Tagliando

[Army80]

ragazzi io sono di parte ma a parte pakelo come mi trovo con lo shell

10W60 racing.... grande olio

si si messo all ultimo cambio nella 558...lo shell,e credo sarà l OLIO definitivo per quest auto

[Furgonato]

Secondo me il cambio olio ogni 5000 km, come fanno alcuni, non serve ad un c@zzo, o meglio: è un esagerazione per chi usa l'auto come mezzo di trasporto. Dopo 5000 km l'olio è ancora in ottime condizioni. Discorso diverso invece per chi la spreme in pista. Sono convinto che oramai qualsiasi olio top di gamma, che sia Bardhall, Shell, Castrol, Motul,......vada benissimo sui motori moderni...poi l'amico dell'amico di mio zio mi ha detto che lui con quell'olio si fa l'insalata, mio bisnonno ha fatto 200k km col Frioll...tanto son tutte cazzate!!!
Trovate l'olio che vi soddisfa e usate quello; il cambio fatelo da 10k a 20k, controllate il colore sull'astina e non appena vedete che sta scurendo un po troppo cambiatelo.

Io ho provato XTC, XTR, Shell e Mobil1, ora al 99% metterò il CastrolRS (su consiglio di uno specialista)..non ho mai avuto problemi con nessuno effettuando cambio ogni 13/15k; solo l'XTR era diventato piu scuro degli altri ma con 6 turni di Monza di cui 1 da un'ora. L'auto ha 80k è ho fatto solo un rabbocco dopo Magione 07 (settecento km per arrivare piu turno in pista con 40°+ altri 700 per il rientro).

Prendete un top di gamma che vi garba e controllate colore e livello dall'astina spesso, gli indicatori sono quelli!!Se vi fate un turno ogni tanto, come me, se siete alla fine, cambiatelo prima invece che dopo....e andate in pace!!!


P.S.
Dino, Toro & tutti gli altri malati che vivono il 90% dei week end in pista evitate di rispondere che tanto Voi non fate testo...

[MatteoType-R]

ragazzi io sono di parte ma a parte pakelo come mi trovo con lo shell

10W60 racing.... grande olio

si si messo all ultimo cambio nella 558...lo shell,e credo sarà l OLIO definitivo per quest auto

La foto è carina!!!!!!