manuale uso e manutenzione ITR

[Acura]

dopo che me la son guadagnata devo cambiarla??? E chi me la compra? in ogni caso nn la vendo, sai bene quanto ci tengo...Nn fuma azzurro miseria porca, nn può trafilare olio dalle fasce, come fa???Dai Ale, non mi ammazzare così, dammi almeno tu una speranza

[contectr]

Ti piaceva l'ITR, l'hai provata, l'hai gustata, avrai capito che tutti quelli che dicono ITR>EP3 o B18>K20 dicevano solo cagate ed ora è tempo di cambiarla con qualcosa di superiore...EP3!!!
La speranza è l'ultima a morire....

[LuFo R]

itr+k20... altro che ep3.

[KeTaMiNa]

itr+k20... altro che ep3.

lufo forse basterebbe già ITR + B18 (6 gears)

[Acura]

ma va nn posso fare tutti sti giri, ormai ne ho già spesi tanti...sai che a me piace + l'ITR dell'EP3 ma nn xkè va di , va a gusti...mi piace la linea, mi piace tutto, ma ha sto problema!!! E vorrei capire da cosa deriva x cercare se posso di risolverlo

[Acura]

forse nn ci siamo capiti: NON HO + SOLDI ZIO MALEFICO!!! Sennò avvo già swappato il k20

[Michel_ITR99]

Prova con questo olio, secondo me non lo beve :









A parte le caxxate, io feci parecchi km aggiungendo 1 lt ogni 1000 km, non penso proprio che ti possano capitare rotture improvvise a causa del consumo di olio; il mio consiglio è...metti da parte i dindini e ripara quando potrai

[Spazius]

A parte le caxxate, io feci parecchi km aggiungendo 1 lt ogni 1000 km, non penso proprio che ti possano capitare rotture improvvise a causa del consumo di olio; il mio consiglio è...metti da parte i dindini e ripara quando potrai

Consiglio da prendere in considerazione imho, e usa pure olio da pochi soldi, tanto ormai il danno c'è, per consumare tutto quell'olio avrai sia problemi alla testa che al blocco... Quanti km ha per curiosità?

[Acura]

116 mila...il fatto è che è sempre stata tagliandata in honda in svizzera xkè era svizzera, anche fai il cane con la macchina ma è sempre stata curata...boh nn so...cmq la PCV funziona porca donna di facili costumi..ormai son rassegnato

[Spazius]

116 mila...il fatto è che è sempre stata tagliandata in honda in svizzera xkè era svizzera, anche fai il cane con la macchina ma è sempre stata curata...boh nn so...cmq la PCV funziona porca donna di facili costumi..ormai son rassegnato

Magari son scalati e sono 316000

[Michel_ITR99]

Ma non è che hai letto la cifra al contrario... 611000 km

[Acura]

voi ragazzi ridete ma io nn so proprio cosa fare!!! NN sto a casa coi miei, vivo con la mia ragazza, ho altre spese, nn posso pensare solo alla macchina...e nn posso pensare di investire così tanto x sistemarla

[MUGENPOWER]

per me hai preso il problema un pò troppo seriamente caro....leggo solo ora questo topic....e leggo con interesse perchè la cosa riguarda anche me, molto da vicino...

si sa, che di suo, un pò di olio ne beve....ovvio, dipende da come la usi, ma IMHO, se la usi per bene, quando la usi bene, ne beve discrete quantità...

ma non ho capito una cosa: ti beve olio sempre e costantemente o solo quando tiri ?

che olio usi che non ricordo ?

[Acura]

ormai i controlli son stati fatti: beve sempre la stessa quantità ovvero 1 kg x mille km...

Stamattina ho avuto la conferma dopo aver sentito altre 3 persone fidatissime, pure quella di stamattina fidatissima mi ha dato la cattiva notizia, ormai lo scrivo xkè tanto il problema l'ho già detto! ! kg d'olio ogni mille è anomalo, in ogni condizione di utilizzo sempre la stessa quanità, nn può tirare così tanto dai gommini, l'ipotesi era sotto: controllo compressione buono, quindi le fasce dovrebbero essere a posto, la pcv funziona, e allora???? Controllo gas di scarico, il problema arriva e si capisce dai valori: motore caldo, acceleratore a 2500 giri la macchina segna 50 ppm, cosa che una macchina del genere dovrebbe segnare 20....al minimo il valore sale a quota 70-80 o cmq alto, questo significa che al minimo tira ancora di +, ovvero con farfalla chiusa...a freddo la quantità di ppm segna 270 e rotti, il che vuol dire che a freddo tira di brutto a farfalla chiusa.....considerando quindi il mio utilizzo, ovvero, accendo la mattina, vado al lavoro a 4 km, faccio i primi 500 metri in discesa quindi la farfalla rimane chiusa, quindi il problema è esponenziale a 270 ppm, quindi tira dalle fasce, anche se il controllo compressione è corretto....quindi è il raschiaolio come aveva detto qualcuno!

