(Ep3) instabile a velocità autostradali

[toso892]

Il problema del volante che fatica a tornare dritto , ce l'ho anche io e la mia è tutta stock... ho fatto montare le boccole x tenere ferma la culla, poi testine d sterzo e revisionato scatola sterzo cambiando lo steering rack slider... è rimasto tutto uguale , metto il video x far capire il problema.

https://youtu.be/uZwebu1QQXk

[LuFo R]

per quello l'unica cura è aumentare l'incidenza.

[Mick Doohan]

o lavori da sopra con le piastre Yellow Speed o sotto coi silent block Super Pro.

[capi1311]

Come si modifica incidenza ?

[Ubaldo]

Arretrando l'attacco del montante McPherson al duomo.

[capi1311]

Scusate la regolazione per il camper ,si può mettere in verticale ,di modo da regolare il caster ?

[Ubaldo]

Adesso però basta con il "camper". Mi hai già mandato in confusione una volta.

[capi1311]

Ahhhh scusate è il correttore

Intendo CAMBER

[bagga typeR]

a parte che non so se sia possibile farlo io preferirei lasciare il caster originale e modificare il camber piuttosto che il contrario

non so bene come sia fatta la sospensione ep3 ma per aumentare un pò il caster forse potresti spessorare nella parte bassa,sul braccetto dove si collega l'ammortizzatore

[capi1311]

Dite che un camber di -2.6 a ruota possa influire ad alte velocità sul dritto?

PS:comunque ho fatto altre prove ,se l'asfalto è nuovo bello liscio va dritta,appena c'è la minima irregolarità,la segue come sui binari,e sono costretto a continue correzioni.

Boh sarò ignorante ma sono sempre più convinto che sia il differenziale.

[Simo_ee9]

che differenziale hai montato?

poi una maggiore sensibilità allo sterzo per le imperfezioni stradali è un sintomo quando si ha molta incidenza (caster)..

ma si sta facendo molta confusione tra sintomi diversi..

[GiaITR]

Secondo me non è un problema ma è semplicemente che passando da un diff aperto ad uno autobloccante c'è tutt'altro feeling di guida, io appena presa l'integra, come forse ti ricordi Simo, dicevo che non mi dava un senso di stabilità... forse anche le gomme non proprio fresche potrebbero accentuare questa cosa, io cambiandole ho percepito un miglioramento


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[Michel_ITR99]

Non c'entra una mazza il differenziale.

imho la tua EP necessità di una revisione COMPLETA di tutto quello che è collegato alle ruote davanti: scatola sterzo, silent block, ammo, ecc. ecc.

[capi1311]

Ho montato un Mfactory.
Dico differenziale perché il problema si è accentuato molto dopo l'installazione di quest'ultimo.

Le gomme le ho messe nuove inizio 2014,e hanno percorso circa 15.000 km.
Sono delle Yokohama Sdrive.

Il caster è stock.

Secondo me il differenziale trasferendo la trazione alla ruota più "in presa",fa si che l'auto segua di più l'andamento della strada,sopratutto se l'asfalto è pieno di irregolarità.

Ricordo che il fenomeno si presenta a velocità belle sostenute.

Comunque come mi è stato consigliato,appena ho un po' di tempo controllerò l'avantreno.

[Fuji banzai]

Ma il differenziale autobloccante in condizioni normali lavora esattamente come un differenziale libero, interviene solo quando c'è una differenza di giri tra una e l'altra ruota dello stesso asse, cioè in curva e in condizioni di scarsa aderenza...

[manzo]

Conte non ha un problema nel genere ? O son due robe diverse?

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[Fuji banzai]

Esatto, se ne parlava anche nel suo wip anche se li i valori di coppia e potenza sono ben altri

[capi1311]

Ma il differenziale autobloccante in condizioni normali lavora esattamente come un differenziale libero, interviene solo quando c'è una differenza di giri tra una e l'altra ruota dello stesso asse, cioè in curva e in condizioni di scarsa aderenza...

Ok,ma se si ha un assetto molto rigido,che nn copia perfettamente l'asfalto,potrebbe causare un alleggerimento di una ruota,facendo intervenire l'ab ?

Dico questo perché alcune volte saltella all'anteriore.

Sono mie ipotesi.

Conte che problema ha?

[YOSHI EG9]

vorrebbe dire che avresti un assetto talmente tanto rigido da darti problemi di trazione.
Fai il paragone con Conte,però la coppia su un aspirato è ben minore,nonchè l'autobloccante dovrebbe anche avere una soglia di intervento minima.

[toso892]

Dite che un camber di -2.6 a ruota possa influire ad alte velocità sul dritto?

PS:comunque ho fatto altre prove ,se l'asfalto è nuovo bello liscio va dritta,appena c'è la minima irregolarità,la segue come sui binari,e sono costretto a continue correzioni.

Boh sarò ignorante ma sono sempre più convinto che sia il differenziale.

Fermi tutti, la mia fino a 1 mese fa, aveva gli stessi identici problemi, andava bene solo su autostrada, ma x le strade extraurbane andava dove voleva lei suguendo le asperità della strada.... risolto tutti i problemi mettendo un treno d gomme nuove, le gomme si erano squadrate letteralmente.