Nuova Type R

[beppelega]

su un auto nn devi cercare mai il limite! se io so che ho i controlli e che appena sbaglio so che si aziona vado fin che posso dopo nn posso andare oltre quindi mi fermo! li nn significa guidare sopratutto sulle auto sportive\comuni ma solo andare forte fin che nn mi limita l'elettronica.... io la penso cosi....
con l'ep3 nn ho mai avuto il bisogno di avere i controlli...nn ci avrò fatto chi sa che cosa però mi bastava arrivare al mio limite fisico e mentale, se avevo i controlli andavo ben oltre in tutto....tanto so che ci sono loro a riprendermi se sbaglio

il problema è che non sai mai quale sia il limite....si va a culo (sentimento)......ogni persona ha un senso di limite differente.....alla fine è la macchina/condizioni stradali che impone il limite....

[Pojus]

Secondo me l'unico enorme handicap che portano tutti questi sistemi di sicurezza è che ora la gente guida "rilassata".

Sapendo di avere 200 tipi di controlli la gente ora va tranquilla anche sul bagnato/brutto tempo pensando "beh tanto ho l'abs" "beh tanto ho il controllo di blablabla". La realtà dei fatti è che non si ha il controllo manco di STOCATZO. I sistemi elettronici AIUTANO il pilota a correggere PICCOLI errori nelle NORMALI funzionalità di guida. Su tutti i libretti di uso e manutenzione (per chi non li avesse letti) c'è scritto a caratteri cubitali che i sistemi di sicurezza non prevaricano le normali leggi della fisica.

Se la gente (come un tempo) quando si mette alla guida sapesse di dover prestare BENE attenzione a tutto perchè TUTTO dipende da loro, forse si guiderebbe meglio o quanto meno questi "pilotelli della domenica" andrebbero più piano per strada e col brutto tempo.

Questo lo dico a ragion veduta perchè ho sfasciato un'auto sottovalutando i sistemi di controllo e la mia "rilassatezza".

[pavo88]

Beh alt Beppe, non si sa il limite non e' proprio vero, anzi, e' il punto focale del discorso. Io ho l'ep da 4 anni, ci ho girato parecchio per strada e anche in pista, conosco i suoi e i miei limiti, so come reagisce quando esagero e so come reagisce quando io sbaglio qualcosa e perché questo? Perché negli anni, senza asr, esp o vsa che sia sono riuscito pian piano a trovarne i limiti, vedi culo che saltella quando sono al limite nei curvoni veloci. Ora, le macchine odierne, ti obbligano addirittura a tenere i controlli inseriti, seppur alzando la soglia, e questo comporta che chi le guida, specialmente i neofiti di adesso, non ha idea di come possa reagire la macchina quando si e' in una situazione di pericolo.
Questo e' dimostrato dal fatto che anche mia mamma sa guidare l's3 da mille mila CV di mio zio, ma e' un disastro quando guida il civic. Come si spiega questo?

[pavo88]

secondo me si spiega dicendo che le vere auto sportive non esistono più e cosa molto peggiore, visto che sono delle cazzate da guidare, ci si ritrova in giro fiumi di idioti con golf R e macchine simili, che comunque vanno forte, che non sanno minimamente gestire il proprio mezzo; qui si torna al discorso di prima, e' sicurezza questa? paragoniamo le due cose:
- pilota che sa quello che fa con escort cosworth
- idiota mangia aperitivi con golf R

Chi e' più pericoloso per gli altri?

[Pojus]

Il nonno col cappello

[pavo88]

La bagascia col gt2!

[Toro-R]

Pavo, secondo me tu conosci i tuoi limiti, ma nn penso proprio conosca i limiti della tua EP3

[beppelega]

e soprattutto i limiti del fondo stradale / condizioni meteo in cui ti trovi.......

[pavo88]

@toro, conosco i miei limiti che si rispecchiano nelle reazioni dell'auto. Poi, mi hai dato del fermo come al solito!

@beppe, per strada ho lasciato perdere qualsiasi cosa da molto tempo ormai, troppo pericoloso sia a livello personale che a livello economico ( mi serve la patente per lavoro purtropp! )

[Toro-R]

Pavo non volevo darti assolutamente del fermo, se è sembrato così mi scuso pubblicamente

Secondo me questa cosa la confondono in tanti, il limite delle auto è molto più alto di quanto si pensi. Io nn ho mai trovato il limite in nessuna auto che ho guidato in pista, l'unico limite sono sempre stato solo io.

[beppelega]

lo penso anche io....sta nell' abilita' del pilota fare andare veloce una macchina...anzi mediamente è piu' facile incolpare i limiti della macchina piuttosto di ammettere il proprio limite

[pavo88]

Dai toro che scherzavo, lo sai!

[Tony JDM]

Quoto il Mucco su tutta la linea, compresa l'accusa di fermezza di pavo

[wolfman33]

Secondo me l'unico enorme handicap che portano tutti questi sistemi di sicurezza è che ora la gente guida "rilassata".

Sapendo di avere 200 tipi di controlli la gente ora va tranquilla anche sul bagnato/brutto tempo pensando "beh tanto ho l'abs" "beh tanto ho il controllo di blablabla". La realtà dei fatti è che non si ha il controllo manco di STOCATZO. I sistemi elettronici AIUTANO il pilota a correggere PICCOLI errori nelle NORMALI funzionalità di guida. Su tutti i libretti di uso e manutenzione (per chi non li avesse letti) c'è scritto a caratteri cubitali che i sistemi di sicurezza non prevaricano le normali leggi della fisica.

Questo lo dico a ragion veduta perchè ho sfasciato un'auto sottovalutando i sistemi di controllo e la mia "rilassatezza".

Quoto. Anche io ero arrivato un po di tempo fa a questa conclusione, ed è anche il motivo per cui spesso penso di vendere la mia eg6 per un auto più sicura. Io sotto la pioggia vado con criterio , gli altri no e vabbe, ma se loro mi vengono addosso io rischio loro no

[Mick Doohan]

l'asticella si alza ...

[pavo88]

[beppelega]

minchia...gli ha tolto 10 secondi alla megane

[TrueSidewinder]

Maaa oscurati anche i vetri dietro?
Non è che l'han svuotata a morte?

[wolfman33]

Probabile

[Simmy]

L'Honda starà dando fuoco alle officine ed ai progetti fatti fin'ora.