[ep3] Questa è bella!!!!!!!!! ECU Mugen e Affidabilità

[gizmoITR]

prova senza portare aieie.

[D4D1]

Bentornati dalle ferie a tutti...
Dopo le peripezzie di luglio devo ire che la macchin va bene. Mi sono fatto un giro in abruzzo di 5 giorni e ho percorso 1600 km. Nessun problema anche se devo dire che non ho voluto sforzare l auto. Il fruscio è rimato e penso a sto punto dipenda dal cuscinetto frizione.
La cosa che mi ha stupito di più sono stati i consumi. In autostrada con macchina piena ( 4 perone + bagagli ) a velocità cotante compresa tra 110 e 130 ( in rari casi ) ho percorso 14.2 km con un litro di benzina. Ho calolato i consmi su un percorso di 250 km. Non ci credevo e ho ripetuto la cosa due volte ma ho trovato rallentamenti e ho fatto un po di file quindi il consumo è aumentato un po e ho rilevato 13,5 km con n litro.
Sono molto contento di questa CTR.

Nel frattempo con il tagliando dei 42.000 km ho fatto fare ance l regolazione gioco valvole cambire candele e montre airbox mugen e collettori JDM. La differenza si sente sopratuto ai bassi giri. Molto più piena ( m non esplode agli alti regimi :) ).
Sento il motore un molto più fluido in riperesa sopratutto intorno ai 2000 giri.

Il prossimo mese si monta lo scarico. Non vedo l ora. Grazie a tutti invece per i consigli e l aiuto.

[D4D1]

Allora...visto he la macchina non ha più presentato problemi e che ora si comporta bene stavo penando ke è giunto il momento di montare lo scarico.

Ho comprato:
colli Toda
Centrale e finale Fujitsubo Rm01
Ecu Mugen.

Volevo quind montare la ECU Mugen al posto di quella di serie ma vorrei sapere che modifiche devo fare per rimuovere il blocco motore.
Mi è stato segnalato un link utile ma sembra che riguardi la sonda e non il bypass del bloccomotore. Qualcuno mi sa spiegare bene cosa devo fare?

il link e questo:
http://www.hondata.com/techk20-ctr-o2wiring.html

Ho provato a cercare ma non ho trovato nulla di specifico. Se c è un discussione mandatemi il link alla pagina.

[typer558]

mandami una tua email via pm che ti allego la procedura con foto

L'ecu mugen dove l'hai presa?

è nuova o usata?

8600 rpm o la 9200???

[luchetto]

8600 rpm o la 9200???

importantissimo!

se è la HOA stai apposto

[Libanese]

il link è questo: viewtopic.php?f=62&t=38461
un'ora di tempo ed è pronta

[Riki73R]

visto che la Ecu era mia posso dirvi che é la 8600.
nel frattempo, pentitomi della vendita me ne sono presa un altra, spacciatami per 9200 e invece uguale a quella che ha lui.
L' unica differenza è che il numero di serie comincia per Mtc invece che Mgn.
voi che sapete non è che mtc stia per mugen toda cam come narrava la leggenda?

[andreabarban]

potete spiegarmi la differenza tra la 8600 e 9200? tolto il numero di giri...magari versione europea o jdm...fate voi!

lucchetto ha citato la hoa...cos'è?

[Furgonato]

No...fermi tutti...mi spieo meglio.

Macchina ferma in folle.
Si percepisce un rumore, fruscio...come descriverlo...tipo il rumore che fa la frizione della Ducat Monster ma moooolt più lieve...non so se mi sono spiegato. Come se gli ingranaggi avessero vibrazioni, del lasco.
Premendo la frizione sparisce.
Lo stesso rumore ( se non uguale molto simile ) si risente con la macchina in marcia e lasciandola in freno motore. Più alto è il numero di giri motore e più forte si sente. Pizzicando l acceleratore sparisce quasi del tutto.
A velocità costante o con un filo di gas di notte lo si sente se non si tira il motore e a bassa velocita, 40 50 km orari perche poi fruscii i rotolamento dei pneumaticia lo coprono.

Spero di essere riuscito a spiegarmi...scusate ma non è facile.

Sono 1 o piu cuscinetti del cambio che non sono piu perfetti. Il rumore è lo strisciamento degli ingranaggi. Infatti se premi il pedale della frizione non lo senti piu; mentre quando girano in folle o in marcia si sente il fruscio. Io l'avevo sulla punto, e il mecca mi disse che era un problema di frizione (che tra l'altro mi stava lasciando), ma cambiandola il rumore è rimasto. Quando poi l'ho portata da un altro per altri problemi mi ha detto che era un cuscinetto di un alberino. Sostituiti quelli di 1^ e 2^ il rumore è sparito.

[D4D1]

Ho fatto sostituire i cuscinetti ma non è cambiato...magari è diminuito ma non sparito...
Sono un po scettico sui lavori che fanno in garanzia.
Domani porto l auto smontare Quaife e conica e dirò di buttare un occhio ai cuscinetti. Sperando che trovino qualcosa.

