cam jdm honda civic type r ep3

[JG_tiranium]

Di solito con motore stock si mette a 8600 anticipando e non poco il cambio di fasatura, in modo da avere un motore più pronto anche a regimi più bassi senza bisogno di rischiare per nulla a regimi in cui i motori non preparati appositamente non devono e non possono girare...

Sarebbe interessante trovare un tutorial per la pompa, io non trovo nulla...tu andres l'hai già modificata?

Non ancora, non ho avuto proprio la voglia di aprire sotto e smontare la pompa. per ora ho fatto tante ma proprio tante slimitatorate a 8777 rpm a cui ho il limitatore e non ho avuto problemi, l'ho montato circa 5000 km fa il K e ci ho fatto praticamente solo pista.

perchè 8777? perchè mi piace il numero 7

[pavo88]

Dio bono, ci hai già fatto 5k km...

[contectr]

Gli alberi a camme Jdm per mio punto di vista servono a poco e niente.
Gli alberi a camme più performanti stando nello stock Honda sono i TSX ma usati sono rari e nuovi la coppia costano dei bei soldini.
Consiglio vivamente i kelford stage A per K20. Sono la copia del profilo TSX ma con un campo di utilizzo più esteso.
Si possono montare anche con molle valvole stock anche se è consigliato montare le doppie molle rinforzate in modo da poter sfruttare a pieno il potenziale di queste camme

[L'Omino®]

Alessandro a che prezzo si aggirano queste kelford stage A ?

[contectr]

Sul sito internet Kelford cams trovi il loro shop con i vari prezzi ;-)

[capi1311]

Scusate la domanda,ma quando si sostituiscono gli assi a camme,bisogna sostituire anche l'olio,per far si che vengano lubrificanti al meglio,o nn cambia nulla?

[Michel_ITR99]

No, non ti scuso

[pavo88]

Beh, l'olio del motore e' sempre lo stesso, non capisco la domanda...

[biciuz]

Scusate la domanda,ma quando si sostituiscono gli assi a camme,bisogna sostituire anche l'olio,per far si che vengano lubrificanti al meglio,o nn cambia nulla?

[capi1311]

Mi sono spiegato male,riformulo il quesito
Volevo sapere se avendo un componente nuovo,come potrebbero essere le camme,sarebbe meglio far si che il primo olio che vedano sia a km 0,oppure sono seghe mentali,e non serve sostituire l'olio,con la sostituzione delle camme ?

[pavo88]

Sega...

[capi1311]

meglio cosi,risparmio qualche euro,visto che ne sto spendendo troppi per delle paranoie

[Max Payne]

hahahaha.....strano fino ad oggi nn ti eri fatto certe pippe mentali strano

[pavo88]

Guarda che se decidi di comprare doppi anche gli alberi io tra non molto compio gli anni e non mi faresti un brutto regalo...

[biciuz]

beh dai poi dipende..
se hai gia' l'olio che ha un po' di km sulle spalle lo prenderei come pretesto per cambiarlo .. certo se ha 1000 km rimane quello perche' imho e' totalmente inutile.
sono cose che vanno viste al momento..e sono a discrezione personale.
il discorso cambia se per esempio cambi pistoni,lavori la testa ecc.. quelle sono operazioni che necessitano del cambio olio ( piu' che altro il filtro olio) frequente nelle prime migliaia di km..

[capi1311]

Grazie era quello che volevo capire

@pavo:quelle vuoi le dc5 o le fd2,almeno mi so regolare,anzi ti do quelle che vanno peggio

[L'Omino®]

io in tutto sto casino di pippe mentali non ho capito una cosa...cambiano davvero tra quelle dc5 ed fd2 ??

[capi1311]

è quello che cerco di capire anche io......

[pavo88]

Grazie era quello che volevo capire

@pavo:quelle vuoi le dc5 o le fd2,almeno mi so regolare,anzi ti do quelle che vanno peggio

Fai tu, non preoccuparti...

[pavo88]

Grazie era quello che volevo capire

@pavo:quelle vuoi le dc5 o le fd2,almeno mi so regolare,anzi ti do quelle che vanno peggio

Fai tu, non preoccuparti...