Questione di testa

[gizmoITR]

molto interessante, non avevo mai visto niente del genere.
In pratica invece di abbassare la testa, si ottiene una camera di scoppio piu' raccolta, ed e' anche reversibile come lavoro...
Solo mi chiedo... quella roba li non si arroventa e fa preaccensione?

[gutmann]

stasera vedo se riesco a recuperare le foto...

[eTiLiKo]

molto interessante, non avevo mai visto niente del genere.
In pratica invece di abbassare la testa, si ottiene una camera di scoppio piu' raccolta, ed e' anche reversibile come lavoro...
Solo mi chiedo... quella roba li non si arroventa e fa preaccensione?

E' un lavoro completamente diverso dall' "abbasare la testa".Ma ti so dire veramente poco su cosa e come cambi,non sono in tanti che fanno questi tipi di lavori.

[victorpapa]

Ma sti c@zzi Ety

E' un lavoro chirurgico

Ma come fanno a dare la stessa capienza alle camere? non si rischiano turbolenze indesiderate oltre che quello che dice Giz?

Sor gino sul mio spoon ha speso ore di lavoro per omogeneizzare le le capienze delle camere di combustione e questi....

[gutmann]

[typer558]

guys, io davanti ste discussioni e ste foto resto estasiato!!!

Mi domando solo: quando si effettuano queste lavorazioni in camera di scoppio, come si verifica in che modo è variato lo squish??? Cioè, ci sono calcoli preventivi o si fa a "esperienza" pregressa?????

[gizmoITR]

oaaaaaaaaaaaaaa incredibile gut grazie!
ma... quella li' e' la TUA testa?

Vi divertite mica male voi guaglioni eh?

[AieieVTEC]

Vi divertite mica male voi guaglioni eh?

Solo loro?!?!
Secondo voi lo scenziato pazzo può rimanere con le mani in mano?

Non dico altro....

[eTiLiKo]

@victor : naturalmente si fanno una serie di controlli per far in modo che le camere abbiano tutte la stessa dimensione e la stessa "capienza",ci mancherebbe che fatto tutto sto popo di lavoro ci si perde sulla cazzata finale

@Typer : ci sono delle regole di base sicuramente per calcolare squish e c@zzi vari,e conoscere l'influenza sull'erogazione etc.,ma l'esperienza in questo campo IMHO gioca un ruolo fondamentale.E servono riscontri strumentali a lavoro finito,come appunto preparare quattro o cinque teste e poi testarle sullo stesso motore su un freno dinamometrico con "l'elettrocardiogramma" attaccato ,altrimenti l'esperienza come ce la si fa?

[DarkCrinos]

in brevis, qualcuno mi riassumerebbe tutto 'sto casino a cosa serve?

+cv? migliore erogazione? minori consumi?

al modico costo di?

grazie

[gizmoITR]

Vabe? la capienza non dovrebbe essere difficile calcolarla, giri la testa chiudi i fori la metti in bolla e misuri quanta acqua ci sta., poi col dremel limi un po? il materiale finche? le camere non sono identiche.
Che poi saranno identiche nella capienza ma mai nella forma.

[Tony JDM]

Vi divertite mica male voi guaglioni eh?

Solo loro?!?!
Secondo voi lo scenziato pazzo può rimanere con le mani in mano?

Non dico altro....

lo scienziato pazzo è un pelandrone, si sa

[gutmann]

Si è la mia testa, ma il tutto non è mai stato ottimizzato come stiamo facendo invece adesso.
La mappatura al banco è essenziale per tirare fuori il meglio.
Stanno arrivando le nuove DTA, una release che tiene conto anche del VTEC, considerate le applicazioni che hanno sperimentato sul K20 in GB in campo agonistico.
Quindi prossimamente ci accoderemo per un'altra sessione al banco insieme alla ITR.
Per i lavori alla testa di certo non posso sostituire Silvio nel commentarli, ma ci eravamo documentati bene al riguardo, con manuali che riguardavano proprio le teste B series.

[civic4ever77]

I miei complimenti per il lavoro certosino...
Ma il gioco vale la candela?!

[typer558]

Si è la mia testa, ma il tutto non è mai stato ottimizzato come stiamo facendo invece adesso.
La mappatura al banco è essenziale per tirare fuori il meglio.
Stanno arrivando le nuove DTA, una release che tiene conto anche del VTEC, considerate le applicazioni che hanno sperimentato sul K20 in GB in campo agonistico.
Quindi prossimamente ci accoderemo per un'altra sessione al banco insieme alla ITR.
Per i lavori alla testa di certo non posso sostituire Silvio nel commentarli, ma ci eravamo documentati bene al riguardo, con manuali che riguardavano proprio le teste B series.

Una DTA su che prezzi oscilla???

[LuFo R]

bestia.. questo si che è un thread con la testa.

[gutmann]

Non ne ho idea, ho chiesto a Silvio di intervenire in questo 3D
baci

[VTECcrime?]

quelli stock sfruttati oltre il 95% diventano pericolosi, perchè possono "stallare" e smagrire all'improvviso, e dopo gli 8000 non è una bella cosa...

solo una domanda, off-topc, gli stock b18 viaggiano al 99% in prossimità del limitatore... siamo sicuri che "stallino" dopo il 95% ?


cmq quoto tutti i discorsi fatti... ma vorrei sottolineare che il PESO degli organi in movimento nella testa è MOLTO influente... e alcune piccole differenze tra la testa dal b16 e quella del b18 dovrebbe stare proprio nei materiali e negli alleggerimenti applicati ai vari pezzi (lma, valvole, molle, etc etc)

Qualsiasi iniettore diventa instabile dopo l'85%
Sulla cy dello zione avevamo la pressione benzina alle stelle e cmq eravamo al 95% già a 7500 giri

Sulla integra 10k ho fatto anche 10.800 giri con le valvole stock del B16 e tutta la ferramenta del B16 montata dentro......vedi te

[VTECcrime?]

hihiihi, come mi è saltato fuori DAT???? Hai ragione DTA
Si certo quelli prelude, ma sempre nuovi, sto valutando varie possibilità, perchè certo qui in italia, come ricambi orginali, ti svenano.
Potenza massima a 7800, ma si mantiene pressochè costante fino ad oltre 8500.
Eti, diglielo a Silvio che lavora con entrambi i sistemi....ti confrmerà in pieno quello che hai scritto.
Tra l'altro la DTA ci ha permesso anche di eliminare quel fott...issimo spinterogeno, lasciando spazio a delle bobine singole. Già ad orecchio è tutta un'altra cosa.

La potenza massima è poco prima degli 8000 e si teneva stabile perchè gli iniettori erano a palla, con i nuovi è tutta un'altra cosa ma ancora non abbiamo "bancato"

[VTECcrime?]

Ma certo, tutto normale, qui nessuno si abbandona a sensazionalismi, e poi con le bobine singolo con si prende nessun cavalla, quindi state tranquilli...

Invece mediamente si prende il 3% di coppia