ITR "Piccoli passi"

[PierGSi]

http://forum.hondaclub.it/viewtopic.php ... &start=246

Se scorri i messaggi vedrai che ha scritto 2.0 come ricordavo, inoltre un albero con la corsa di serie non vedo perche' dovrebbe toccare contro i lanciaolio.
Stroker significa...stroker.

Ah, ok
Ero convinto montasse un albero con corsa pochissimo maggiore dello stock, dopo aver letto della cilindrata di 1818 cc

1818 cc li ottieni con alesaggio 81.5 e corsa stock :

((8.15/2)^2*3.14*8.72)*4 = 1818.7

Aggiungo :

E' proprio questa la stranezza che mi e' saltata subito all'occhio leggendo la scheda tecnica dell'auto : kit stroker specificando poi l'esatta cilindrata che si ottiene con l'albero originale.

[Michel_ITR99]

[swiftgti]

x PierGSi
conosco la storia del soggetto.....mi pare che l'avete un pochino calpestato moralmente....

"Del soggetto"?
Moralmente ?

Forse hai sbagliato a quotare riferendoti a me, io con lui ho solo discusso di alcune cose relative al motore e sollevato delle perplessita' riguardanti la velocita' di 274 kmh (GPS) con il motore di serie (impossibili per la potenza a disposizione, per la lunghezza della quinta, per il limitatore).

La battuta del post precedente era riferita a quel che hai scritto tu relativamente al pattinamento in seconda

La mia osservazione era puramente generica, infatti ho usato il plurale.Non era mia intenzione tirarti in ballo ......scusami

[PierGSi]

ok

[KeTaMiNa]

ha speso milioni di euri per lo stroker per poi ritrovarsi con solo 203cv?
le ITR con motore BEN MESSO, rullano quei cavalli son solo scarico e aspirazione...

Ogni tanto te ne riesci

sgarbo ...non confondermi con te... :
asd
Non sei attento e non ti ricordi nemmeno le cose

203cv con almeno 7000€ spesi per uno stroker DUEMILA (così aveva scritto) sono una cagata.
Una ITR con il solo completo spoon e aspirazione replica mugen rulla 16 cv in più (ITR di TIA). Costi, 1500€....
Ovviamente come ho già scritto, il motore deve essere SANO, non come le ITR che rullano da stock 180cv
È vero che i B18 durano e sono longevi, ma con i km perdono cavalli per strada.


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[cristes]

..... i B18 durano e sono longevi.....

[bagga typeR]

@swiftgti: sul forum mi pare di aver visto un hondata in vendita a 500euro,dopo è "solo" da mappare

@keta: a me risulta che anche da quasi nuove arrivassero intorno ai 187cv,quindi rullarne 180 dopo 13-14 anni e circa 100k km direi che si possa reputare un motore sano

[Sgarboman]

Ogni tanto te ne riesci

sgarbo ...non confondermi con te... :
asd
Non sei attento e non ti ricordi nemmeno le cose

203cv con almeno 7000€ spesi per uno stroker DUEMILA (così aveva scritto) sono una cagata.
Una ITR con il solo completo spoon e aspirazione replica mugen rulla 16 cv in più (ITR di TIA). Costi, 1500€....
Ovviamente come ho già scritto, il motore deve essere SANO, non come le ITR che rullano da stock 180cv
È vero che i B18 durano e sono longevi, ma con i km perdono cavalli per strada.


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Ok per il fatto dello stroker, ma rullare 16 CV con scarico e aspirazione è fantascienza. E comunque non ho ancora incontrato un'Integra che mi stesse dietro, rullate anche per 220 CV e la mia rullò 206 CV all'ex proprietario.

P.S.
Di solito le rullate le uso come carta igienica.

[Spazius]

@keta: a me risulta che anche da quasi nuove arrivassero intorno ai 187cv,quindi rullarne 180 dopo 13-14 anni e circa 100k km direi che si possa reputare un motore sano

Insomma, credo che per perdere 10 CV ci siano dei problemi diversi dalla semplice usura. In soli 100k km poi...

[Sgarboman]

Si, il problema è che i banchi non sono precisi, ne certificati, ne è dimostrabile che funzionino.

[bagga typeR]

@sgarbo: io ne ho rullati 13 in più,quindi su un banco più generoso possono essere credibili...detto ciò anche io penso che le rullate servano per parlare e poco più...

@spazius: tieni conto che da quello che ricordo non ne avevano 190 neanche da nuove,quindi la perdita è minore

E comunque non ho ancora incontrato un'Integra che mi stesse dietro, rullate anche per 220 CV e la mia rullò 206 CV all'ex proprietario.

ci credo,di solito ti stanno davanti...

[Sgarboman]

E comunque non ho ancora incontrato un'Integra che mi stesse dietro, rullate anche per 220 CV e la mia rullò 206 CV all'ex proprietario.

ci credo,di solito ti stanno davanti...

Quindi tu non fai parte del solito?

[Spazius]

Si, il problema è che i banchi non sono precisi, ne certificati, ne è dimostrabile che funzionino.

Nemmeno uno che non ti supera sul dritto perchè ci mette 3 secondi a cambiare marcia dimostra che la tua auto ha più cavalli

[eg4swap]

@ Sgarbo siamo a 15km di distanza, quando vuoi fammi uno squillo così ti mostro un b18 che ti passa Sempre sperando, che come scusa, non cacci le 4 frecce come al tuo solito

[Sgarboman]

Si, il problema è che i banchi non sono precisi, ne certificati, ne è dimostrabile che funzionino.

Nemmeno uno che non ti supera sul dritto perchè ci mette 3 secondi a cambiare marcia dimostra che la tua auto ha più cavalli

E' molto vero
Però dimostra che non sa cambiare le marcie.

@ Sgarbo siamo a 15km di distanza, quando vuoi fammi uno squillo così ti mostro un b18 che ti passa Sempre sperando, che come scusa, non cacci le 4 frecce come al tuo solito

1) Ho detto Integra e non B18, se monti il motore di una F40 su un monopattino grazie ar catso.
2) E' tutto da vedere.

[bagga typeR]

Quindi tu non fai parte del solito?

io no
ma solo perchè non ho le semislick

[swiftgti]

x bagga typeR:grazie x l'info hondata....
x tutti:10 minuti fa' ho combinato un guaio.....volevo sostituire la cuffia del cambio....e ho svitato pomello(ma quanto piffero....pesa) e "cercato" di svitare il relativo dado.
Dico "cercato" perche' nello svitare(effettivamente era duretto)ho tranciato di netto circa 3 cm di asta con il dado incastrato.....
Dico amen per il bullone(tanto lo vendono a parte)
Mi e' rimasto circa 2 cm di riga.....avvito il pomello ma dopo un giro....si ferma....come se il diametro interno del pomello fosse inferiore......
Come posso rimediare.....???

[maialedacorsa]

che sfiga

penso che hai 3 soluzioni......

1 cambi asta

2 provi a rifilettare l asta cosciente che ti rimarrà il pomello più basso

3 monti una prolunga di quelle che vendono già fatte

[type aru]

Ma se hai tranciato la filettatura probabilmente si è rovinata all'inizio, prova a smussarla con una lima tutta intorno come si fa con le viti dopo averle tagliate. il filetto del pomello dubito si sia rovinato visto quel che è successo.

[bagga typeR]

quoto typer aru

in caso non avesse buon esito allora proverei con la soluzione maiale2