perchè si vende un type r

[AlexxTs]

Per intenderci e provo un Gallardo e ovvio che poi un type r al confronto mi sembra una mini 4wd.

al contrario: un Gallardo ti parrà una mini 4wd, ovvero un'auto priva di massa .....

.... la type R ti parrà un carrello della spesa

[Stine]

[Jordan]

Dalla mia Integra ho dovuto separarmene a causa di un grosso incidente che l'ha ridotta ad una banana
Da allora ho avuto un'Ek4 ed ora un'Ej8. Modificandole, ho sempre cercato quel feeling che mi è stato portato via. Parzialmente ci sono riuscito, le apprezzo per molte cose che l'ITR non aveva avuto il tempo di darmi.. ma manca sempre qualcosa.
Prima o poi una H rossa ci ritorna in garage.
Non sò ancora se DC2 o cosa.. però è una promessa!

[delta08]

Mini 4wd

[toska]

[Ermellino]

Non ditegli cosi' che gli spezzate le ali ai giovani credenti

[toska]

Jordan vai di DC2 o il rimpianto di non averla ripresa ti perseguitarà per tutta la vita...

[MatteoType-R]

Matteo type-r Hondista vero!!!

Si ........... è una malattia oramai ma senza VTEC non so stare.

Per il resto non è che abbia tutti i torti neanche il mess precedente di StineType-R ........... Però sempre meglio un VTEC anche a 3 cilindri che le false turbo tedesche attuali.

[Ermellino]

de gustibus

[Stine]

No, qui non si parla di gusti, ma di dati di fatto... le sensazioni che trasmette una honda, una TypeR, non esiste auto di pari livello a garantirle... e parlo per esperienza... Gti, Cupra, Fr, Gt, Abarth, R32... nulla a che vedere... persino l'S3 fa molta fatica a farti rizzare i peli del culo...

L'alto regime di rotazione e il cambio di fasatura, uniti a leggerezza e ottimi telai, si possono ricercare solo su macchine di livello troppo elevato... una Honda non dara' confort, ne finiture di alto livello, ne materiali al top, ma e' tutta sostanza...

[Ermellino]

Le sensazioni sono prettamente soggettive...i dati di fatto prettamente oggettivi , apposta ho scritto "de gustibus".

[retroid]

una Honda non dara' confort, ne finiture di alto livello, ne materiali al top, ma e' tutta sostanza...

quoto

[toska]

Nessun altro marchio porta avanti da quasi vent'anni ininterrottamente nel suo listino modelli da 100 e oltre cv/litro abbinando esasperazione meccanica e affidabilità come solo honda sa fare.

[Ermellino]

Nessun altro marchio porta avanti da quasi vent'anni ininterrottamente nel suo listino modelli da 100 e oltre cv/litro abbinando esasperazione meccanica e affidabilità come solo honda sa fare.

Si ma il problema è che ATTUALMENTE nei listini a parte l'ultima Type R ormai decisamente obsoleta rispetto a quello che offre la concorrenza , HONDA non ha piu' niente da offrire , anche rispetto agli altri marchi Japan.

Dai , vabbè la fede da tifoso ma un minimo di obiettività

[toska]

Non capisco..
Perchè il mio concetto dei 100 cv/litro non esclude il tuo

[Ermellino]

Il fatto di aver creato motori che "sulla carta" sfiorano o a volte superano ( s2000 ) i 100 cv / L nessuno credo lo mette in discussione anzi , da ex Hondista mi sono goduto appieno il K20 della EP3.

Quello che invece non perdono ai discepoli di Soichiro è appunto la resa ( e qui il marketing non centra nulla visto che le altre case hanno continuato a sfornare lcon successo e loro sportive a basso/medio costo ) , perchè mi chiedo boccare l'esportazione di un'auto come la DC5 ? Non mi vengano a dire che ne avrebbero vendute poche perchè un'auto del genere aspirata 220 cv non avrebbe avuto nessuna concorrente diretta se non le sovralimentate.


Ergo sum Honda

[Tenshi]

perche' il mercato italiano e' solo per la vendita dei TDI......e poi nn frega una mazza del mercato italiano..............

[Ermellino]

perche' il mercato italiano e' solo per la vendita dei TDI......e poi nn frega una mazza del mercato italiano..............

A si? E allora perchè in giro troviamo tante Golf GTI , Megan RS , Clio RS , Ford Rs , Lancer , Subaru ( omissis )..... non mi venire a dire che il mercato sportivo adesso è fatto solo di Tdi perchè è una balla colossale.


Non gliene frega una mazza del mercato Europeo e in particolar modo Italiano ? Di certo non è una scelta giustificabile e cmq , ripeto , gli altri marchi giapponesi ( Mitsu Nissan Subaru tanto per citarne qualcuna ) non mi sembra che non vendano qui da noi le loro bombe.

[toska]

Se pensi alla skyline della nissan ad esempio solo ora verrà venduta nella versione GTR..

Prima la si poteva guidare in Italia solo sulla Play con Granturismo..

Toyota Supra??
Boh anche li mistero..

Mitsubishi FTO.

Rx7 se non sbaglio solo di importazione dagli USA.

Honda DC5 anche lei giustamente mai arrivata in Italia..

In effetti in Giappone un ci snobbano..


in Italia tutti vanno al cinema a vedere fast e furios ma ci arrivano con la punto multijet.

Questo è il problema secondo me.

Abbiamo la cultura unica del risparmio e non dell'emozione e della passione
L'auto viene vista come un mezzo di trasporto punto e stop.

Deve consumare poco ed essere comoda.
il che ci sta ma il piacere della guida dov'è??

Solo pochi romantici appassionati preferiscono guidare qualcosa di particolare e prestazionale..

Io credo che sia meglio spendere qualcosa in più e girare con un mezzo che ti gratifica e che ti fa sopportare anche la coda e l'andare a far la spesa piuttosto che girare con un mezzo banale e che ti fa odiare ancor di più la strada.

[Stine]

Si ma il problema è che ATTUALMENTE nei listini a parte l'ultima Type R ormai decisamente obsoleta rispetto a quello che offre la concorrenza , HONDA non ha piu' niente da offrire , anche rispetto agli altri marchi Japan.

Dai , vabbè la fede da tifoso ma un minimo di obiettività

In questo sono perfettamente d'accordo con te, adesso honda sta decadendo nettamente, senza offrire valide alternative, a chi magari vorrebbe un'auto nuova, e sportiva...

Ma il problema a mio avviso e' semplice... Negli ultimi anni abbiamo visto crescere dei modelli, portando il top di gamma da 150 a 230cv... Che non e' poco... (golf4---->golf5)
Come potrebbe honda sopperire a cio'? E' riuscita ad arrivare in anticipo a potenze assurde per gli altri modelli concorrenti con la Eg2, Eg6, dc2, ep3 e ap1... Ma le capacita' di un aspirato di piccola cilindrata sono limitate...

Qundi le strade sono 2, o aumentare la cubatura (come fa nissan, ma ormai la 370z e' proibitiva per un giovane medio da mantenere) o sovralimentare... ma i puristi storcerebbero il naso... Me compreso...

Purtroppo oltre alla crisi attuale, c'e' da dire che si sono specializzati su un tipo di ingegneria motoristica, che li ha murati nel campo delle sportive, oltre questo livello faranno fatica ad andare...