Dovendo Rifare un B18 cosa consigliate?

[tonyclifton]

Victor, che tu sappia il B18 JDM ha qualcosa di diverso o i 10 giannicavalli in più sono solo di elettronica e scarico? (Nella fattispecie cat corto....)

[bagga typeR]

per quanto ne so io il motore in sè uguale,i cv in più sono proprio di ecu e scarico

[Michel_ITR99]

scarico? (Nella fattispecie cat corto....)

Beh, anche il collettore è un altro mondo rispetto al nostro.


E cambiano anche gli iniettori. Mi piacerebbe sapere se cambia solo il codice o cos'altro, visto che la portata è uguale.

[victorpapa]

per quanto ne so io il motore in sè uguale,i cv in più sono proprio di ecu e scarico

esatto si tratta di 10 cv per il collettore scarico e anche una mappa leggermente diversa grazie alla benzina 100 ottani usata di norma in giappone ( anticipi un poco piu' aggressivi grazie al maggior potere antidetonante?)

Mik gli inettori sono gli stessi 240cc a saturazione dei nostri

[Sgarboman]

E comunque la 96 SPEC ha sempre 190 cv.

[Michel_ITR99]

Mik gli inettori sono gli stessi 240cc a saturazione dei nostri

La JDM ha gli 06164-P72-010 (gli stessi del nostro B18C4), mentre la EUDM gli 06164-P2J-000. Poi magari è lo stesso iniettore con due codici diversi...

[victorpapa]

si ma sempre gli stessi 240cc.

[AliEN61]

iniettori B16B vs B18C 98Spec:



sono entrambi da 240cc, può darsi che il codice diverso sia per la forma diversa degli iniettori...

[Michel_ITR99]

può darsi che il codice diverso sia per la forma diversa degli iniettori...

[Michel_ITR99]

E comunque la 96 SPEC ha sempre 190 cv.

Sia per la 96 che per la 98 Honda dichiarava 200 cv.

[Sgarboman]

Ricordavo male all'ora

[andrea_crx]

Deja senza voler fare polemiche credo che per tirare fuori 230 cv veri da un b18 ci vogliono fior di modifiche e non basta solo rifare un motore o cambiare pistoni.

40 cv (ammesso che il b18 ne rulli 190 da stock) in più sono una enormità decisamente inarrivabili con il soft tuning. Un b18 super ben messo con airbox, scarico completo, s300 se arriva a 205 cv effettivi è un rislutato già notevolissimo

A 230 dubito pure che ci si arrivi con aumenti di compressione, camme super aggressive e s300 sinceramente.

io con soft tuning ed ecu stock riprogrammata ho preso circa 42cv su b16a1

ma il b18 non ha questi vantaggi

[Michel_ITR99]

Si, ma tu partivi da 94 cv/l, non da 105

[andrea_crx]

sccchh zitto

[tron]

io con soft tuning ed ecu stock riprogrammata ho preso circa 42cv su b16a1

[RobyVTEC]

inizia a vedere se l'albero è ok, che se si è rigato, e serve andar sotto misura oltre 2 decimi conviene buttar tutto.

Gli alberi honda non si possono rettifcare, ossia, si possono, ma poi li butti....
Qualcuno l'ha fatto, usando bronzine speciali.....credo che il motore vada ancora ma non so' come.....

[andrea_crx]

non era una battuta eh