Type R 2015 [FK2]

[Akula]

si yoshi, ma per come è disegnata sembra che deve far entrare aria, incanalarla all'interno del vano, (tipo una presa d'aria alla subaru insomma)
se voglio far uscire aria ci metto quelle che sono annegate nel cofano e che non prendono il flusso d'aria direttamente, non so se mi sono spiegato.

[YOSHI EG9]

si,ti sei spiegato benissimo.
Ho riguardato il video,ingrandendo lo schermo.
Prima non avevo notato nel dettaglio come fosse. è tipo una presa NACA.
può darsi che l'aria la facciano comunque poi uscire dalla base del parabrezza,dove ci sono i tergicristalli.

[Mick Doohan]

[Akula]

si è difesa molto bene direi... :) a parte questo, l'hanno pesata a 1378kg mi aspetto di aver quel peso con massa a vuoto e non mentre la testano, boh

[Akula]

nuovo scarico Armytrix son curioso di sentire come suona

http://www.armytrix.com/product-exhaust ... -typer.php

[alepwc]

Iniziano a venir fuori anche assetti seri, KW oltre allo Street V3 fa anche i coilover Clubsport da abbinare al topmount con regolazione del camber (finalmente) http://www.kwsuspensions.net/kw-clubspo ... ?typ=28212




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[Akula]

si, stanno muovendo un po' in tutti i settori,
è uscito anche un bel cofano in carbonio della Tegiwa, quelle belle prese d'aria smaltirebbero un bel po' di calore dal vano motore, quando avro' il cofano massacrato dai sassolini forse un pensiero lo faccio

[guido51]

Smentirsi e/o ricredersi su quanto affermato e' un obbligo , alla luce di nuove esperienze..
Allora , di ritorno da una settimana di Ring ed un megaturno a SPA , direi che.....
Di positivo :
Assetto e telaio ottimi , come sempre detto con quell'avantreno cosi' coriaceo. Motore ok anche a Spa , dove sul kemmel sono rimasto in scia a cavallerie piu' attrezzate ; girato piu' o meno come un amico col megane trophy tunizzato ; mi ha impressionato solo una exige s stock , che girava sui 47 , il resto porsche vari, sottotono per carenza di manico. Al Ring la macchina ha un limite decisamente piu' alto di quello che riesco a fare io, anche se alla compressione sono riuscito a tener giu' il piede in quinta. In tutto 11 giri, l'ultimo quasi in solitario abortito dopo il karoussel per benzina agli sgoccioli (che pirla che sono) , credo ne poteva uscire un btg sugli 8.20-8.30...altri giri sempre molto trafficati.
Di negativo.
Le sport cup 2 , complice il caldo, deludenti: se le tenevi nel loro range 2.1- 2.2 a caldo rischio syallonamento, si sono arrotate fino quasi al cerchio , come una moto ; tenerle su a 2.7-2.8 scivolano.Ben venga il camber kit di kw, piu' che utile direi necessario. Un amico con un Type R blu aveva montato le nuove advan neova 08R , non so che piede avesse ma od occhio la spalla della gomma ha reagito molto bene. Aveva su anche un downpipe acquistato in crucconia , con i soliti problemini di accensione spia
Temperature olio alte , a Spa, dopo 15minuti di track intenso , ho visto un 130 per cui meglio raffreddare.
In sostanza , camber kit da provare, anche con le stesse cup 2 , olio da trovare qualcosa di meglio e scarico cat back prima di downpipe ed altro.....ma di scarichi come piacciono a me ancora nulla.

[LuFo R]

io non starei neanche a pensare ad un altro olio, per l'uso che ne fai probabilmente un buon radiatore olio è la scelta migliore.
Per le gomme, nella tua misura non fanno le michelin cup?

[guido51]

Lufo le michelin sport cup 2 sono proprio quelle che avevo su , ho postato su fb la foto della spalla arrotata. Akula , mah il camber kit di kw fitta sull'ammo stock ?
Dmenticavo.....il turno lungo di spa (40 min.)...dischi anteriori che vibrano di brutto , sostituiti con relative pastiglie (tutto stock brembo) ; costo operazione 470 €.

