Kseries work in progress...sono arrivati!

[Bussy75]

Tommy nn si e' mai fatto pubblicita', al contrario di come sin dall'inizio e' iniziato il rapporto e l'entrata nel forum di conte, forse accorreva un tipo di approccio iniziale differente da quello mantenuto.

senza polemica ma...

questo no l'ho scritto io,ne pier,ne ale,ne ecc.ecc.

sono undici anni che faccio assistenza e preparazione motoristica a vetture rally N e A.... e i cv che dici tu senza CICCIA non li tiri fuori...e posso assicurarti che dopo aver mappato come cristo comanda su banco frenato il 50% delle volte il motore lo riapri per sostituire le fasce... chi corre non vuole errori (anche se qualche volta capita.. siamo uomini non macchine)
se sei tanto bravo accetta la "sfida"

vedo che dimenticate facilmente quello che scrivete su questo forum,con lunica differenza che non dimenticate quello che vi fa più piacere.

per i diffidenti,ecco il link con il topic

viewtopic.php?f=9&t=32623&hilit=daolopier

saluti.

[Voodooo]

Tommy nn si e' mai fatto pubblicita', al contrario di come sin dall'inizio e' iniziato il rapporto e l'entrata nel forum di conte, forse accorreva un tipo di approccio iniziale differente da quello mantenuto.

senza polemica ma...

questo no l'ho scritto io,ne pier,ne ale,ne ecc.ecc.

sono undici anni che faccio assistenza e preparazione motoristica a vetture rally N e A.... e i cv che dici tu senza CICCIA non li tiri fuori...e posso assicurarti che dopo aver mappato come cristo comanda su banco frenato il 50% delle volte il motore lo riapri per sostituire le fasce... chi corre non vuole errori (anche se qualche volta capita.. siamo uomini non macchine)
se sei tanto bravo accetta la "sfida"

vedo che dimenticate facilmente quello che scrivete su questo forum,con lunica differenza che non dimenticate quello che vi fa più piacere.

per i diffidenti,ecco il link con il topic

viewtopic.php?f=9&t=32623&hilit=daolopier

saluti.

senza voler difendere nessuno ma nn vedo nessuna publicità, ti ha detto cosa fa per vivere e perche nn crede alla parole/rullate di conte pensa ke da quel ke ho capito è di roma e nn so manco chi sia pensa ke publicita' si è fatto

[Acura]

si si, riquadrato il tutto prego Ale, è un piacere!!! E' stato limata a dovere la traversina superiore, ora manca solo una guarnizione di rifinitura e basta, anke x evitare magari di tagliarsi, nn si sa mai!

X quanto riguarda il polverone ke si continua a creare dietro Conte ad ogni apertura di topic, mi dispiace solamente ke venga trattato in questa maniera, o meglio, mi dispiace ke il tutto venga intasato da insulti e provocazioni...dico solo ke quando la gente capirà di ke pasta sono fatti Pier e Conte e avrà bisogno o inizierà a chiedere di fare di tutto e di + sul motore come facevate con Raven (scuso l'intromissione del mago dei motori honda e colgo l'occasione x x la sua vera bravura ), penso ke "questi 2 bottegai" se ne faranno di risate io ho visto, ho provato, e mi fido, voi fate un pò come c@zzo volete

[Tenshi]

Tommy nn si e' mai fatto pubblicita', al contrario di come sin dall'inizio e' iniziato il rapporto e l'entrata nel forum di conte, forse accorreva un tipo di approccio iniziale differente da quello mantenuto.

senza polemica ma...

questo no l'ho scritto io,ne pier,ne ale,ne ecc.ecc.
vedo che dimenticate facilmente quello che scrivete su questo forum,con lunica differenza che non dimenticate quello che vi fa più piacere.

per i diffidenti,ecco il link con il topic

viewtopic.php?f=9&t=32623&hilit=daolopier

saluti.

beh certo neanche io, visto che ho solo risposto ad una affermazione fatta nel pagina precedente dove si chiamava in causa tommy, che si faceva pubblicita....

cmq ancora una volta si dimostra, che volutamente, si fa prendere una strada differente, per allontanarsi dall'oggetto della discussione...

