Nuova Type R

[Acid]

Quindi fino la 2015 nessuna macchina sarà più veloce della Megane.









Buona cosa è che sarà un possibile nuovo modello, e non il pachiderma in vendita oggi.

[dottorfoggy]

secondo me sará ugualmente un pachiderma, ma veloce

[gutmann]

4 ruote sterzanti e massimo piacere di guida non vanno molto d'accordo secondo me.
Sarebbe stato meglio se avessero scritto, niente cesspherson, si ritorna ai double wishbone

[Toro-R]

Non ha senso visto il costo e i nuovi Mcpherson a perno indipendente.

[Nrg17]

31 mila euro? Facilmente arrivera' a 35-40... prenderei altro...

[pavo88]

beh devi considerare che le cifre nel nuovo ormai sono quelle...cos'altro c'è di nuovo migliore a 30-35 mila euro??? ovviamente parlo di nuovo e parlo nel caso l'auto sia realmente come descritta da autoblog...so che non sarà così ma facciamo ipoteticamente...

[pavo88]

poi ovvio che se scelgo tra l'usato con 30 mila euro mi becco un evo nove da panico a quei soldi...

[Hyuga]

Solo io penso che un 1600 turbo del chezzo sotto una Type R sia un' eresia? Honda ha fatto la fine di Alfaromeo.

[bagga typeR]

quest'ultimo articolo parla di un 2000 turbo,e non più del 1600...

comunque anche per me mettere il turbo alle type r è una cosa un pò contro natura,ma se è l'unico modo per tornare ad avere qualcosa di honda sportivo valido si può accettare...

[pavo88]

non è più questione di tradizione, è questione di euro 6 ecc...gli aspirati non ci stanno più dentro in quei limiti i turbo si...anche perchè c'è sempre più downsize, è inutile fare i duemila ora perchè pochissima gente li prenderebbe...

[Hyuga]

Non è ufficiale la storia del 2.0 turbo MA anche se lo fosse, tra le norme antiinquinamento e le strategie di marketing odierne, Honda ha perso di credibilità, sono stato di recente in giappone, le uniche Honda che si vedono in giro sono queste:



io resto del parere che il badge Type R su un chezzo di turbo con più elettronica che meccanica sia un' Eresia, gia sul K20 dell Fn2 avevano straesagerato con l' elettronica.. ma se ora ci si mettono pure a metterci il turbo.. andrà a finire che il vero feeling di guida sportiva sprofonderà nel nulla, diventerà una giulietta da 250 cv che si guida da sola e che in uscita da qualsiasi curva taglia la potenza, che tu lo voglia o no ( per non parlare di peso e meccanica che ultimamente piu infighettano esteticamente l' auto e più tolgono da sotto al telaio ma il peso aumenta.. tanto la gente la compra perchè è figa e perchè ha i cavalli)

[pavo88]

nel mondo delle auto moderne...

[Hyuga]

guarda avevo una Fn2 e mi son preso una EP3 pre rest appositamente perchè da quel mondo voglio restare il più possibile lontano (ma il K20 è il K20 )

[pavo88]

ottima mossa...

c'è così differenza allora tra le due???

[G-Lude]

Condivido a pieno gli ultimi commenti... Poi aggiungo che le honda più moderne anche dal fatto estetico mi sono cadute molto in basso..... Personalmente ho sempre amato le care vecchie Honda basse e larghe...... Che fine ha fatto tutta quella sportività??

[Hyuga]

ottima mossa...

c'è così differenza allora tra le due???

da stock a stock, la differenza si sente.. ma chiudiamola qua che non è il caso di trasformare il topic in una flame war.

[Jetcrew]

Finalmente una Type R-T

[grosson]

Finalmente una Type R-T

[pavo88]

ottima mossa...

c'è così differenza allora tra le due???

da stock a stock, la differenza si sente.. ma chiudiamola qua che non è il caso di trasformare il topic in una flame war.

hai ragione non aizziamo la folla, tanto ci pensano già i due commenti qui sopra....

certo che però un turbo VTEC da 8500 giri...

[wolfman33]

Se riescono ad ottenere un'erogazione come dio comanda (non quelle che si vedono ultimamente sui turbo benza che a tot giri murano quasi come un diesel ) potrebbe essere un ottima mossa cmq il VTEC gia di suo ricorda da vicino un vecchio turbo, sopratutto il b18 che da il calcio nei maroni