Kseries work in progress...sono arrivati!

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Re: Kseries work in progress...sono arrivati!

Messaggio da AlexxTs » domenica 28 settembre 2008, 21:34

contectr ha scritto:etilikooo eh nooooooo azzz :bow niente 280 cv hai visto?che delusione :good

Alex mi pare che la ctr abbia il miglior insieme tra cambio e trasmissione, uno degli anteriori che dissipa di meno e con re040 e dischi freni stock siamo sempre tra i 20-22 kw se non erro, ma questo mi pare lo sappiano tutti i possessori di ctr qua dentro!
ma te e quell'altro, leggete quello che scrivo o no ???? e se lo leggete, lo capite ???? (20kw uguale a circa 27cv) ma ti pare che aggiungendo cavalli la trasmissione migliora il proprio rendimento ???????? ma basta scrivere minchiate, ci state proprio stropicciando la cappella !!!!!!!! se tutti gli altri con meno cavalli transitanti in trasmissione hanno 20kw di dissipata, mi spiegate come c@zzo fate voi a dissipare uguale pur facendoci passare piu' cavalli ????? echeccazzo, pur di arrampicarvi sugli specchi per dire che all'albero avete certe potenze, siete arrivati a stravolgere la fisica per portare il risultato a vostro favore ........... "ma ci faccino il piacere" :roll

......... quell'altro prima di dire che certi calcoli non gli interessano, che si facesse venire qualche dubbio .......... che ne spara una dietro l'altra , tipico dello svitabulloni che senza 100milioni di prove non verrebbe a capo di mezzo cavallo ......... ora capisco i 12 terabyte di telemetrie che vi siete registrati :lol
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Re: Kseries work in progress...sono arrivati!

Messaggio da contectr » domenica 28 settembre 2008, 21:41

Alex il tuo ragionamento sulla dissipata mi lascia alquanto perplesso..
Il banco sia che rulli 300 o 350 o 400 cv ecc segna la stessa dissipata ma mi sembra piu che ovvio!
Il banco calcola la dissipata quando arrivato a limitatore metti in folle e lasci scorrere le ruote libere fino a quando si fermano da sole..mi sembra deducibile che la dissipata è un valore fisico del tuo gruppo cambio-trasmissione-ruote e questo non varia all'aumentare la potenza!
Stando a quello che dici tu tutti i software dei banchi sono sbagliati allora? :ride :good
Altro discorso potrebbe essere la resistenza aerodinamica che aumenta all'aumentare della velocità ma sul banco siamo fermi!
La civic type r è una delle migliori 2wd con minore dissipata in commercio e con gomme stock e dischi freni stock dissipa potenze tra i 20-22 kw al taglio del limitatore per poi calare in maniera proporzionale quando le ruote per inerzia tendono a fermarsi!
Discorso contrario se montiamo dei dischi freni come quelli di daolopier che pesano 8.5 kg l'uno, andiamo ad aumentare la massa volanica e quindi aumenta la dissipata e tocchiamo quasi i 30 kw in quella configurazione!
tecnicamente, credo che la tua civic sia in assoluto la più raffinata al "mondo" Maverik

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Re: Kseries work in progress...sono arrivati!

Messaggio da AlexxTs » domenica 28 settembre 2008, 21:52

certo, infatti il metodo della dissipata a folle é una stronzata ........ la dissipata di una trasmissione si deve misurare con potenza transitante ............ come in tutti i sistemi ......... é come misurare le perdite in un motore elettrico : a vuoto esse sono ridicole, a carico sono importanti ........ vedi te , e fa vedere pure a quell'altro ...... la potenza tanto vale averla misurata solo alle ruote per essere sicuri di non cadere in clamorosi errori di valutazione .........
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Re: Kseries work in progress...sono arrivati!