Ora la soluzione......boh, qua c'è da rifare il motore, ma quel che mi preoccupa di + son le tolleranze delle canne, se smonto devo rifare, ma se le canne sono ovalizzate i costi di riparazione lievitano allo sproposito!!!!

Mi verrebbe voglia di passare a casa dell'ex proprietario che ha fatto l'amicone dopo la vendita facendomi credere che era tutto a posto e rompergli il culo!!!, mi ha inculato x bene e nelle mie condizioni nn è assolutamente un bene

[Toro-R]

[MUGENPOWER]

ma scusa eh....capisco che una ITR possa essere sfigata, ma, 3 no.

la tua fa così, la mia fa così, a differenza che lo fa solo quando tiri, o meglio: se vado piano ne beve davvero poco, se invece tiro, in 30 km ne beve 1 kg

l'ITR del mio amico è messa come la mia.

la mia ha 100.000 km, la sua 200.000, ma la sua lo fa da quando ne aveva 50.000

ora se beve, lascia che beva, di sicuro non si rompe nulla....prova a sistemare la PCV (non si sa mai) prova a cambiare olio...

che olio metti ora ?

[Racer86]

ora se beve, lascia che beva, di sicuro non si rompe nulla....prova a sistemare la PCV (non si sa mai) prova a cambiare olio...

che olio metti ora ?

Ha scritto che la PCV funziona e ha provato tutte le gradazioni di olio plausibili per una ITR.

Cavolo mi spiace, soprattutto perchè hai scritto che la ITR rappresenta per te un sogno e un desiderio che si è realizzato, dunque una situazione del genere deve essere doppiamente infausta.

Per avere un'idea di massima, il prezzo minimo e il prezzo massimo per ripararla a quanto ammonterebbero?

[Acura]

usato castrol slx 0w40
usato motul 8100 xcess 5w40
usato e in uso motul 300v 15w50

il discorso nn cambia

controllata la pcv e funziona, la scatoletta sotto nella quale si inserisce la pcv è stagna sennò si vedrebbero perdite o sarebbe bagnata

controllata la compressione, oserei dire nella norma

Le fasce fanno tenuta ma il raschiaolio evidentemente è usurato e nn fa il suo lavoro, nn raschiando l'olio rimane in camera di scoppio e brucia uscendo dallo scarico...di conseguenza le soluzioni sono diverse:

- me la tengo così finchè nn esplode consumando olio a nn finire
- apro, cambio le fasce e il raschiaolio senza far controlli tolleranze, rimonto prendendo un kit revisione testa con gommini valvola, guarnizione testa e paraoli e mi dura forse 10 mila km riponendosi il problema e avendo speso soldi x fare il lavoro
- apro, controllo tutte le tolleranze sperando nn vi siano le canne ovalizzate, set bronzine nuove, pistoni completi di raschiaoli e fasce nuovi, kit guarnizioni nuove, si rimonta tutto e tutto fuinzionerà......se le canne sono ovalizzate va mandato il monoblocco in rettifica e i costi aumentano!!!

Non so quanto possa essere il costo, smontare posso farlo con un amico, poi devo far controllare le tolleranze e se tutto va bene x assemblarlo si potrebbe fare ma nn ne sono sicuro sennò va fatto assemblare!!! Il costo dei pezzi nn so nemmeno qual è ma credo che 4 pistoni originali costino parecchio...parlando stamattina potrei prendere anche dei wiseko, le tolleranze permettono di inserirli senza problemi facendo in modo che abbiano tenuta ma nn ne sono certo, devo farmi rispiegare meglio questo concetto che nn ho inteso bene...bronzine, kit guarnizioni, e poca altra roba nn costano follie, il costo maggiore ce l'hanno i pistoni e la manodopera...nn saprei quantificare il lavoro, solo a motore aperto in base alle condizioni delle canne si può avere un costo dell'operazione + reale possibile!!!! Non so se basilarmente basteranno 3 mila €

Era meglio se compravo un'EP3, spendevo qualcosa in + ma ero quasi sicuro di nn aver questo genere di inghippo, i motori anche avendo 60-70 mila km ma con pochi anni di vita son + robusti e sicuramente tenuti meglio di motori di 11 anni...dio che nervi, mi viene da piangere, anzi, sto già piangendo...era meglio se tenevo la 500 c@zzo!!!

[KeTaMiNa]

c@zzo mi dispiace

[Acura]

nn sai quanto a me