penso che come tutto, si deve mettere qualcosa a seconda dell utilizzo che si ha intenzione di fare.
Potra venire superfluo su un auto che circola per strada e serve per far scannate serali, stock o tuning che sia, ma quando si tratta di frequentare spesso TD e di elaborazioni indirizzate a questo scopo, mantenere sotto controllo e se possibile inferiori le temperature è un dogma.
Poi ripeto a parita di condizioni tra un motore che passa la vita al max a 110 gradi ed uno che la passa a 140.. magari.. dico magari, se poi smontiamo tutto e controlliamo, il primo se l è passata un po' meglio, cosa dite?
e nel caso non ci siano differenze (dubito) di certo non ho sbagliato premunendomi
Anche se stare qui a discutere su un radiatore olio..non ha senso in generale su un forum come il nostro
