria in quel tubo varia da 130/140F a 200F a seconda dell'aspirazione montata; serve una scala da 100 a 250 F, quelli dei freni partono troppo in alto per essere utili.

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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Valentino Cerveri » mercoledì 8 agosto 2018, 15:44

Questi ne hanno vari tipi dai 36 gradi fino hai 280 gradi

https://www.merlinmotorsport.co.uk/p/se ... -10-thetem

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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Nico90 » mercoledì 8 agosto 2018, 19:05

Rimontata la griglia “lavoraccio” sotto ho fatto il possibile,senza ponte è dura smontare il front pipe,penso serva a poco niente,ma quando cambio lo scarico farò un lavoro sicuramente migliore!!
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ale6ch
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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da ale6ch » giovedì 9 agosto 2018, 9:36

Per risolvere i problemi temperatura acqua e olio ci sono delle soluzioni che risolvono il problema (io ormai dormo tranquillo per le temperature) considerando che adesso ho fatto delle modifiche ancora più estreme (magari anche troppo) per sistemare il tutto definitivamente però vi dico chiaramente che alcune cose non sono proprio adatte all'utilizzo stradale, non per la natura della modifica ma semplicemente perché bisognerebbe fare molta attenzione.
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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Aspha » giovedì 9 agosto 2018, 20:35

Valentino Cerveri ha scritto:
mercoledì 8 agosto 2018, 0:43
ma posso ipotizzare
Grazie per la spiegazione :good
Non sapevo che fosse ad iniezione diretta.
Come supponevo il nome K20 è rimasto più per marketing
che per una vera derivazione tecnica :sisi
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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Valentino Cerveri » venerdì 10 agosto 2018, 13:56

ale6ch ha scritto:
giovedì 9 agosto 2018, 9:36
Per risolvere i problemi temperatura acqua e olio ci sono delle soluzioni che risolvono il problema

Scusa la mia curiosità ma sarebbe interessante che tu spiegassi queste soluzioni, condividendo magari qualcuno ne troverebbe giovamento, hai già accennato a questa cosa ma non entri nello specifico :teach perdonami se mi e sfuggito qualcosa.
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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da XKennyEYE » venerdì 10 agosto 2018, 15:23

Probabilmente non vuole che altri "copino" le sue soluzioni. O almeno gratuitamente
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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Akula » venerdì 10 agosto 2018, 16:18

Ale, ha un WiP qui: viewtopic.php?f=114&t=63967
purtroppo le immagini non ci sono piu.
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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Nico90 » venerdì 10 agosto 2018, 20:03

@nivola mi sembra di aver capito che hai già montato l'intercooler della PRL sicuramente è il migliore,ma ho visto che il mishimoto è comprensivo di tutti i tubi in silicone e anche un altro tubo in alluminio maggiorato,tu hai cambiato solamente l'intercooler tenendo i tubi in gomma? hai notato dei ritardi senza mapparla? grazie ciao.

Nivola
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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Nivola » venerdì 10 agosto 2018, 23:41

@Nico90 io non ho notato nessun ritardo rispetto alla situazione stock, invece ho notato un boost di prestazioni tra i 3000 e i 4000 giri; senza contare che con il tempo attuale ( 35/36 gradi e 90/95 per cento di umidità ), la macchina spinge come se non ci fosse un domani, nessun calo di potenza, uno spettacolo :bow
Per quanto riguarda i tubi, mi dovrebbero arrivare la prossima settimana quelli della HKS:

http://www.hkseurope.com/13002-ah001-in ... r-fk8.html

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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Nico90 » sabato 11 agosto 2018, 8:43

Ok allora opterò anche io per PRL,confermo le sensazioni anche montando solo l’eventuri è cambiata molto,sembra che basti farla respirare meglio e tira senza fine,ma esplode veramente in alto,spero che sia possibile mappando abbassare le curve di cavalli e coppia più in basso sarebbe perfetto!!👌

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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da Akula » martedì 14 agosto 2018, 16:20

che combinano ? rivedono il frontale per migliorare il raffreddamento ?

https://www.autoevolution.com/news/2019 ... 27121.html

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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da YOSHI EG9 » martedì 14 agosto 2018, 18:46

fanno il restyling della "normale",di conseguenza gli aggiornamenti si riflettono anche sulla sportiva
questa è la ferio di yoshi... welcome to jackass (maialedacorsa)

don micu
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Re: Type R 2017 [FK8]

Messaggio da don micu » mercoledì 15 agosto 2018, 10:12

Buongiorno a tutti; che benzina usate sulla vostre type-r normale 95 ottani o superiori?

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