Type R 2015 [FK2]

[saetta mcqueen]

Ora capisco ,solo non capisco come possa essere che quel fk2 faccia 17.7 da 0/200 con 1 bar di prex quando la mia originale fa 18 secondi da 0/200 con prex 1.4/1.5 .
La mia paura è che con il modulo vada peggio di ora

[saetta mcqueen]

Comunque grazie mille per le info magari proverò a chiamare in azienda per chiedere altre info

[Akula]

quanto fai 100-200 ?

[saetta mcqueen]

12 netti

[saetta mcqueen]

Una volta ho fatto 11. 7

[saetta mcqueen]

Ma non ci sono rischi di danneggiare il motore con seletron .ho letto che i moduli aggiuntivi non fanno altro che sfalsare la lettura dei valori turbo e benzina in modo che la centralina originale per compensare aumenti i valori impostati e quindi aumemtando la resa

[bagga typeR]

esatto...i primi moduli aggiuntivi funzionavano così,ora pare che ce ne siano alcuni ben fatti,e quindi "costosi",che siano quasi come una centralina aftermarket pronta all'uso,un pò come le mugen/spoon per itr/eg/ek

[Akula]

@saetta mcqueen
i primi moduli erano, come dire "pericolosi", parliamo di 10 anni fa, ma ne è passata acqua sotto i ponti, ora non bypassano mai le protezioni impostate della ecu originale, sono sicuri, li montano anche vetture come mclaren o lamborghini, se hai dei dubbi fai una telefonata alla seletron.

[saetta mcqueen]

Sinceramente mi fido più delle esperienze che colgo in giro nei forum e per strada però certo una telefonata prima di ordinarla la farò sensaltro e comunque se la prendo con il telecomando in modo da poterla attivare e disattivare

[saetta mcqueen]

Akula tu quando leggi prex turbo sul quadro?

[Akula]

leggo esattamente quello che leggi tu, che sarebbe la pressione che la ecu rileva e riporta poi in plancia, io ti posso dire della mia esperienza sulla chipbox, la ho da un anno e mezzo anni e mi trovo bene.

[saetta mcqueen]

Quindi 1.4/1.5 giusto ? Mi sa che vado anche io di seletron e mollo l idea di uno stage 2 che forse sarebbe troppo

[Akula]

Quindi 1.4/1.5 giusto ? Mi sa che vado anche io di seletron e mollo l idea di uno stage 2 che forse sarebbe troppo

Si, nelle condizioni migliori.

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[saetta mcqueen]

[Akula]

bestiolina nera e bianca

[saetta mcqueen]

Eccomi di nuovo a rompere le scatole
prima di procedere all'acquisto della chipbox seletron avrei un altra domanda tecnica da fare.
Certi del fatto che fra un veicolo ed un altro della stessa marca e modello ci possono essere differenze a livello di cv e prestazioni anche sostanziali ,ora sembra che la mia civic vada già più forte della media tant'è che quel 11.7" che registrano nel100/200 kmh sulla civic chippata( sul video)io lo registro sulla mia da stock con eventuri e b'pipe .la domanda è, il chipbox va ad aumentare 0.2 di pressione turbo a prescindere dalla pressione che trova ?o se la mia per qualche motivo gira già più alta di x in quel caso io non avrei nessun aumento di prex e quindi di cv? Grazie

[Akula]

telefona alla seletron :) 1.6 è la pressione massima di boost iniziale impostata sulla mappa (ed è meglio cosi, la macchina mi deve durare)

[saetta mcqueen]

Allora stamattina ho fatto dei test in diverse situazioni per avere un quadro più completo della situazione e cioè.:
Sul dritto partenza da fermo dalla 1° alla 5° ho letto valori fra 1.2 a 1.4 tempo del 100/200 12.2" 0/100 5,7"per un totale di circa 18" nello 0/200 kmh poi ho fatto un misto in salIta dove fanno una crono scalata li ho visto quasi sempre 1.6 di picco e 1.5 costanti in 3° e 4° marcia .premetto che sono molto soddisfatto della ctr ma certo altri 30/40 cv non mi farebbero schifo con la chipbox solo che un po' di paura c'è l ho a questo punto non vorrei andare troppo oltre con le prex .pareri?

[ale6ch]

Questa é la mia rullata al banco, con mappa dedicata stando soft, prossimamente sto facendo dei lavori e oltrepasserò i 400 cv e aumenterò la coppia, ovviamente la limito perché si tratta sempre di un TA

[Akula]

Questa é la mia rullata al banco, con mappa dedicata stando soft, prossimamente sto facendo dei lavori e oltrepasserò i 400 cv e aumenterò la coppia, ovviamente la limito perché si tratta sempre di un TA

Buona, per arrivare a 400+ cambi la turbina? Io penso di fermarmi qui, sono arrivato a 345cv e 50kg di coppia, basta e avanza per me.

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