se i mod decidono di chiudere per me non c'è problema. ma io vedo il forum anche come un luogo dove interagire e scambiarsi pareri e non solo un posto dove leggere. L'argomento sarà anche stato trattato tante volte, infatti ho letto molto topic in merito. Tuttavia avevo questo dubbio e volevo saperne di più. Un forum credo che serva proprio a questo.DINO ha scritto:allora ti è stato già risposto qualche pagina fa..
Se fossi mod avrei già lucchettato da molto essendo argomento trattato molte volte
Mi fa piacere che tu non prenda in giro nessuno e sicuramente hai ragione dicendo che quello che conta di più è un'esperienza diretta, in ogni caso ritengo interessanti anche le esperienze altrui (dato che poi per me sono "materie fresche" avendo l'itr da pochi mesi).DINO ha scritto:p.s.
Non prendo in giro nessuno io,dico solo che fin quando non provi di persona gli oli non avrai mai un raffronto diretto!
se ti riferisci al soldatino che si ripara dal letame, ok se me lo scrivi chiaramente come hai fatto ora stai sicuro che ascolto anche quello che dici tu.DINO ha scritto:Qui ti confondi e basta..e te lo scritto già qualche reply prima,ma noto che leggi solo quel che ti pare
korry78 ha scritto:se ti riferisci al soldatino che si ripara dal letame, ok se me lo scrivi chiaramente come hai fatto ora stai sicuro che ascolto anche quello che dici tu.
Eccoti allora la mia risposta definitivaDINO ha scritto: EDIT:sei indeciso?non sai che prendere?Ad ogni cambio provali tutti,è un parere soggettivo e qui molti parlano come se fossero dati di fatto!
Ogni motore è diverso,ogni stile di guida è diverso,prova tutte le marche e tira le tue conclusioni..
QUi ti confondi e basta
questa è una ripsosta sensata e condivisibile, a differenza di altre che hai dato in precedenza (che erano più facilmente mal interpretabili).DINO ha scritto:korry78 ha scritto:se ti riferisci al soldatino che si ripara dal letame, ok se me lo scrivi chiaramente come hai fatto ora stai sicuro che ascolto anche quello che dici tu.Eccoti allora la mia risposta definitivaDINO ha scritto: EDIT:sei indeciso?non sai che prendere?Ad ogni cambio provali tutti,è un parere soggettivo e qui molti parlano come se fossero dati di fatto!
Ogni motore è diverso,ogni stile di guida è diverso,prova tutte le marche e tira le tue conclusioni..
QUi ti confondi e basta
Udine, rivenditore di fiducia, circa 10/11 euro/lt.korry78 ha scritto:dove e a quanto lo prendi?civic4ever77 ha scritto:Mobil1 5W50:approved ...
e finchè non mi chiama per dirmi che c' è di meglio, io non cambio
good! all'incirca quanto ho pagato il motul 8100. il pakelo invece mi veniva qualche ? in più al litro... cmq prima o poi li proverò.civic4ever77 ha scritto:Udine, rivenditore di fiducia, circa 10/11 euro/lt.korry78 ha scritto: dove e a quanto lo prendi?
Va bene anche all' autoricambikorry78 ha scritto:good! all'incirca quanto ho pagato il motul 8100. il pakelo invece mi veniva qualche ? in più al litro... cmq prima o poi li proverò.civic4ever77 ha scritto: Udine, rivenditore di fiducia, circa 10/11 euro/lt.
il filtro dell'olio secondo voi lo devo prendere per forza alla honda o lo trovo in un qualsiasi autoricambi?
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di sicuro un filtro piu' grande riduce gli effetti della caduta di pressione ................banixj ha scritto:Anche l'HEMP c'e' di 2 misure...
La scelta dipende dagli spazi che hai intorno al filtro: sulla CTR puoi prendere anche quello piu' capiente...
Ora magari qualcuno se ne verra' fuori che una misura rende 0,001 bar in piu' rispetto all'altra.......
) vada bene in ogni auto purchè venga sostituito ad ogni intervallo regolare e sia sempre al livello giusto nel tempo dell'ultilizzo. 
la mia auto è completamente stock, a parte i freni...access denied ha scritto:Io sulla mia eg6 uso solitamente 10w40 che è la gradazione standard che utilizzano in Honda nei tagliandi,poi,se vuoi che la tua auto sia piu protetta ed è molto pompata di cavalli è meglio un 5w40 e vai sul sicuro,io sono del parere che ogni olio qualunque sia la marca (ovvio non discount