Mi ricordo benissimo che il tutto è nato...non per l'entrata di nuove persone, ma solo dal fatto, come detto precedentemente in un mio intervento, per l'entrata a mo di GELATAIO, e in molti sanno a cosa mi riferisco.
Se e dico se si fosse entrati, spiegando, anche a costo di dover svelare particolari avuti dopo prove riprove, degli ottimi risultati ottenuti, qui in hci tutti avrebbero applaudito al merito.
Pensare di nn dover spiegare come si possa essere arrivati ad ottenere risultati eclatanti, ma prendersi gioco delle persone, è solo mancanza di rispetto considerando che nn tutti gradiscono continuare a giocare.
Pensare che qualcuno possa prendersi i meriti di altri, è a mio modesto parere sciocco, anche perchè si fa subito a comprendere se è realmente frutto del sapere.
Cmq, è ora di smetterla di giocare visto che nn avete a che fare solo con persone di eta giovane o poco acculturata.
Se lo scopo è quello di condividere e perche no...anche di far sapere, dopo aver spiegato a persone che potrebbero pagare per il vs ottimo lavoro, come si lavora..ok...se pensate di continuare a prendere per i fondelli, vi suggerisco altre spiagge.
Ripeto, hci è di tutti, ma come base ci deve essere educazione e serieta.
saluti

[AlexxTs]

vedrai che insulti ai primi motori esplosi in pista .......... a no, poi si dira' che é stata messa la seconda al posto della quarta ........... comunque, tra non molto riaprira' monza ai track day invernali : un severo banco di prova per i motori , soprattutto se dispongono di 90 cavalli in piu' rispetto allo stock , che viaggiano con una potenza massima a quasi 1000rpm piu' in alto rispetto allo stock e che usano pistoni stock non studiati per quella potenza (continua se si fa sul serio ......... non alternata da semaforo a semaforo) ........... vedremo dai , si fa sempre in tempo a ravvedersi .......... d'altronde qui si diceva che fare un k20 turbo da quasi 300cv avrebbe minato la sua proverbiale affidabilita' .......... ecco, con 271 cv effettivi a motore chiuso , siamo a quasi 90 cv in piu' rispetto agli effettivi stock , quasi come aver turbizzato a motore chiuso (gli effetti di stress termico-meccanico rimangono gli stessi , dato che é stata aumentata solo la pme , appunto come si fa con la sovralimentazione) ............ rimango comunque perplesso sul fatto che si dia tanto seguito a chi alla fine ( e in buona sostanza) sta solo dimostrando di essere un assemblatore , ne piu' e ne meno , scopiazzando qua e la quello che fanno gli altri, come altri, me compreso, ormai da anni fanno (senza troppo lodarsi in pubblico tra l'altro) ......... con la sola differenza che magari molti altri qui lo fanno con minore presunzione , in attesa di avere la quadratura dei propri fatti (si spera ) , per presentare sul forum dei progetti guida con spiegazioni di interesse tecnico comune ......... il famoso interesse tecnico comune a gran voce sempre richiesto da tutti noi ai due illustri bottegai .........

[contectr]

tenshi sono pienamente d'accordo con te,l'entrata da gelataio o bottegaio però risale a molto tempo fa forse a marzo 2007 perchè appena postai le rullate successe un gran casotto! però mi sembra che questa volta, a parte la burlata della foto cancellata che pensavo avvessero capito ironicamente la cosa, stò pian piano spiegando, foto del montaggio magari interessanti anche per chi da solo vuole imbattersi negli rbc, senza poi magari correre ai ripari o al panico perche non ci stanno nel cofano!
Stò montando componenti honda perche credo fermamente che con componeneti stock mirati si può raggiungere davver un buon risultato invidiabile a chi sceglie componentistica aftermarket!
Ricordiamo che le camme HONDA hanno lavorazioni su commissione del produttore, qualità dei materiali e relativa durata x l'intera vita del motore si pensa, non dovrebbero dare problemi di consumo anomalo della cam causa trattamenti o materiali sbagliati ecc..
Il collettore di aspirazione RBC è sempre Honda...potevo comprare un IPS manifold ma sicuramnete dal costo 4 volte tanto e con tutti i problemi di adattamento all'interno della ep3 con spostamento dei radiatore ed eliminazione di quello a/c
Gli iniettori sono stati scelti per i 12 fori e quindi per la loro saturazione a parità di volume d'aria..
tutte piccole cose che fanno la differenza, chi in alto , chi in basso!

non vengo qua a raccontarvi la rava e la fava infatti ho precisato che non ancora è stata rullata e mappata quindi possono essere 280 come solo 270 ma sicuramente un guadagno totale su tutta la curva..

