IV e V EK4 in cambio DC2 al cambio frizione: vale la pena?

[void]

etiliko : b20 ?

[PierGSi]

Io allungherei la prima e la seconda , ed accorcierei quarta e quinta.

[Cunili]

Io allungherei la prima e la seconda , ed accorcierei quarta e quinta.

il solito casinista

[Dakun]

quoto, ma poi III IV e V cortissime... ah e' lo spoon? d'oh!


Nn puo' costare cosi' tanto il cambio spoon

[PierGSi]

quoto, ma poi III IV e V cortissime... ah e' lo spoon? d'oh!

Ma...hai quotato me ?

Cioe' il cambio spoon ha prima e seconda piu' lunghe e III, IV e V cortissime ?

Perche', uno dei cambi che mi e' piu' piaciuto (come spaziatura) e' stato quello della 306 GTi che, guardacaso, segnava (se non ricordo male) piu' di 70 in prima, 110 in seconda, quasi 150 in terza, 180 in quarta e 210-215 in quinta...poi aveva anche la sesta pero' .
I tornanti con un cambio cosi' van fatti rigorosamente in prima ....La prima della ITR e' troppo corta IMHO, anche in montagna.

[Tony JDM]

il cambio del 1.8 VTI com'è ?

[Dakun]

quoto, ma poi III IV e V cortissime... ah e' lo spoon? d'oh!

Ma...hai quotato me ?

Cioe' il cambio spoon ha prima e seconda piu' lunghe e III, IV e V cortissime ?

Perche', uno dei cambi che mi e' piu' piaciuto (come spaziatura) e' stato quello della 306 GTi che, guardacaso, segnava (se non ricordo male) piu' di 70 in prima, 110 in seconda, quasi 150 in terza, 180 in quarta e 210-215 in quinta...poi aveva anche la sesta pero' .
I tornanti con un cambio cosi' van fatti rigorosamente in prima ....La prima della ITR e' troppo corta IMHO, anche in montagna.

gia', peccato che abbiamo soltanto 5 marce...

[cil8]

con il cambio itr fare i tornanti in prima è impossibile...ho provato qualche volta quì da mè a buttare dentro la prima sotto i tornantini...
c@zzo...o non entra o se riesci di violenza a farla entrare sei fermo
e in seconda perdi troppo tempo in uscita

[void]

cil8 criminale, per far entrare la prima in corsa BISOGNA fare un minimo di punta-tacco

[Tony JDM]

neanche col puntatacco entra, almeno una doppietta... con doppietta entra che è un piacere, almeno su vti
solo che quando lo faccio peppo non è mai contento

[cil8]

e allora no?
son criminale x carità...ma lo faccio sempre
sarà che ho i sincro a puttene?

[AieieVTEC]

guidatori imbranati......

[Tony JDM]

se fai la doppietta funziona anche con sincro a puttane, parola di chi ha i sincro a puttane

[SoNiK]

Confermo che con la doppietta entra..facevo sempre il figo entrando in prima nel tornantino che immette nella mia via davanti al bar del paese dove abitavo

Prima e seconda del 1.8 VTI sono interminabili per le mie abitudini,paragonabili alla quarta dell'ITR..in seconda si raggiungono velocità elevate ben sopra i 100 km/h ma sull'ITR secondo me non c'entra un c@zzo a meno che davvero non abiti in montagna..
Sarebbe però interessante provarlo,magari con un ibrido 1.8VTI-ITR-1.6VTI..chi lo fa??

[Tony JDM]

cody nel suo cambio ha provato la prima del 1.8 vti, ma è un fermone e non ci sa dire mai nulla su come va

fate un bell'ipprito, cosi poi ci si trova la 3 piu lunga della 4 e pastrugni simili

[eTiLiKo]

Ma miiiiiinkia.....ci state arrivandoooooo!!!!!
Ma allora vedete che state solo indietro di un anno?
Proposi un ibrido 1 - 2 - 3 - Finale ITR + 4 civic + 5 "Rover" a Spentrax un anno fa,poi lui ha desistito...perchè...non so perchè....di sicuro se lo faceva a st'ora di mo teneva su ancora quel cambio

Uscirebbe così :
1a 3.23:1 ITR
2a 2.105:1 ITR
3a 1.458:1 ITR
4a 1.107:1 Civic
5a 0.848:1 "Rover" (ITR 0.787:1 ; Civic 0.875:1)
Finale 4.785:1 ITR


P.S. Nei miei database la prima "Rover" è da 3.23:1,a me sta storia della 1a + lunga me pare strana... Avessero almeno contato i denti.....

[PierGSi]

con doppietta entra che è un piacere, almeno su vti solo che quando lo faccio peppo non è mai contento

Io faccio la doppietta lasciando la frizione in folle sempre (in pista, in strada, in citta') .
Sara' per questo che i sincro del cambio della vecchia corsa gsi, a 160 mila km. (in montagna mettevo SEMPRE la prima per fare i tornanti stretti), erano ancora perfetti ?
In compenso a 120 mila ho dovuto tirar giu' la frizione perche' il cuscinetto reggispinta era distrutto

[Pepposole]

dovete finirla di mettere in prima!!!!

[ValvolaPiegata]

La prossima volta che venite a Varano vi porto in un posticino li vicino con almeno 3 tornanti da fare in prima con l'itr

[Nutchee]

Qua si ricomincia col Royal Rumble su doppietta, tacco punta e company

Cmq per dirla grossolanamente i sincro fanno il lavoro della vecchia doppia debraiata.. se poi je dai na mano, anzi un piede pure tu è mejo.. E cmq prima sempre dentro fino a 60 all'ora... Chiedetelo a Renato