[Furgonato]

i cuscinetti che stanno sugli alberini del cambio. Non è che magari è solo il differenziale? Quello è normale che si faccia un po sentire?

[D4D1]

Allora...come dire ...sono felice...ho portato a casa la mia EP3 e er ora ho concluso le modifiche più grosse sulla mia beneamata.

AirBox Mugen
Collettori JDM

Collettori scarico Toda
Scarico Fujitsubo

Coppia conica
LSD Quaife

Antirollio JDM

Non credevo che si trasformasse in tale maniera la macchina... ...sono sceso sall auto che mi trmavano le mani e il cuore mi batteva forte...credo si tratti della famosa febbre del VTEC.

Alla fine le modifiche le ho eseguite in un officina autorizzata Honda e per ora mi sto trovando bene. Provero a fondo tutte le modifiche e se non avrò problemi e se qualcuno avra piacere vi posso far sapere a chi rivolgersi. Chiaramente prima di dare consigli sbagliati vorrei testre l auto per almeno un 10.000 km.

altro da dire non ne ho, sono veramente felice.
Grazie a tutti coloro che mi hanno aiutato e consigliato per ottenere l EP3 ch ho ora. Un grazie ad HCI.

[Mick Doohan]

Non credevo che si trasformasse in tale maniera la macchina... ...sono sceso sall auto che mi trmavano le mani e il cuore mi batteva forte...credo si tratti della famosa febbre del VTEC.

ora che l'hai stappata la devi scannare nei posti dedicati (leggi pista) ...

[typer558]

visto che differenza fra una ctr stock e una soft-tuninghizzata? se poi monti una ecu che ti ottimizza la gestione e contemporaneamente abbassa il VTEC point sembra un altro motore.........

[Mick Doohan]

visto che differenza fra una ctr stock e una soft-tuninghizzata? se poi monti una ecu che ti ottimizza la gestione e contemporaneamente abbassa il VTEC point sembra un altro motore.........

quotone! Vedi la differenza ceh c'è tra la mia e quella di zan

zan pur avendo il finale corto, dai 140 in sù si nota che la mia, avendo l'elettronica ottimizzata, va di più ...

[zan]

visto che differenza fra una ctr stock e una soft-tuninghizzata? se poi monti una ecu che ti ottimizza la gestione e contemporaneamente abbassa il VTEC point sembra un altro motore.........

quotone! Vedi la differenza ceh c'è tra la mia e quella di zan

zan pur avendo il finale corto, dai 140 in sù si nota che la mia, avendo l'elettronica ottimizzata, va di più ...

ora che la scoperto mi sbeffeggia quotidianamente


e fa venir voglia di brutti acquisti

[D4D1]

Bella, bella, bella....alle 8 ho finito di lavorare e tornando a casa sono andato piano per sentire se si percepiscono rumori ma nulla. Sembra bene

Si sente che la centralina non lavora bene ancora e che deve prendere ancora i parametri giusti. Ma va.

Ho fatto fare un giro a mio papa e a detta sua così a sensazione va come l S che avevo prima. A naso.
Devo dire che ho speso soldini ma non mi pento per nulla. Proprio bella.

Ho provato un paio di volte a vedere se il Quaife funziona bene e devo dire che ti tira proprio dentro in curva...bellissima la sensazione. Non mi aspettavo che lavorasse cosi ben. Ho preso una curva un po più deciso e avendo una buona via di fuga in caso di errore ho affondato il piede sull acceleratore. Ero pronto a sentire almeno un pochino il muso che allargava ma nulla.

Non volgio strafare troppo. Nel cambio ho il Baardal 75W90 e ho ordinato su ebay il Motul v300 che mi arriverà in settimana credo. Cosi lo porto subito a sostituire.
Per controllare che tutto vada correttamente cosa devo fare? ci sono delle prove? dovrei fare un po di rodaggio? Fatemi sapere perche ora che ho questo bellissimo mostriciattolo non lo voglio maltrattare.

[Mick Doohan]

ora che la scoperto mi sbeffeggia quotidianamente


e fa venir voglia di brutti acquisti

dai che prima o poi ci arrivi anche tu ad aggiungere qualche modulo sulla ECU ...

[MOTORPUNX]

Com'è il Fujitsubo?Ha un suono "umano"?C'è un modello che suona poco piu' di uno scarico stock?

[D4D1]

Allora...precisiamo che se tiri lo senti e come e l urlo è fantastico ma ad andatura normale lo si sente pochissimo. Devo dire anche che ero abituto con il Toda che avevo sull S2000 che faceva un rumore infernale.

Lo scarico è un Fujitsubo RM01 se non sbagli la sigla. Sotto i 2000 giri va in rissonanza e lo senti ma se stai tra i 2200 e i 3500 giri senza fare grossi affondi non lo senti quasi. Io personalmente sono contento. Pensavo peggio ed ero preparato al peggio. L ho montato da 2 giorni e la centralina si deve ncora assestare e lo scarico si deve ancora pulire quindi non so se con il tempo peggiora.

Per ora sono contento.