[ITR] proposta di acquisto....che fare?

[SoNiK]

minchia 3000 trattabili la compro io..

[Silvio87]

In effetti la tentazione adesso sarà alta per tutti... E' un prezzaccio se smembri te ne rifai sicuramente di +...

[EdoBuga]

dai tuoi video vedo che stai su 1.23 1.24 di passo, e beh anche le integra ben guidate stanno su quei tempi percio' hai fatto bene a tenerti il subby sotto quest'aspetto!

A dino, va che lo sterzo demoltiplicato e' quello da nonno, quello sportivo si dice "diretto"

quest'anno ho fatto un 22 con passeggero a bordo

il top dell'anno scorso è stato 20,8, ma abbastanza isolato, se no stavo sempre sui 22

per una subaru originale non è male

[Daniel M]

A dino, va che lo sterzo demoltiplicato e' quello da nonno, quello sportivo si dice "diretto"

Demoltiplicato = + diretto

[gizmoITR]

Daniel mi fai perdere tempo!

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
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L'impianto sterzante o sterzo è l'insieme di elementi meccanici che garantiscono la direzionalità di un veicolo terrestre.

Il conducente di un' autoveicolo che voglia cambiare direzione, applica una coppia di forze al volante dall'abitacolo; il moto del volante viene trasferito attraverso un elemento rigido (piantone dello sterzo) ad una scatola in cui il moto rotatorio (momento della forza) viene convertito in moto rettilineo e trasferito ai tiranti dello sterzo che agiscono direttamente sulle ruote che cambiando direzione diventano sterzanti.

Esistono prototipi in cui l'uso di sensori sul volante e centraline abbinate ad attuatori idraulici rendono superfluo l'uso del piantone dello sterzo.

La scatola dello sterzo puo' convertire il moto in modo:

esclusivamente meccanico:a pignone e cremagliera, a vite senza fine, con semplici snodi
meccanico a comando idraulico: servosterzo con relativa pompa messa in funzione dall'albero motore
Lo sterzo puo' essere:

diretto: a piccoli movimenti del volante corrispondono piccoli movimenti delle ruote
demoltiplicato: a grandi movimenti del volante corrispondono piccoli movimenti delle ruote
una combinazione delle due cose:ad alte velocità maggiormente diretto, nelle manovre di posteggio demoltiplicato (più leggero)
È un'importante elemento da definire in sede di progetto il corretto posizionamento della scatola dello sterzo e dei suoi ancoraggi sui mozzi per evitare fenomeni di roll-steer e bump-steer.

[Daniel M]

Mi dispiace,ma è sbagliato.

Quando tu demoltipli, tu lo porti più vicino al rapporto 1:1 (diretto come i kart), quando multiplichi, ti allontani dal rapporto 1:1.

[HD]

Mi dispiace,ma è sbagliato.

Quando tu demoltipli, tu lo porti più vicino al rapporto 1:1 (diretto come i kart), quando multiplichi, ti allontani dal rapporto 1:1.

sbagliate anche se ha + ragione Daniel
si dice TROPPO dem o POCO dem.

[SoNiK]

dai tuoi video vedo che stai su 1.23 1.24 di passo, e beh anche le integra ben guidate stanno su quei tempi percio' hai fatto bene a tenerti il subby sotto quest'aspetto!

A dino, va che lo sterzo demoltiplicato e' quello da nonno, quello sportivo si dice "diretto"

quest'anno ho fatto un 22 con passeggero a bordo

il top dell'anno scorso è stato 20,8, ma abbastanza isolato, se no stavo sempre sui 22

per una subaru originale non è male

Se fai 2:20 col Subaru originale allora con l'ITR puoi puntare al piazzamento nell' ITCC

[gizmoITR]

Quando tu demoltipli, tu lo porti più vicino al rapporto 1:1 (diretto come i kart), quando multiplichi, ti allontani dal rapporto 1:1

Balle, non ho voglia di trovare un'altro link, ma anche un bambino capirebbe che una coppia di ingranaggi che moltiplica fa girare piu' a valle (le ruote) che a monte (lo sterzo) mentre uno che demoltiplica fa il contrario.
Andate a studiare vah.

[gizmoITR]

Se il subaru e' originale non so ma uno che gira su 1.23 di passo puo' benissimo fare 1.20 come hot lap.
Oh evidentemente lui ci sa fare, mica tutti sono segaioli.

[ValvolaPiegata]

Bè giz 3 secondi a Varano non son mica noccioline.... Poi è ovvio se uno gira in 23 con traffico e rallentamenti ci sta che abbassi di parecchio in condizioni ottimali

[EdoBuga]

quest'anno ho fatto un 22 con passeggero a bordo

il top dell'anno scorso è stato 20,8, ma abbastanza isolato, se no stavo sempre sui 22

per una subaru originale non è male

Se fai 2:20 col Subaru originale allora con l'ITR puoi puntare al piazzamento nell' ITCC

dopo le modifiche punto al 2:15


con una ITR messa giù bene penso si possa fare dal 2:15 al 2:18

[DINO]

Sabato farò 2,10 io allora

Non parliamo di secondi come se fossero noccioline per cortesia

Per togliere 5 secondi a monza devi staccare almeno 30mt dopo ad ogni variante ed avere 100cv in più di adesso IMHO.

[wizard]

ciao EdoBuga , potrei avere i contatti del tipo che vende l'itr? Di dov'è?

[EdoBuga]

parlo di tanti secondi perchè voglio fare delle modifiche importanti:

- assetto regolabile
- sterzo diretto
- freni e pinze maggiorati
- +70 cv


credo che con queste modifiche 4-5 secondi si possano limare


la integra è in trattativa con un mio caro amico, tra un pò vi farò sapere se è stata venduta o vi fornirò i contatti del venditore
ciao!

[Atomic exsplosion]

Facci sapere... che per quel prezzo sacrifico uno stipendio e la compro

[DINO]

parlo di tanti secondi perchè voglio fare delle modifiche importanti:

- assetto regolabile
- sterzo diretto
- freni e pinze maggiorati
- +70 cv


credo che con queste modifiche 4-5 secondi si possano limare


la integra è in trattativa con un mio caro amico, tra un pò vi farò sapere se è stata venduta o vi fornirò i contatti del venditore
ciao!

bah,per me 5 sec son duri lo stesso

[ValvolaPiegata]

con una ITR messa giù bene penso si possa fare dal 2:15 al 2:18

Bao

[EdoBuga]

con una ITR messa giù bene penso si possa fare dal 2:15 al 2:18

Bao

secondo te no?

[Toro-R]

Beh si se fai Schumarcher di cognome e Michael di nome