Vediamo di non rovinare anche questo topic!

[AlexxTs]

pompa benza a 10 bar = +10cv ........... dai che siamo gia' a quota 290cv ......... qualche altra occulta alchimia dal librone degli esoterismi motoristici, che per novembre a monza vederemo le primissime ep3 k20 aspirate con 300cv a 8000rpm ..........

[daolopier]

quote="AlexxTs"]pompa benza a 10 bar = +10cv ........... dai che siamo gia' a quota 290cv ......... qualche altra occulta alchimia dal librone degli esoterismi motoristici, che per novembre a monza vederemo le primissime ep3 k20 aspirate con 300cv a 8000rpm ..........[/quote]

scusami dato che sai sempre tutto mi dici con che alzata e durata( cam) nei rally la clio rs 3 e sviluppa 230 cv e un dato dichiarato vorrei fare un rapporto dato che la civic alza 12,4 com alzata max asp.
a comunque si dice vedremo

x tua info io e altri abbiamo girato tutta l' estate in pista col caldo ma per tua sfortuna e andato tutto bene(varano)
a chignolo po ho fatto una gara in una pista di cartodromo ed ho vinto la mia cat. 2000cc stradale

[Bussy75]

alexxts,come al solito non hai ancora capito niente,ma è una questione tua non vorrei sciupartela,perciò non aggiungo altro.....


per chi fosse interessato al topic,ieri ho visto gli rbc con i miei occhi montati sull'auto di conte,come ho visto anche tutto il resto,quindi no mugen,no spoon,no toda,no ecc.ecc. solo pezzi originali honda.
e i risultati parlano da soli.

per chi ulteriormente fosse interessato,sempre ieri ho visto molte,(almeno una quindicina buona) di rullate sul famoso banco da qualquno sempre screditato.
il bello è,che non era un "cialtrone" come me che si faceva rullare l'auto,ma erano persone di ben altra fattura,e i cv delle loro auto da corsa venivano fuori belli e puliti.
perciò ritengo che se quel banco ha sentenziato i cv di conte,per dir si voglia i cv sono quelli,punto e basta.

[gesus]

ehh no , punto e basta un cavolo, altrimenti non saremmo su un forum tecnico, dove se permetti la gente cerca di imparare e di capire su base tecnica il come e il perche ...
e appunto questo il centro della discussione, il fatto che gente preparata [non io assolutamente] ritenga impossibile arrivare a cifre cosi consistenti con interventi cosi leggeri ...

ora senza troppe polemiche, visto che anche contectr ci mette un po di buona volontà, e visto che questo topic per ora non ha preso brutte pieghe ... cerchiamo di rimanere sul tecnico e di non fare casino al solito.
Questo riferito sia ai sostenitori di conte che a chi non crede, piazzate le domande i questiti o quello che non vi convince e lasciate rispondere tecnicamente, lasciamo fuori cose secondarie come i "secondo me" o i "cv decretati a Qlo" e cerchiamo di arrivare a un punto se non finale almeno quasi finale di sta storia

pace e bene

[contectr]

Daolpier ha corso quest'estate e ha vinto la sua categoria con grande vantaggio!
Quando arrivati al kartodromo la gente lo vide quasi rideva perche diceva sogghignando, la solita honda che tira a 8000 ma sotto i 6000 non va niente! Eppure a fine gara qualcuno ha chiesto di aprire il cofano stupito delle pattinate in 2 marcia a 4000 giri in uscita di tornante con lsd e slick e questo non lo dico perchè vuole essere una nostra lode ma perchè molte persone hanno notato questa cosa!!
Ieri sul banco di candela tutto il giorno è stata rullata una renault 5 turbo modificata da slalom/salita coi giusti crismi e parametri e il reparto meccanica motore ecc è stato curato da candela e la mappa fatta da daolopier e candela!La renault 5 gt turbo trasformata a iniezione con centralina da competizione o con elettronica prelevata da altre vetture di serie è una loro specialità dove sono stati i primi a farla, un progetto che dura dal 1990 come primi sviluppi e ora stà dando i suoi frutti in tutta italia!
Io personalmente ho contato 18 rullate solo al pomeriggio dalle 3 alle 7 e mezza di sera..i proprietari allibiti del risultato 230 cavalli con pressione a 1.4 bar motore aste e bilancieri con cilindrata originale beh nulla..che dire!