Messaggio da daolopier » domenica 28 settembre 2008, 21:57

alexx ma piantala di fare ipertecnicoinge , che di ca........ne spari tante
vorrei vedere le tue preparazioni e come lavori .........spero che le fai?
dato che parli tanto ,fatti.......................... no parole
e quindi dove lavori? :sifone
cosi vengo li ha rullre la mia ctr se nn e un problema :shock
Ultima modifica di daolopier il domenica 28 settembre 2008, 22:05, modificato 1 volta in totale.

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Re: Kseries work in progress...sono arrivati!

Messaggio da contectr » domenica 28 settembre 2008, 21:59

Benissimo Alex sono contento di questa tua teoria e del casino che hai tirato in ballo per poi alla fine darmi ragione :teach
I software dei banchi sono così e noi utilizzatori finali li utilizziamo così e non andiamo a stravolgere di certo i programmi e la fisica come vuoi fare tu :asd
Se poi a te non va bene puoi sempre provare a sviluppare un nuovo metodo di calcolo della dissipata in collaborazione con vamag, bosch, maha..cavolo magari apri una partita iva e fai prestazione di manodopera per loro con le tue teorie in advance rispetto che a noi comuni mortali, ingegneri che hanno creato questi software...sono tutti :gianni eh? cavolo la pensiamo alla stessa maniera!Non avrei mai creduto di trovare un punto d'accordo su una tua teoria ma questa volta ci troviamo sulla stessa lunghezza d'onda!

Se la trasmissione è la stessa la dissipata rimane uguale e può aumentare solo con l'aumentare del numero di giri, ma se il limitatore è lo stesso la dissipata è la stessa! :teach

Se a poi te non và bene io ho visto poco piu di 180 kw ruota, non ho il video vero ma se non ci credi pace amen guardati il video di bussy75 e fai un bel fermo immagine e vedrai che la sua supera i 160 kw ruota :ride
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Re: Kseries work in progress...sono arrivati!

Messaggio da AlexxTs » domenica 28 settembre 2008, 23:08

che bottegai del c@zzo ........... fate pieta' ....... quindi le vostre trasmissioni "limate", aumentano il loro rendimento all'aumentare della potenza transitante sicché possano mantenere costante la potenza dissipata :roll :roll

che simpatici ciuccia palle ........... mi chiedo se basate le vostre preparazioni sui tarocchi e sull'oroscopo della settimana :ride :ride :ride :ride :ride :ride :ride :ride :ride :ride :ride :ride

con questo dico basta ......... parlare coi somari é avvilente come ..... ....... ...... impossibile trovare un paragone :lol
Ultima modifica di AlexxTs il domenica 28 settembre 2008, 23:15, modificato 1 volta in totale.
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Re: Kseries work in progress...sono arrivati!

Messaggio da AlexxTs » domenica 28 settembre 2008, 23:10

contectr ha scritto:
Se la trasmissione è la stessa la dissipata rimane uguale e può aumentare solo con l'aumentare del numero di giri, ma se il limitatore è lo stesso la dissipata è la stessa! :teach
:roll :roll :roll :roll :roll :roll :roll :roll :roll :roll :roll :roll :roll :roll
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Re: Kseries work in progress...sono arrivati!

Messaggio da AlexxTs » domenica 28 settembre 2008, 23:11

ma allora significa che avete 210kw all'albero ???????????????

:roll :roll :roll :roll :roll :roll :roll :roll :roll :roll :roll :roll :roll :roll :roll
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Re: Kseries work in progress...sono arrivati!

Messaggio da TIA » domenica 28 settembre 2008, 23:16

domanda: avere o non avere l'autobloccante influisce sulla potenza dissipata?

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Re: Kseries work in progress...sono arrivati!

Messaggio da AlexxTs » domenica 28 settembre 2008, 23:19

daolopier ha scritto:alexx ma piantala di fare ipertecnicoinge , che di ca........ne spari tante
vorrei vedere le tue preparazioni e come lavori .........spero che le fai?
dato che parli tanto ,fatti.......................... no parole
e quindi dove lavori? :sifone
cosi vengo li ha rullre la mia ctr se nn e un problema :shock
con gli analfabeti non mi confronto ......... di sicuro le tue preparazioni sono sgarrupate come la tua grammatica e la tua sintassi .......
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Re: Kseries work in progress...sono arrivati!

