[ITR] Magnaflow, che ne pensate?

[skyturnedred]

Centrale + terminale su colli stock...skat.

E cmq ne ho sentiti parecchi, basta un japanday qualunque

Quello che voglio dire...è che spendendo meno della metà di quanto si spenderebbe usando i marchi jdmfighetta si possono avere uguale (se non di più) risultati...Chiedete a Dino.

[KeTaMiNa]

Centrale + terminale su colli stock...skat.

E cmq ne ho sentiti parecchi, basta un japanday qualunque

Quello che voglio dire...è che spendendo meno della metà di quanto si spenderebbe usando i marchi jdmfighetta si possono avere uguale (se non di più) risultati...Chiedete a Dino.

Dino è un caso a parte perchè ha una pappa come dio comanda, la sua ITR non è spompa come il 70% delle itr italiane e dino è un manico a mio modo di vedere...

PS: sia chiaro che non c'e l'ho con te;)
Il suono della S2000 di mio fratello con il copleto spoon è orgasmico alcuni l'hanno sentita a magione

Gli unici spoon scoreggioni che ho sentito io personalmente erano o repliche oppure avevano centrali non spoon

[skyturnedred]

al di la della guida di Dino...e raga, buh a me la mia itr non pare spompa, solo troppo stock rispetto alle altre

Keta figurati

Cmq Orso...fossi in te metterei su roba fatta bene ma non di marca...se non per il collettori magari. Il centrale e il terminale, non sono altro che tubi da fare il più liberi possibile.

[gizmoITR]

Indovinate un po' quale itr andava di piu' tra la mia e quella di Dino sul dritto a monza?

[skyturnedred]

Uguali

Giz, te che hai visto la mia sul dritto a monza...da dietro mi hai preso quanto?50mt uscendo dalla parabolica? Te l ovolevo già chiedere ma mo ho l'ocassione

[gizmoITR]

Be non proprio uguali.
Fino alla terza leggera superiorita' di quella di Dino, che dalla sua ha la hondata.
La mia ha la stessa leggera superiorita' in 4a e 5a (civic).
Per leggera superiorita' si intende prendere 2 3 metri alla staccata della prima variante, diciamo che non bastano per passare di motore.
Marco sulla tua la superiorita' era abbastanza netta, ti ho passato mi pare prima della linea del traguardo
Pero' poi quanti mt sei rimasto dietro non lo posso sapere.
Comunque e' tipico di una itr, senza i colli di scarico non va proprio.
Pero' non so come eri uscito dalla parabolica.
Con dino lo so perche' siamo usciti uguale uguale uno sietro l'altro.

[skyturnedred]

Eh, appena riesco a mettere su tutto l'ambaradan ci rivediamo

Stockmerda.

Te Giz sei stock di elettronica vero?

[gizmoITR]

Erode

[skyturnedred]

capit...cmq mi hai passato alla staccata per la 1° variante

[gizmoITR]

bo non mi ricordo bene ma a me pareva in pieno rettilineo e sono sicuro che alla parabolica ero bello distante.
Difficile che io tiri la staccata a qualcuno, specie a un amico.
L'avevo messo il video sul vecchio forum.

[skyturnedred]

io ce l'ho il video...spe che lo cerco...

si cmq, ti ho visto arrivare a XXXX km\h più di me, e mi hai passato a cannone...

Non vedo l'ora di apssare allo step 2
E di farmi una Monzatina

EDIT min 5:30

[pinjas]

ciao a tutti, vorrei sapere una vostra opinione. Sicome i catback japponesi sono troppo cari ma sopratutto non sono omologati e io non voglio guai con la polizzia mi sono messo in testa di farmi lo scarico da solo con i pezzi della magnaflow, si ok potete dire quello che volete , pero e l`unica azienda che ofre in pratica tutti i tipi di silenziatori, catalizzatori e finali imaginabili.

Per prima cosa prenderei uno di questi due finali omologati



e lo monterei sullo scarico originale in modo da fare solo il collaudo e iscriverlo nel libretto della macchina cosi sto tranquillo.
A questo punto prendo 2,5m ti tubo in inox con diametro esterno da 63mm ( quindi 60 interno) per fare il pezzo dal colettore ( catalizzatore) al quale aggiungerei 1 o 2 ( preferirei 2 per via del rumore) silenziatori con atacco da 63m




tutti i pezzi sarebbero fatti con piastre fatte al laser cosi che si possa smontare pezzo per pezzo, senza saldature o altro, che se poi si vuole cambiare un cosa ti tocca tagliare.

l`unico problemino che non so se e veramente un problema e che tutto lo scarico sarebbe da 63mm pero il finale ha una entrata da 57mm, peggiorerei la cosa facendo cosi, oppure se faccio un atacco tipo inbuto , cioe che vada da 63mm a 57mm senza scalini ma una riduzione omogenea?

che ne dite?

[gizmoITR]

2 silenziatori + il terminale?

[KeTaMiNa]

ma scusami se monti un terminale omologato, almeno svuta tutto ciò che c'è prima..
scat + tubodiritto (senza silenziatori)
l'unico "vantaggio" di montare un temrinale omologato e che non ti possono rugare le palle.. quindi ti conviene approfittarne e svuotare tutto...

[pinjas]

per adesso si fara cosi poi si mette pure un bel colettore4-2-1 senza catalizzatore, e per quello che si mette 2 silenziatori. non credo che i silenziatori influiscano tanto sulle prestazioni, perche non sono tappi ma solo pasaggi di tubi perforati

[gizmoITR]

Il kat silenziera' di 1 decibel.
Cambia il timbro del rumore quello si.
Cmq io giro con terminale supersprint N1, senza kat e con centrale SS non silenziato, e la macchina e' abbastanza silenziosa da non aver problemi a varano.

[pinjas]

io intendo problemi in citta non in pista

[gizmoITR]

Ci vado in giro normalmente, mai considerato dai puffi.
Ovvio che quando svutecchi si sente.

[pinjas]

BE IO NE METTO UNO CENTRALE POI SI VEDE, A, NEL CASO faccia troppo casino ne metto un altro

[KeTaMiNa]

BE IO NE METTO UNO CENTRALE POI SI VEDE, A, NEL CASO faccia troppo casino ne metto un altro

ma quanto ti costa farti fare il centrale?
Perchè nel caso io ho in vendita quello supersprint silenziato (omologato) per ITR.. Posso scendere a 190€