Consumo anomalo Olio su K20.

[Mick Doohan]

mi sa che occorre fare un leakage test urgentemente

parlando potabile sarebbe?

mi verrebbe da usare --> http://lmgtfy.com/?q=leakage+test+engine

ma sono buono per cui ...

metti il motore al PMS a valvole chiuse e poi metti in pressione tramite un compressore attraverso il foto candela



dalla differenza che leggi tra i due manometri vedi quando perde il motore ... e poi anche riconoscere da dove esce l'aria (dalle valvole o dal basamento).

[TrueSidewinder]

Devi leccare il coprivalvole

[buba]

ho pure io sto maledetto consumo di olio motore...
di km ne ho 94.000 e uso il motul 300v 15w50
io ho la canna dell'acqua che scarica libera sotto la macchina...
e all'ultimo cambio olio ho trovato il tappo olio magnatico con alcuni residui ferrosi...
dove recupero un manometro per verificare le perdite dai cilindri??
e soprattutto come si mette al PSM?? tramite il foro che stà dietro la ruota ant lato passeggero????

[delta08]

buba, è per noi arrivato il momento di passare a Fn2

meglio buttarla in ridere và

comunque ho provato a fare la vaschetta di recupero ... FAIL .... domani riattacco il tubo all'airbox

[MaxCTR]

per vedere il PMS devi:

togliere la candela al cilindro 1 (il + vicino alla distribuzione)
infilare un cacciavite lungo nel foro della candela
con una 19 a tubo(non ricordo bene) infilata nel foro dietro alla ruota destra,gira il bullone dell'albero motore
quando vedi che il cacciavite spunta dal foro della candela per la sua massima lunghezza,quello è il PMS

SPIEGAZIONE MOLTO FAI DA TE MA EFFICAC E

[Mick Doohan]

per vedere il PMS devi:

togliere la candela al cilindro 1 (il + vicino alla distribuzione)
infilare un cacciavite lungo nel foro della candela
con una 19 a tubo(non ricordo bene) infilata nel foro dietro alla ruota destra,gira il bullone dell'albero motore
quando vedi che il cacciavite spunta dal foro della candela per la sua massima lunghezza,quello è il PMS

SPIEGAZIONE MOLTO FAI DA TE MA EFFICAC E

puoi farlo anche mettendo la macchina in VI e facendola spingere ...

[MaxCTR]

puoi farlo anche mettendo la macchina in VI e facendola spingere ...

il mio garage è lungo 5 metri,farei un pò fatica a trovare il PMS in mezzo metro

a parte gli scherzi,se hai posto puoi fare anche così

[contectr]

ne state dicendo a fiumi senza trarre una conclusione, conclusione che dovrebbe essere uno schema da seguire su come procedere x verificare alcune cose, proprio come ho elencato io nel mio post di qualche pagina fà!

[Toro-R]

ho pure io sto maledetto consumo di olio motore...
di km ne ho 94.000 e uso il motul 300v 15w50
io ho la canna dell'acqua che scarica libera sotto la macchina...
e all'ultimo cambio olio ho trovato il tappo olio magnatico con alcuni residui ferrosi...
dove recupero un manometro per verificare le perdite dai cilindri??
e soprattutto come si mette al PSM?? tramite il foro che stà dietro la ruota ant lato passeggero????

Buba, la tua macchina è gia tanto che cammina

[Army80]

ne state dicendo a fiumi senza trarre una conclusione, conclusione che dovrebbe essere uno schema da seguire su come procedere x verificare alcune cose, proprio come ho elencato io nel mio post di qualche pagina fà!

perchè se consuma cosi tanto olio non è normale , è un k20 mica un b18!

[contectr]

sia b18, k20 e pezzi di maroni starcavolo per parlare di consumo anomalo di olio prima bisogna verificare tutte quelle cose che ho elencato!!ci sono motori con 200k km che non succhiano un grammo e motori che a 30k km magnano 1 litro ogni 2000 km..bisogna analizzare lo stile di guida del proprietario, i percorsi, le condizioni del motore ecc..

[denwis86]

infatti il mio b16 a 211 mila km non ne mangia, non lo scaldo mai da fermo, accendo e parto subito piano aumentando gradualmente ( sì, sto al freddo ), faccio pochissima colonna, lo scanno poco per forza che dura

[MUGENPOWER]

io ho la sfiga di non avere un box auto, quindi mi tocca di farla dormire fuori. La mattina quando metto in moto mi sa di male partire subito, senza nemmeno darle il tempo di far abbassare un pò il minimo.
Perchè dite che le fa male a farla scaldare da fermo ?


grassie

[Furgonato]

portala in officina. puoi farti tutti i ragionamenti che vuoi ma non é affatto normale che un k20 mangi olio dopo una serata passata a svuteccare. Un conto è il rabbocco saltuario, un'altro è che diventi la prassi!

[contectr]

il k20 mica è un super motore se fosse cosi avrebbero venduto miliardi di k20 in tutta europa non 1.3 multijet!

[delta08]

il k20 mica è un super motore se fosse cosi avrebbero venduto miliardi di k20 in tutta europa non 1.3 multijet!

[Furgonato]

Ma che supermotore e supermotore!!! Se un motore mangia olio durante l'utilizzo stradale normale ha qualcosa che non va. Io in 97k km ho rabboccato un paio di etti solo dopo magione hci 2007...olio (mobil1 5w50)gia con 15k km sulle spalle, turno sotto 40 gradi (chi c'era lo sa bene) e 750 + 750 km tra andata e ritorno sempre sotto 40 gradi!!!
Per il resto della sua vita sia con xtc 10w40 che con shell, xtr, castrol tutti 10w60, "mai" rabboccato!!!
Se poi per te è normale che se svutecco 2 sere dopo devo fare il rabbocco.....

Tra qualche post si arriva a dire che il problema è se non mangia olio.

[delta08]

swappo un Multijet ?

[Hellis]

anch'io 100kkm mai rabboccato, sempre con un 5w40...

[Bussy75]

io di civic ep3 ne ho avute 2 entrambi a km 0.
la prima dopo 7000km (che poi sono stati i km prima di buttarla... ) ho rabboccato 700gr....

presa quell'altra che poi è quella che ho dopo 7000km idem sempre 700gr... e l'ho cambiato...
io cambio l'olio ogni 8000,9000km,ma non potete dirmi che in 10000 ipotetici km,non mangia niente olio....
ora ho quasi 40000km,e consumi si attestano sul mezzo kg +o- ogni 8000km circa.... no pista....
forse è meglio dire che ogni 8000,9000km al posto di fare il classico rabbocco,si cambia tutto e via...

non perchè mi sembra di capire che se uno non fa un rabbocco,vuol dire che non consuma olio....