B18C ReBuild

[Sgarboman]

Sta cosa dell'ovalizzazione precoce mi fa girare le palle, non potevano risolverla?

Cmq credo che esistano monoblocchi fatti meglio, oppure i Dart Block sono solo per le modifiche turbo?

Se intendi i Dartin sleeves si può portare l'alesaggio a 86 mm.

Certo che abbassare il numero di giri ad un aspirato è un pò come chiedere ad un tossico di non drogarsi....
Per la serie,non so più dove sbattere la testa!

Più che altro è dare una droga che non uccide.

[YOSHI EG9]

ma domanda da gnubbo mairifattounbseries
non si possono cambiare le canne con qualcosa di furbo su sti monoblocchi?

[AliEN61]

si ma in Italia non ci sono macchinari di precisione come in America e se anche qualche officina le adoperasse, costerebbe troppo fare un lavoro del genere...

[gutmann]

Sta cosa dell'ovalizzazione precoce mi fa girare le palle, non potevano risolverla?

Cmq credo che esistano monoblocchi fatti meglio, oppure i Dart Block sono solo per le modifiche turbo?

Se intendi i Dartin sleeves si può portare l'alesaggio a 86 mm.

Certo che abbassare il numero di giri ad un aspirato è un pò come chiedere ad un tossico di non drogarsi....
Per la serie,non so più dove sbattere la testa!

Più che altro è dare una droga che non uccide.

Forse TU intendevi i DartOn Sleeves, ma non sono quelli.
IO intendevo proprio i DART BLOCKS come quello nel link
http://www.dartheads.com/products/honda ... locks.html

[renatooo82]

No vabbe' questi hanno vinto !!
Hanno rifatto il monoblocco del B18/B20 pari pari e rinforzato ?!
Geniali.....

[Vanesio24]

Figata ! Con quello è praticamente impossibile rompere no ? È fatto per sopportare stress enormi, secondo quanto è scritto.

[manzo]

Costerà sicuramente più Che rompere e rifare un motore

[Vanesio24]

In effetti il prezzo non è segnato

[manzo]

Perché si vergogneranno pure loro di scriverlo

[Michel_ITR99]

Figata ! Con quello è praticamente impossibile rompere no ? ...

Avrà canne che non si "deformano", ma a livello di valvole/bielle/bronzine non ti cambia nulla...

[manzo]

E dici poco
Calcolando che ě l unica cosa che su un motore oem non puoi prevenire

[Tony JDM]

Io non darei un dollaro a questi della dart solo per questo

[Sgarboman]

http://www.dartheads.com/products/honda ... locks.html

Perdonami per aver dubitato di te

[gutmann]

Ti perdono, ma questi sono almeno 10 anni che fanno sti blocchi. Silvio ne ha uno da 5 anni mi sembra, ma non credo lo abbia ancora utilizzato. Non ricordo il prezzo, ma saremo intorno ai 2000 euro.

[Drake]

Quanto costa comprare pistoni maggiorati e rettificarli? Per avere poi una camera di scoppio ovale
Se i pistoni OEM fittano bene in questi monoblocchi credo che 2000 ciucci li valgano.

Io non darei un dollaro a questi della dart solo per questo

Non sono un tecnico, quale sarebbe il problema?

[Nrg17]

Che sono compatibili solo con i V- tec

[manzo]

E i non V- tec
Cmq drake.... alla faccia dei niubbi

[YOSHI EG9]

Per scrivere V-TEC saranno sicuramente gnubbi

[Gianlukito]

è già.. sono d'accordo con Tony

[Drake]

E i non V- tec
Cmq drake.... alla faccia dei niubbi

Avevo letto di corsa e non avevo fatto caso a come era scritto VTEC
Pensavo ci fossero dei problemi più... "tecnici".

Come dicevo però non sono un tecnico e quindi volevo sapere perchè dovrebbe convenire di più comprare pistoni e rettificarli che non comprare un monoblocco indeformabile (forse).
Altra cosa che vorrei sapere è se l'ovalizzazione dei cilindri ha un limite, ovvero non è che compro i pistoni e li rettifico e dopo 60k km ho di nuovo il problema perchè i cilindri si sono ovalizzati di più?