EP3 cambio JDM + varie altre cose...

[pinjas]

io cambio l`olio del cambio ogni tagliando a 10000km. cosi come il olio motore. nel cambio metto quello consigliato dalla honda

[buba]

68.000..

ora... un cambio a denti dritti che vantaggi/svantaggi da su una macchina ad uso saltuario in pista????

[morpheus_07]

- meno potenza assorbita = più potenza disponibile alle ruote
- rumorosità piuttosto pronunciata ... ma è il suo bello
... probabilmente i rapporti saranno meno stradali e più corsaioli (dipende per che applicazioni è stato pensato però)

poi dipende dal tipo di cambio... innesti frontali?

[Army80]

beh qui abbiamo 3 ep3 con il cambio schiantato e la colpevole è sempre la stessa marcia...



non c azzecca ke è colpa dell olio....

[TIA]

beh qui abbiamo 3 ep3 con il cambio schiantato e la colpevole è sempre la stessa marcia...



non c azzecca ke è colpa dell olio....

esatto

avete usato oli diversi


Enrì.. accorcia il finale, metti un LSD JDM (OEM) e tutto quello che c'è da sostituire (es.. sincro, cuscinetti, ecc..).

Vedrai che per uso stradale viaggi bene e in pista ti diverti molto.

[COPACABANA]

IMHO sono gli attuali proprietari di ep3 che non sanno usare quella leva chiamata cambio

[TIA]

IMHO sono gli attuali proprietari di ep3 che non sanno usare quella leva chiamata cambio

insomma..

[Army80]

....scusate ma l olio cambio a furia di farsi alcuni turni a 120 125°,misurati dal mio strumento,non è ke può degradarsi in qualche modo perdendo le sue caratteristiche e quindi non fare più il suo lavoro correttamente?

lo dico perchè sia io ke Toro,usando cmq oli diversi(io gear300 lui motul ..nn ricordo) abbiamo notato un assenza totale o leggerissima presenza di "grattate" al primo turno fatto con l olio nuovo appena messo.
Invece dal secondo turno e poi gli altri,si grattava a profusione ah a distanza di un ora per lui tra turno e turno e di un week per me.

Il sig Gino Spoon nn consigliava forse di cambiare olio cambio dopo ogni TD?

[buba]

....scusate ma l olio cambio a furia di farsi alcuni turni a 120 125°,misurati dal mio strumento,non è ke può degradarsi in qualche modo perdendo le sue caratteristiche e quindi non fare più il suo lavoro correttamente?

lo dico perchè sia io ke Toro,usando cmq oli diversi(io gear300 lui motul ..nn ricordo) abbiamo notato un assenza totale o leggerissima presenza di "grattate" al primo turno fatto con l olio nuovo appena messo.
Invece dal secondo turno e poi gli altri,si grattava a profusione ah a distanza di un ora per lui tra turno e turno e di un week per me.

Il sig Gino Spoon nn consigliava forse di cambiare olio cambio dopo ogni TD?

ma un radiatore olio pure x il cambio nn esiste???
cioè se le varie supra e 350Z jdm cattive hanno il radiatore olio differenziale male nn farebbe secondo me...

[typer558]

mugen............

[Army80]

....scusate ma l olio cambio a furia di farsi alcuni turni a 120 125°,misurati dal mio strumento,non è ke può degradarsi in qualche modo perdendo le sue caratteristiche e quindi non fare più il suo lavoro correttamente?

lo dico perchè sia io ke Toro,usando cmq oli diversi(io gear300 lui motul ..nn ricordo) abbiamo notato un assenza totale o leggerissima presenza di "grattate" al primo turno fatto con l olio nuovo appena messo.
Invece dal secondo turno e poi gli altri,si grattava a profusione ah a distanza di un ora per lui tra turno e turno e di un week per me.