Questo era un piccolo Ot che magari a pochi importa e ora torniamo a parlare delle nostre auto che piu ci riguardano!

Il discorso iniettori per chi lo sapesse non è la solita copiatura all'americana o meglio!
Gia l'anno scorso daolopier preso da chissa quale flash notturno mi confidò l'idea di aumentare la polverizzazione e c'erano solo 2 modi...alzare la pressione (a 10 bar?ahaha bella questa facciamo a 140 fsi vw) o aumentare i fori degli iniettori...opss microfori se no fraintendete!!cosi caso vuole ci passarano sotto mano 4 farfalle separate destinazione moto (di cui non si può dire marca e modello...pubblicità occulta)!
loro avevano 12 fori ma purtroppo non erano facilmente adattabili alle nostri sedi e al nostro rail..cosi preso da buon animo daolopier si mise a replicare il nostro flauto coi dovuti crismi ecc per ospitare i famosi 4 iniettori 12 fori da 440 cc!!!il risultato era evidente nella curva di coppia e quindi......
x puro caso navigando su forum americani ecco li gli iniettori che servono a noi, montabili su flauto stock e tutto perfetto...:-)
problemone nessuno te li spedisce in italia...come fare??esiste lo ZIO americano di contectr :-)
Hello zio...how are you?fine thanks..
i have a problem, i want to buy the injector but the seller don't send to italy.you can go to honda and buy it for me!?
yes alessandro..they haven't any problem...it's my gift for your birthday 2009 :-)

e cosi arrivo il famoso pacchetto contenete il mio regalo per il compleanno di maggio 2009!!!

[Looka]

fortuna che è tuo zio, altrimenti qualsiasi altro mangiapolpette ti avrebbe trattato a pesci in faccia visto il tuo inglese

[Luporum]

fortuna che è tuo zio, altrimenti qualsiasi altro mangiapolpette ti avrebbe trattato a pesci in faccia visto il tuo inglese

[contectr]

mii ma come siete puntigliosi ne?!
alla mattina latte acido usate x fare colazione
dai era molto semplificato per far capire il concetto...tanto come si dice..parenti serpenti!
ma quando servono vengono buoni pure loro

[typer558]

ma in un kartodromo, serve + motore oppure pilota/assetto?

io a varano (che non è un kartodromo) ho visto 106 e saxo pistolate e ottimamente guidate che hanno dato la paga a ep3 e s2000. Cosa del tutto irripetibile a monza o al mugello.


Fra un po inizia la stagione di monza, speriamo in qualche bel duello.......

[Voodooo]

Conte ripeto senza offesa, sarai anceh bravo, su questo nn posso esprimermi, nn ti ho mai visto lavorare e nn ho mai visto la tua macchian girare, ma da un po' di anni sto appresso ai motori honda e sinceramente le potenze da te espresse con i pezzi montati, sono utopia pura, altrimenti conte caro se riesci a fare cose del genere, seriamente pensa di entrare come meccanico nelle competizioni

[Toro-R]

Fra un po inizia la stagione di monza, speriamo in qualche bel duello.......

io da fine novembre a marzo ci sono, putroppo non riesco a finire i lavori al motore, quindi ci sarò con i miei miseri 230 cv, xo spero che mi arrivino e funzionino gli accorgimenti per la guidabilità, se no cancello come sono col piffero che riesco ad abbassare il tempo

[contectr]

Voodoo non sono solo io che riesco a tirar fuori quelle potenze ma c'è anche daolopier e tante modifiche piu o meno importanti le abbiamo provare e studiate insieme!L'abbiamo modificato l'auto di evo type r, quella di bussy che stà crescendo e altri ancora!
Non centra il discorso corse perchè i regolamenti sono loro e noi andiamo un pò al di là dei regolamenti con certe cose!

[chiodowrx+velocedelleS2K]

conte ma avete mai provato a fare uno 0-400 metri?

[AlexxTs]

@daolopier ........... ma impara a quotare (che tra l'altro viene da se, visto che fa tutto il forum premendo il bottone QUOTE) prima di rompere il c@zzo a chi schiaccia un tasto in piu' e scrive vederemo al posto di vedremo ............