Messaggio da AlexxTs » domenica 28 settembre 2008, 23:26

TIA ha scritto:domanda: avere o non avere l'autobloccante influisce sulla potenza dissipata?
NO. come in rettilineo, a ruote giranti alla stessa velocità, l'ingranamento dei satelliti con i planetari ha velocita' nulla e per quanto la coppia sia massima , essendo nulla la velocita' tra gli ingranaggi interni del differenziale non sia ha assorbimento di potenza ............. in curva invece il discorso cambia e l'analisi si fa complessa , perché tra un open e un limited cambiano coppia e velocita' interne in modo un po' troppo complesso: in talune circostanze l'open potrebbe assorbire di piu' o di meno e viceversa il limited ......... sul dritto vai sicuro che , in assenza di slittamenti tra la ruota destra e sinistra, l'assorbimento interno del differenziale é nullo ............
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Re: Kseries work in progress...sono arrivati!

Messaggio da daolopier » domenica 28 settembre 2008, 23:29

AlexxTs ha scritto:
daolopier ha scritto:alexx ma piantala di fare ipertecnicoinge , che di ca........ne spari tante
vorrei vedere le tue preparazioni e come lavori .........spero che le fai?
dato che parli tanto ,fatti.......................... no parole
e quindi dove lavori? :sifone
cosi vengo li ha rullre la mia ctr se nn e un problema :shock
con gli analfabeti non mi confronto ......... di sicuro le tue preparazioni sono sgarrupate come la tua grammatica e la tua sintassi .......
pero funzionano :ride :ride :ride :ride :ride

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Re: Kseries work in progress...sono arrivati!

Messaggio da Toro-R » domenica 28 settembre 2008, 23:32

la mia CTR ha sempre dissipato dai 48 ai 55 cv
Ma io sono solo uno sborone :( :( :keta

Pepposole ha scritto:TORO-R nuovo membro ONORARIO della SBC :sisi

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Re: Kseries work in progress...sono arrivati!

Messaggio da eTiLiKo » lunedì 29 settembre 2008, 0:14

La potenza dissipata sui rulli non è quella dissipata nella realtà,ed è un dato di fatto,come è un dato di fatto che non c'è modo su un banco a rulli di misurare la dissipata REALE nè di misurare la pot. alle ruote reale.
I banchi fanno tanti calcoli per far risultare una potenza al motore non troppo dissimile dalla realtà,tutto quel che sta nel mezzo è artificio.
Ma questo bene o male su tutti i banchi,sia chiaro.Poi c'è chi ci si avvicina di più,chi di meno.

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Re: Kseries work in progress...sono arrivati!

Messaggio da contectr » lunedì 29 settembre 2008, 0:44

alex il problema tuo e che nn hai ancora capito è che la mia ctr rulla circa 182 kw alla ruota se proprio la vuoi mettere giu dura!
Per il resto sia su questo banco, sia su vamag e su bosch non ha mai superto i 25 kw di dissipata quindi ti ripeto, non ci vuoi credere?vai a smontarti la tua yaris che è meglio!domani ti posto una rullata del 2005 su bosch frenato così vedi la dissipata

Toro 55 cv ci possono stare con dischi freni piu pesanti...su che banco era?sugli inerziali basta toccare per sbaglio il freno nel rilascio e la dissipata sale e pure la curva di potenza corretta!

Tia un autobloccante che pesa 3 kg in piu è una massa in movimento, volanica e quindi cambia per forza la dissipata, x quando la massa volanica del differenziale sia accentrata e quindi diminuisca il suo effetto ma 3kg ci sono tutti da muovere in piu!
Ultima modifica di contectr il lunedì 29 settembre 2008, 0:54, modificato 1 volta in totale.
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Re: Kseries work in progress...sono arrivati!

