Honda K20A Turbo ...l'evoluzione continua

[Mick Doohan]

userai i sensori ABS per il TC?

[pavo88]

Penso proprio di si...che figata...

[Maverik]

userai i sensori ABS per il TC?

..no! La centralina AEM non usa i sensori ABS per il controllo di trazione.
Il controllo di trazione AEM è basato sull'accelerazione massima delle ruote motrici in ciascun rapporto.
Per ogni marcia è possibile impostare l'accelerazione massima raggiungibile in condizioni di aderenza. Fatto questo se per quel dato rapporto la centralina rileva una accelerazione superiore a quella massima impostata, allora la centralina individua una perdita di trazione e interviene tagliando la coppia del motore per riportare l'accelerazione entro il limite massimo..
In questa maniera è possibile anche impostare anche una certa percentuale di massimo slittamento delle ruote prima che la centralina effettui dei tagli...

[Mick Doohan]

ma l'aderenza non cambia rispetto al tipo di gomma? La setti per delle semi slick o per una gomma stradale?

[Maverik]

ma l'aderenza non cambia rispetto al tipo di gomma? La setti per delle semi slick o per una gomma stradale?

si, certo l'aderenza cambia in funzione del tipo di pneumatico utilizzato, del tipo di fondo stradale, dello stato del fondo stradale, della temperatura atmosferica, del carico sul pneumatico, ecc. ...tuttavia quando le ruote perdono aderenza, la centralina rileva una accelerazione eccessiva (aumento di velocità delle ruote eccessivo) rispetto alla massima accelerazione impostata e di conseguenza riduce la coppia per fare in modo che le gomme riprendano aderenza.
I test li farò con le gomme stradali, ma una volta fatta la messa a punto base, la sensibilità di intervento del controllo di trazione si può cambiare facilmente via software oppure con una semplice manopolina in base alle proprie esigenze.

[maialedacorsa]

bè ma già passando dalle stradali alle semislick o alle slick per la pista le ruote avranno più aderenza alzando automaticamente il limite del TC giusto?

[Maverik]

bè ma già passando dalle stradali alle semislick o alle slick per la pista le ruote avranno più aderenza alzando automaticamente il limite del TC giusto?

Si, in pratica una volta settati i parametri del TC per certe condizioni di aderenza, se successivamente si montano gomme con meno aderenza allora il TC entrerà in azione con un po di ritardo rispetto a prima (le gomme slittano per qualche istante prima che l'aderenza venga ripristinata dall'azione del TC) mentre se si montano gomme con maggiore aderenza il TC interviene non appena si verifica uno slittamento minimo...

[bagga typeR]

che figata questa AEM

[mcjtd]

e gia l'aem è un ecu con gli attributi quadrati con un rapporto costo-prestazioni da urlo...certo non è alla portata del "mapparolo" di turno ma comunque abbastanza intuitiva da mettere a punto e con un infinita di gestioni per gli "accessori"...