Il sig Gino Spoon nn consigliava forse di cambiare olio cambio dopo ogni TD?

ma un radiatore olio pure x il cambio nn esiste???
cioè se le varie supra e 350Z jdm cattive hanno il radiatore olio differenziale male nn farebbe secondo me...

eh eh azzeccato


Mugen produce propio il radiatore olio cambio per la DC5,quindi k20 dai...

e nn penso ke produca a Caso componenti simili




argh post insieme captain






edit:controllato il prezzo sul catalogo Mugen 2005.... al cambio attuale costa 1115 euro però

[TIA]

ma un radiatore olio pure x il cambio nn esiste???
cioè se le varie supra e 350Z jdm cattive hanno il radiatore olio differenziale male nn farebbe secondo me...

eh eh azzeccato


Mugen produce propio il radiatore olio cambio per la DC5,quindi k20 dai...

e nn penso ke produca a Caso componenti simili




argh post insieme captain






edit:controllato il prezzo sul catalogo Mugen 2005.... al cambio attuale costa 1115 euro però

non fare il barbone e compra!

[buba]

ma un radiatore olio pure x il cambio nn esiste???
cioè se le varie supra e 350Z jdm cattive hanno il radiatore olio differenziale male nn farebbe secondo me...

eh eh azzeccato


Mugen produce propio il radiatore olio cambio per la DC5,quindi k20 dai...

e nn penso ke produca a Caso componenti simili




argh post insieme captain






edit:controllato il prezzo sul catalogo Mugen 2005.... al cambio attuale costa 1115 euro però

una foto del radiatore????

[RobyVTEC]

una foto del radiatore????

.....cosi' da capire come è possibile il ricircolo dell'olio....pompa elettrica?

[AlexxTs]

una foto del radiatore????

.....cosi' da capire come è possibile il ricircolo dell'olio....pompa elettrica?

elettrica o meccanica , ma comunque con bypass termostatato ........... e te sei un barbone perché non hai messo la pompa a depressione per il servofreno tubetti da 2mm pirla !!!!!!!!

[gizmoITR]

Ma che tipo di pompa elettrica si potrebbe usare?
Per il radiatore non ci sono grossi problemi, ce ne sono alcuni che sono predisposti per raffreddare in contemporanea 2 oli diversi

[AlexxTs]

Ma che tipo di pompa elettrica si potrebbe usare?
Per il radiatore non ci sono grossi problemi, ce ne sono alcuni che sono predisposti per raffreddare in contemporanea 2 oli diversi

pompa elettrica ad ingranaggi .......... non servono grandi potenze perché non é necessario che l'impianto raggiunga alte pressioni (le pressioni si inducono per la viscosita' del liquido): quindi gran parte della potenza elettrica é spesa per generare portata ...........

un bell'impiantino prevede:

1) raccordi di mandata dal fondo del carter (tappo si scolo modificato)
2) sensore T
3) filtro pre pompa
4) pompa
5) filtro post pompa
6) radiatore
7) raccordi di ritorno sul cielo del carter (tappo di riempimento modificato)
8) gestione on/off con isteresi 5 gradi (attacco elettropompa a 102 gradi, stacco elettropompa a 97 gradi) ..............

v@cc@m@donn@ datemi un'officina che 'sti c@zzo di lavori ve li faccio tutti

[morpheus_07]

v@cc@m@donn@ datemi un'officina che 'sti c@zzo di lavori ve li faccio tutti

Aprila!!!

[AlexxTs]

v@cc@m@donn@ datemi un'officina che 'sti c@zzo di lavori ve li faccio tutti

Aprila!!!

ma che scherzi ??? sono un tecnico, mica un imprenditore ......... al massimo una societa' con chi é bravo, ma bravo sul serio, a gestire un'azienda .......... se la dovessi aprire io , chiuderebbe ancor prima di aver disbrigato tutta la buroCrazia che ci sta dietro all'atto dell'apertura stessa

[valvolin]

è comunista!
Non può diventare il "padrone"

Scherzo ne....