Messaggio da contectr » lunedì 29 settembre 2008, 0:48

AlexxTs ha scritto:che bottegai del c@zzo ........... fate pieta' ....... quindi le vostre trasmissioni "limate", aumentano il loro rendimento all'aumentare della potenza transitante sicché possano mantenere costante la potenza dissipata :roll :roll

che simpatici ciuccia palle
Linguaggio molto amichevole e da forum per confrontarsi..che dite moderatori?
Ottimo esempio su cui una persona può valutare il forum HCI prima di iscriversi direi..personaggio Alexxts

AlexxTs ha scritto:........... mi chiedo se basate le vostre preparazioni sui tarocchi e sull'oroscopo della settimana :ride :ride :ride :ride :ride :ride :ride :ride :ride :ride :ride :ride

con questo dico basta ......... parlare coi somari é avvilente come ..... ....... ...... impossibile trovare un paragone :lol
Nessuno ti ha chiesto di parlare coi somari e rovinare discussioni che i somari ritengono interessanti, quindi re della contraddizione vai a parlare con persone piu inteliggenti dei somari...grazie
tecnicamente, credo che la tua civic sia in assoluto la più raffinata al "mondo" Maverik

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Re: Kseries work in progress...sono arrivati!

Messaggio da andrea.ar » lunedì 29 settembre 2008, 1:04

Parlo da ignorante in materia, non è che sulle pre c'è una dissipata maggiore per via del volano più pesante ?
Se (come penso) ho detto una cazzata mi potete spiegare come mai ?

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Re: Kseries work in progress...sono arrivati!

Messaggio da AlexxTs » lunedì 29 settembre 2008, 1:06

daolopier ha scritto:
AlexxTs ha scritto:
con gli analfabeti non mi confronto ......... di sicuro le tue preparazioni sono sgarrupate come la tua grammatica e la tua sintassi .......
pero funzionano :ride :ride :ride :ride :ride
si certo, peccato che la mancata conoscenza di taluni semplici principi mette in seria discussione la ricercatezza della preparazione stessa ............ insomma , col pendolino della maga di segrate sono capaci tutti a tirare fuori cavalli .......... a farli durare ce ne passa ........... ripeto, prima o poi tutta la tua sicurezza (basata sulle misere certezze di chi le cose non le sa) svanirà come cenere al vento ............
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Re: Kseries work in progress...sono arrivati!

Messaggio da AlexxTs » lunedì 29 settembre 2008, 1:11

andrea.ar ha scritto:Parlo da ignorante in materia, non è che sulle pre c'è una dissipata maggiore per via del volano più pesante ?
Se (come penso) ho detto una cazzata mi potete spiegare come mai ?
dipende come si rulla ............ i varesotti rullano giusto: in quinta marcia e con lente variazioni di velocita' angolare.
In queste condizioni le dissipate cinetiche sono pressoché nulle ......... infatti ho sempre sostenuto la rullata in 5° sul banco frenato .......... in questo modo si riducono di molto altri fattori di errore: tutte le potenze cinetiche assorbite da masse volaniche sono bassissime e trascurabili ......... come abbia rullato toro non so ...........
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Re: Kseries work in progress...sono arrivati!

Messaggio da daolopier » lunedì 29 settembre 2008, 1:20

AlexxTs ha scritto:
daolopier ha scritto:
pero funzionano :ride :ride :ride :ride :ride
si certo, peccato che la mancata conoscenza di taluni semplici principi mette in seria discussione la ricercatezza della preparazione stessa ............ insomma , col pendolino della maga di segrate sono capaci tutti a tirare fuori cavalli .......... a farli durare ce ne passa ........... ripeto, prima o poi tutta la tua sicurezza (basata sulle misere certezze di chi le cose non le sa) svanirà come cenere al vento ............
:nono :nono
forse e quello che speri
82000 km
fatti con il mio stile da paura!!!!!!!!!!!!!!!!!
evo type r ha gia percorsi 50000 km dopo le mod e ce ne sono altri

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