[LuFo R]

ah c@zzo pensavo parlassi delel continental. Ora rileggendo ho visto.

[LuFo R]

a sto punto ti restano solo le toyo r888r o le advan ad08r e comunque tanto camber.

[Akula]

@guido
il sito kw non ne parla quindi penso di si con gli originali.

lato raffreddamento, potresti montare il forge, molti che modificano l'fk2 usano questo:
http://www.forgemotorsport.co.uk/Forge_ ... -1452.html

il cofano che ho postato sopra, aiuterebbe un casino secondo il mio parere.



nella mia lista dei desideri ci sarebbe il cofano tegiwa, l'intercooler maggiorato e quando sara' disponbile la flashpro, una bella mappata seria, ma se ne parlera' molto piu' avanti.


Per il ring qui un ragazzo fa un 8.21 con vettura stock e bandiere gialle di mezzo.
per le pressioni io tengo 2.5 davanti 2.3 dietro

[guido51]

Scritto a KW che risponde cosi' : noi abbiamo testato i nostri Top Mount sui nostri Coilover , non sappiamo se gli stessi lavorano bene con gli OEM Coilovers , in quanto non li abbiamo testati....ma la mia domanda era un pelo diversa, cioe' " fittano" i vostri Top Mount con gli OEM Coilovers?.....nebbia

[Cox]

Io sono uno di quelli con la porsche ma con poco manico.... e posso confermare in toto la bontà della type r... Molto veloce anche nelle mani dei meno esperti (vedi Piero che era con la blu)...
Nella mano di Guido era una scheggia.....
Unico problema le cup 2 che a me non piacciono proprio anche sulla mia gt4.... Le neova x esperienza sulla Nsx mi sono sembrate molto ma molto migliori a livello di spalla e nn peggiori a livello di grip....

[Rischiatutto]

giusto il tempo di comprare le sport cup, che mi dite "c'è di meglio..." ...così non si fa....

detto questo finalmente ho pesato la sivic cicciona: il responso della pesa pubblica è stato 1410kg (circa)..con pieno di carburante + vaschetta liquido vetri piena ( ) e cerchi da 18 honda (molto pesanti), auto senza conducente......speravo meglio ma tant'è

ultima cosa
l'altro giorno al termine di una curva a gomito affrontata in modo sportivo (quantificherei con un terza marcia a 75km/h..quindi ad un regime pure basso), conclusasi con ricco sottosterzo ...mi si è accesa la spia motore e l'auto è entrata in protezione. Pochi km dopo, appena ho avuto modo di fermarmi in sicurezza, ho spento e riacceso l'auto, la spia continuava a fare bella mostra di sè, ma l'auto non era più in protezione.
dopo un centinaio di km la spia si è spenta e in honda il responso è stato riguardante una valvola del cilindro 4 ( una cosa del genere quantomeno) che non ha risposto come doveva ....

ps. con questo caldo noto che le prestazioni ne risentono particolarmente...
ps2. il prezzo del cofano carbonioso?

[Akula]

@rischiatutto:

dall'instagram di Tegiwa:
Our vented carbon bonnets for the #FK2 will be in stock in 6 weeks. Look out for them next week on our website for a special pre-order price of £500 delivered to the UK.

[Rischiatutto]

ti ringrazio akula..ho cercato ma non ho trovato nulla

devo ammettere che il prezzo è pure interessante....

[Akula]

Il prezzo è molto buono, se faccio un confronto con il cofano mugen che avevo sulla fn2, lo pagai 1200 euro, qualita' superba ma anche alto il costo, sul lato prezzo il tegiwa è sicuramente piu' onesto, ci sara' sul sito tra alcune settimane, adesso si puo' pre-ordinare da come ho capito.
Tornando all'argomento gomme, ho visto che le Yokohama AD08R non ci sono con l'indice di velocita' che serve (Y) per 235/35R19 invece per le Toyo R888R tutto ok.

PS: se fai un salto in concessionario prova a chiedere se c'e' un update da fare per l'Honda Connect, dovrebbe esserci un bollettino.

[XKennyEYE]

Saranno i soliti cofani in vetroresina laminati carbonio